Presentadas las obras del circuito de Valencia

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El Conseller de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, Mario Flores ha presentado hoy las obras de urbanización y el trazado del futuro circuito de Fórmula 1 de Valencia. El Conseller ha declarado en este acto que las obras de urbanización para la construcción del circuito urbano de Fórmula 1 en Valencia comenzarán aproximadamente en octubre y podrán estar listas en junio de 2008.
Mario Flores ha resaltado que “estas obras van a permitir abrir todavía más la ciudad de Valencia al mar ya que se aprovecha el viario previsto en el planeamiento de la ciudad, y que por tanto Valencia dispondrá del circuito urbano más moderno del mundo y además con un coste neutro para los ciudadanos”.
El Conseller ha destacado que las obras del nuevo circuito no tendrán ningún tipo de impacto sobre la ciudad, sino todo lo contrario, porque permiten adelantar para el disfrute de los ciudadanos la urbanización de esta zona. "Con el diseño realizado, hemos logrado un circuito urbano, tan seguro como un circuito permanente, que el circuito se encuentre integrado en la ciudad, que no ocasione ninguna molestia a los ciudadanos y que exprese la belleza de la ciudad y su balcón al mar".
En este sentido, Flores ha manifestado que “la Comunitat Valenciana sigue consolidándose como un lugar emblemático capaz de acoger los mejores eventos del mundo, ya que la celebración de la Fórmula 1 en Valencia será seguida por más de 500 millones de espectadores que podrán admirar esta ciudad, lo que además supondrá una repercusión de más de 70 millones de euros cada año".
El circuito urbano de fórmula 1 de Valencia se enmarca en la zona del Grao, en concreto discurrirá en torno a la dársena interior del puerto y por las calles del futuro barrio que se construirá entre las vías del ferrocarril, el puerto y el antiguo cauce del río Turia. El circuito tendrá una longitud de 5.473 metros y el ancho de la pista es de 14 metros.
La totalidad de la actuación se ha dividido en dos proyectos, por un lado la zona integrada en la trama urbana de Valencia, en lo que será el nuevo barrio del Grao. Y por otro la zona de la dársena interior del puerto. Ambos proyectos ya se encuentran en licitación.
La recta de salida y los boxes se sitúan en el tinglado nº 4 del puerto. El trazado del circuito continúa rodeando la dársena en sentido horario por el vial perimetral hasta llegar a la “Grúa Cabria” donde se acerca al cantil del puerto. El trazado, a continuación, atraviesa el paseo de palmeras del Foredek para llegar a la explanada previa a la Marina Norte, allí con un juego de curvas “lentas” se acerca perpendicularmente al canal de acceso a la dársena para cruzarlo mediante un puente giratorio.
Una vez en la Marina Sur el trazado discurre cerca del borde del muelle siguiendo la curva que éste describe, para pasar por donde actualmente se encuentra el puente levadizo, ya pegado al muro que separa la marina de ocio del puerto comercial.
Tras pasar junto a la lonja de pescadores el trazado abandona la zona de la dársena por la puerta de Astilleros, enfilando directo hacia el puente del mismo nombre, pero antes de llegar a él gira a la derecha 90º para adentrarse en la nueva zona urbana del Grao. Aquí el trazado bordea el antiguo cauce del río Turia hasta llegar a la vía férrea, donde con una curva en horquilla pasa junto al cementerio del Grao y se dirige hacia el norte a buscar la prolongación de la avenida de Francia.
Al llegar a esta nueva avenida discurre por su calzada derecha, cruza la glorieta que en un futuro servirá de unión de este barrio con el de Moreras, y transita por un trazado de curvas en “S” que sortea algunos edificios todavía en uso existentes en la zona. Finalmente, cruza la avenida Ingeniero Manuel Soto y con un giro a izquierdas entra de nuevo en la recta de salida, ya dentro del puerto.

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Como se les ocurra a los inteligentes de turno poner "guardias tumbaos" por el recorrido del circuito, ya me veo más de un F1 pasando por la dársena y dando un lavado al motor tipo RAS.