Por lo que tenia entendido los bomba-inyector de VAG no admiten el Biodiesel aunque tampoco lo puedo asegurar en tu caso.
Sobre los filtros, ni idea, a ver si algun experto te echa una mano.
Un saludo y bienvenido por aqui.
soy nuevo en el portal. un saludo a todos. tengo un new beetle del 2006 tdi 1.9. varias dudas:
1.- ¿admite biodiesel? segun el libro de mantenimiento (en alemán) creo que sí, pero por todos lados se dice que no.
2.- ¿cómo se cambia el filtro de combustible? parece que hay que desmontar un lateral de la chapa sobre la rueda. ¡alguien lo ha hecho?.
3.- ¿dónde está el filtro del a/a? ¡cómo se cambia?
un saludo a todos y muchas gracias por adelantado
angel
Por lo que tenia entendido los bomba-inyector de VAG no admiten el Biodiesel aunque tampoco lo puedo asegurar en tu caso.
Sobre los filtros, ni idea, a ver si algun experto te echa una mano.
Un saludo y bienvenido por aqui.
Bienvenido por aki.
Que motor es exactamente haber si alguien tiene le mismo que el tuyo y te dice que si se puede o no.
Para los filtros deberias quitar la tapa que cubre el motor y los veras mejor, nose como ira porque no he visto ninguno y el filtro de aire supongo que estara en la parte alta del vano del motor (creo que te refieres el del habitaculo no?)
saludos.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
ojo, era el TDI 2.0 el que no admitía biodiesel, de los 1.9 TDI sí que hay que admiten, en la tapa del depósito debería poner algo en varios idiomas, y sino, cogete el trozo del manual que hable de tu motor TDI 1.9 de los kW correctos, y escribelo p.ej en http://wolrd.altavista.com y traducelo a inglés
sobre los filtros, busca en la zona de descargas del portal como se cambia en tdi 1.9 q aplicará igual q el tuyo pero quitando tapas de plástico, me parece muy raro q haya q quitar una chapa sólo para eso q se hace tan regularmente
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
mi 1.9 tdi en la tapa del deposito pone bien clarito que no admite biodiesel y cuando lo recogi el comercial me lo comento.
NINGUN VOLKSWAGEN ADMITE BIODIESEL, MEJOR NO PRUEBES
yo tengo un 1.9 110cv y me pone en el manual que ni hablar de biodiesel
PARA CUALQUIER DUDA SOBRE LAS KNIGHT LIGHTS PINCHAR AQUI. NO RESPONDERE A NINGUNA PREGUNTA QUE CONSIDERE QUE ESTA CLARA EN LA EXPLICACION DEL DISPOSTIVO. ESTOY VIVIENDO EN UK DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y NO SE CUANDO VOLVERE A ESPAÑA.
el filtro del antipolen va encima del salpicadero dentro del habitaculo, hay que levantar la tapa central , justo en el medio, depsues si no me equivoco quitas unos tornillos y accedes al filtro antipolen, es el mismo que para el seat ibiza del año 97.
Te comento eso por que cuando se lo cambiaba a l ibiza en las instrucciones , venia indicado como cambiarlo en el beetle.
El de gasoil, si viera una foto del motor te diria donde va, ese es facil, cambiar poner los mangitos en la misma posicion y el coche purga solo, parece que no arranca pero al final lo hace, eso si te hara un ruido raro que es cuando estra purgando.
para no gastar tanta bateria puedes llenar el filtro nuevo con un poco de gasoil por el agujero grande antes de ponerlo.
Octavia RS Azul 17¨ botón clima activado, reposa pies Golf V GTI, portamatriculas VagClub, mirando mas ñapas y a la espera de meterle el Vag en una quedada. Ademas de este un Fabia Sport 101 cv
[sigpic][/sigpic]
aqui teneis la imagen del filtro de gasoil. se saca hacia arriba aflojando el tornillo que lo sujeta pero topa con la chapa. asi que (creo) que hay quitar los tornillos que sujetan a la chapa. si alguien sabe como hacerlo o algún video, fotos, etc se lo agradecería mucho
un saludo
angel
[img][/img]
a mi lo cambiaron sin desmontar nada compy...todo por arriba. eso si entra justo a no poder mas..
El mio si que lo admite, pero lo siento mucho por el planeta que yo no lo voy a usar ni lo usaré. Como me vais a preguntar porqué, me adelanto
Primero.-
Está al mismo precio que el diesel. Si quieren que lo usemos ¿Por qué no bajan el precio del litro de biodiesel? No lo harán ya que actualmente cuesta más fabricarlo que el diesel.
Segundo.-
No está tan afinado como el diesel que lleva más tiempo en el mercado y se ha investigado mucho más que en el biodiesel. Además incluyen detergentes que limpian y protegen el sistema de alimentación e inyección, anticorrosivos, antiespumantes,...etc. Nuestros motores si estan optimizados para el uso del diesel, pero no lo estan para el uso del Biodiesel.
Tercero.-
Mirando en el libro de manteniminto del vehículo, me avisan que sí uso Biodiesel tengo que realizar un mantenimiento más periodico. Acortando los intervalos de cambio de aceite, filtros, etc. Vamos que salgo que perdiendo pasta.
Cuarto.-
Nos está encareciendo el coste de la vida. Leasé pan, pasta, pizza, cerveza, harinas,...etc.
Quinto.-
Usando Biodiesel consumimos más cantidad de combustible para el mismo uso que el diesel por lo que volvemos al punto numero uno... "la pescadilla que se muerde la cola".
Por último os dejo algunos links para que los mireis.
Un saludo
http://www.noticiasdealava.com/edici...t29.718962.php
http://www.iccc.es/2006/08/07/biodiesel-o-biotrampa/
http://invertia.terra.com.br/carbono...EI8977,00.html
http://blog.pucp.edu.pe/item/8128
Sankatu, a mi tampoco me ha convencido de todo por el tiempo que lleva en el mercado y que al final te sale mas caro. Pero he oido unas cosas, de que no se si es realmente cierto, pero os lo digo.
Vienen mas y mas coches a talleres con graves problemas por el uso de bio-diesel. Sera por suciedad y tal. Aparte, el bio diesel llega a calentar mucho mas que el diesel normal y eso puede causar problemas con los inyectores.
Bueno, no quiero decir nada en contra el biodiesel por que me parece una iniciativa bastante buena, pero hasta que esta todo bien mirado yo no voy a echar eso en mi coche y menos en el passat que voy a recoger en un mes!
Passat variant 2.0 TDI 140cv Highline - mocca, interior Latte
pedido 20.08.07............... entrega 29.11.07
Hola Holandés.....
Está claro quieren que usemos todos el biodiesel y aún no está del todo afinado para el uso de los motores actuales. Por lo que la consecuencia final nos afectaría al bolsillo y ya estamos un poco hartos de que siempre pagamos los mismos.
Bookmarks