Originalmente publicado por
s41rga
Enhorabuena passat vs fr te han quedado genial, cualquier diría que no son los originales. Gracias por responderme.
Yo estaba pensando en montarle el de valeo, que no se si es el mismo que me comentas. Sinceramente lo que más temo es el tema de al hacer los ajugeros meter la pata.
No es el mismo, el de Valeo también es bueno, y lo puedes encontrar en cualquier Norauto, pero no es regulable en distancia/pitidos, y además queda peor visualmente ya que se meten de fuera hacia dentro y no quedan enrrasados con el paragolpes como los originales o los que puse yo.
Yo puse unos que se venden por ebay un tio italiano, se llaman activepark de metasystem, y en las tiendas no lo vas a encontrar, tienes que comprarlos por ebay.
Según he visto por otro sitio (no recuerdo donde) es aconsejable hacer una guía con una broca de dentro hacia fuera y posteriormente de fuera hacia dentro ya con la corona, poniendo donde vayas a taladrar cinta de carrocero, que por lo visto evita que se te puede descascarillar la pintura.
Cierto, el metodo que comentas es el mejor ya que por dentro del paragolpes están marcados con una señal, la verdad es que es el momento crítico pero si eres cuidadoso y detallista como veo por lo de la cinta de carrocero y tal no tendrás mayor complicación.
Voy abusar un poco de la confianza que me das para seguirte preguntando cosas. De verdad me es de gran ayuda tus cometnarios. Te comento:
- Hay que desconectar previamente la luz de matricula??? supongo que si, sacando la lampara para fuera y después quitando el conector, no?
Si, pero no como comentas, si te fijas en la 3ª foto que te he puesto antes, verás un cable que va al paragolpes, bien pues cuando quites el paragolpes del coche verás que ese cable lleva un conector entre medias.
- El guarnecido de dentro del coche lleva como grapas rendondas de plástico negro. Cómo salen??? haciendo fuerza hacia fuera o tienen truco???
Tienen truco, si te fijas, verás que tienen como dos círculos, bueno pues metes un destornillador plano entre esos dos círculos, y haciendo un poco de palanca sacas el círculo más externo, saldrá como medio centímetro, entonces tiras igual que antes pero del segundo círculo, por decirlo de alguna forma el primer círculo hace como de presilla del tetón. Si rompes alguno no te preocupes, valen 20 o 30 céntimos en la vw, yo rompí un par de ellos hasta que los cojí el truco.
Además para quitar los guarnecidos laterales tienes dos tornillos torx en los enganches plateados que hay al fondo del maletero.
- Si nos ponemos de frente al maletero, donde va la cerradura, hay un plástico largo que cubre esa zona, según el brico tiene dos tornillos torx y cuatro grapas, pero estoy harto de mirar por el mío y no le veo los tornillos por ningún sitio. Los lleva??? o el variant en ese aspecto es diferente al nuestro???
Creo que si los llevaba, pero no los verás hasta que no quites los guarnecidos laterales y la moqueta del maletero
- Cuando montas los sensores en el paragolpe coo encajan??? haciendo click o van pegados por dentro??? En caso de ir pegados, no sería muy facil al limpiar el coche con maguera a presión o similar que se nos soltara??
Los que yo puse van pegados por el interior con cinta doble cara que llevan, yo para asegurarlos más y que no se despegasen al mojarse, una vez pegados, los dí alrededor pegamento químico de ese de dos componentes tipo nural o algo así y con eso no se despegan ni a martillazos, jeje.
Los de Valeo que comentas van encajados, se meten por el exterior y hacen click.
Sobre el tema de sensor normal o magnético la verdad que he leido pros y contra en los dos sentidos, por un lado los angulos muertos, por otro lo delicado del otro a la humedad... en fin que ninguno es perfecto, pero la mayor ventaja que veo del normal con respecto al magnético es que te da la señal constantemente, sin embargo e magnético tiene que moverse el coche para detectar el obstáculo.
Piensa que si las marcas cuando lo ponen de la casa original ponen el de ultrasonidos, incluso quedando visibles y peor esteticamente que los magnéticos, por algo será.
El sensor que tienes tu montado hasta donde te te detecta. Es que yo quiero el senso aparte de para detectar objetos que yo no vea, también para aparcar y apurar algo más los espacios. He leido muchos que cuando llegan a 30cm ya se quedan el pitido fijo y para eso yo no necesito ayuda porque yo se dejar el coche a 30cm sin problema, yo lo que quiero es que me afine y que cuando esté a 5cm máximo empiece a pitar a tope, para que yo frene. No se si me he explicado bien, vamos que lo quiero lo más preciso posible, que nuestro coche es muy grande y aveces como no sea con ayuda de alguien en un sitio extrecho no entra ni a la de tres.
El que yo tengo es regulable, por eso lo cojí, tal y como lo tengo regulado empieza a pitar a 80 cm más o menos y pita continuo cuando quedan unos 10 cm aproximadamente.
Muchas gracias otra vez compañero.
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