jejeje yo no me fiaria
Echarle un ojo, lo he leído en forocoches...
Dicen q todo esto vale 3 eurossssssssss , no se si es bueno para el motor, pero si es medianamente fiable... ya me veo haciéndolo... saluten
http://www.flashmotor.net/foro/index.php?showtopic=156
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jejeje yo no me fiaria
ES CIERTO. Yo se lo monte a dos Ibiza de 90 y llevan 6 meses con el y estan alucinados con lo que se le gana. Lo que hace el potenciometro es modificar la corredera de la bomba con lo que le mete mas caudal. Eso no significa que consuma mas sino que incluso consume menos. Lo probe en un Toledo 110 y tambien funcionaba pero lo acabamos sacando porque le alumbraba los calentadores (aviso de la centralita de que algo habia mal)
Desde luego es recomentable pero solo para los 90 no para el resto. Lo bomba inyector ya no van de esa manera. Aun no se cuales son los cables que modifican los tiempos de inyeccion asi que si alguien lo sabe....
Saludos.
a mi me suena a gaitas, pero algun electrónico en el foro que me explique pros y contras... habia un forero q se llamaba proyecto o algo asi.. q tenia un octavia, macho te necesitamooooooooossssss
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se basa en echar más tinta solamente despreciando otros valores q sí tienen en cuenta las centralitas con un programa modificado, pero vamos, no creo q funcione eso en los bomba-inyector
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Supuestamente en los bomba-inyector las centralitas modifican el tiempo de inyeccion por lo que mete mas gasoil al motor. Las centralitas auxiliares cuestan alrededor de 500-600 euros. Se conectan entre un conector redondo justo a la entrada de la culata.
y mi 1.4 tdi que es bomba inyector o q leches, voy a mirar a ver...
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q cague.............jjjajajajaja
¿Que modelo de motor tienes?
bomba-inyector es... confirmado
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Pues olvidate. Mientras no se sepan los cables el potenciometro tendra que esperar.
pues a alguien que tenga un viejo tdi 90, con no se que sistema de inyección le alegra el día vamos..
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o vale con un tdi 90 de los actuales?
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El ibiza de 90 casi anda como un 110. La diferencia es que en cuestas le gana el 110 porque tiene mayor presion del turbo y el intercooler es un pelin mas grande, aparte de que el volante motor esta mejor compensado que el de 90.
aparte de que el turbo del tdi 90 no es de geometria variable, sino fijo
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