Citar y responderok!! Muchisimas gracias por tu explicacion!!
En general el tipo de conduccion es lo mas importante a la hora del consumo , he de reconocer que sin pisarle demasiado, en trayectos de carretera, he logrado consumos de 5.0l , a unos 100km/h sin meter 5ª .Originalmente publicado por mikelpassat
Hemos de tener en cuenta dos factores que a mi no me hacen especialmente bueno para el tema de consumos, el primero, justo cuando hice la repro le puse la rueda 225 , con lo cual de por si ya consume mas, con lo que comparar me cuesta un monton. La segunda es que mi conduccion(quitando las vacaciones)es un 90% en ciudad, con lo que conseguir un consumo apurado es dificil , aun asi, con estas gomas y la repro, danlole algunos achuchones ando sobre unos 7.1l(tampoco esta tan mal)
El tema de la mecanica , cuando haces una repro los inyectores trabajan mas, el turbo trabaja mas y dejemonos de tonterias, tu pie trabaja mas. En mi caso, cuando le hice la repro le meti una serie de "achuchones" para provarla , lo cual produjo que mi coche entrase en limp mode . Seguramente en mi conduccion normal nunca lo hubiese hecho, despues le hubiese metido un buen viaje , le habria limpiado y ni me hubiese enterado. Todo esto quiere decir que cualquier cosilla que tengas, cuando se hace una repro, tiende a salir hacia fuera, vease N75 , turbo sucio , etc
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
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ok!! Muchisimas gracias por tu explicacion!!
De nada, cualquier cosa me preguntas. Por cierto he de decir que estoy encantado con la repro en los adelantamientos por nacional . Es fabuloso pisarle y que el coche tire hacia alante con brio(incurso cargado) y con mala baba . Tambien es estupendo que estire hasta altas rpm, porque hace que no tengas que cambiar en un adelantamiento hasta que has superado el coche.
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En eso discrepo, mejor una repro a la carta ajustada en banco por ejemplo Dimsport. Esas son las mejores repros.
Creo que depende mucho de la ECU, en el caso de SDI, que tiene un motor edc16 es posible que tenga razon, mas que nada porque son muy nuevos , pero en el caso de las edc15(110,130,150) que estan mas que estudiados, meterse en una repro dimsport, donde te clavan 600€ creo que es tonteria
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Hombre cada uno es libre de opinar lo sobre las repros, como ya te dije dimsport te la hace a la carta a ti por ejemplo. Porque el se Sevilla te lee la ecu pide el archivo y listo.
La cartografia de por ejemplo un EDC16 105cv son igulas dependiendo del año y numero de ecu.Entonces si tu haces una repro para esa cartografia debe de ir bien en otro coche igual que ese, pues la cartografia de origren es la misma.
Puede pasarte que por algun motivo, ya sea que el turbo valla merjor o pero, el coche valla algo diferente, entonces es cuando se modifican esa cartografia, pero en principio de de ir bien.
Sigo pensando que tienes comision de Dimsport, tanto TLR, upsolute, revo, unitronic,etc tienen repros muy buenas y consiguiendo similares potencias, solo cambia el modo de entregarla, que tu puedes elegir lo que quieres.
Yo creo que Dimsport no te hace repros a la carta, te lo mete en banco antes y despues y listo ( es solo mi opinion por lo que veo por aqui )
Saludos
Editado por vincentdali el 21/08/2007 a las 19:59
No cobro comisión y en la central de España si te ajustan cada parametro del motor, por que lo he visto. En los otros sitios de Dimsport no se lo que hacen. Se que todas las repros son buenas, si no petarian más los motores. Que hable muy bien de Dimsport no significa que desprecie las demás, simplemente soy un cliente muy satisfecho. Yo he probado repros de TLR, Upsolute, Dimsport y Unitronic. Van muy bien.
Juanravillaca veo que tu consumo tampoco es tan elevado, ya que yo de serie le estoy haciendo un 6/6.3l. Eso sí hasta que ponga el coche a punto (me lo ponga m0nch0 xD) no se lo que tiene que andar de serie ni lo que tiene que consumir, tanto m0nch0 como vincentdali me lo dijeron el dia que me lo miraron, que hasta que no esté bien bien el coche me va a consumir más y andar menos, que es justo lo que pasa ahora.
En cuanto a la repro ya quedé con m0nch0 en comentar el tema en persona, de puesta a punto y todo para que luego no falle nada en la medida de lo posible.
El tema de repro a la carta...opino lo mismo que vincentdali, segun como se comporte el coche puede que modifiquen algo pero si no todos igual y a correr!
Y haber si alguien aparte de juanravillaca comenta más algo sobre precios y consumos eh! que os veo un poco escuetos xD
SDI yo tengo una repro de TLR hecha a la carta, la mia SI que es ESPECIFICA para mi, no hay ningun AFN de españa con la repro mia, y yo no digo que TLR sean los mejores, no, pero si te digo que son profesionales, al igual que Unitronic, Upsolute.........., y Dimsport, pero no los defiendas a capa y espada como lo estas haciendo que cada vez que hay un reply de "repro´s" siempre te pasa igual, es que pareces que vas a heredar DIMSPORT, no te digo que sean malos, te lo he dicho antes y te lo repito, todos son profesionales, ahora bien hay que tener en cuenta que cada una de ellas se ha especializado mas en un tipo de UCE (edc15-16......, gasolina´s, gasolinas turbos, atmosfericos gasolinas, jtd´s, common rail......).
A igualdad de darle zapato consume menos, lo que pasa que te entran ganas de darle madera todo el rato y por eso gasta mas.
Yo le planto el tempomat a 135 y me gasta 5.2 litros.
Saludos.
Passat Tdi 110 Trendline,repro TLR,Tempomat,Parrot 3100, suspensión rebajada 3,5cm(H&R+Koni),plafon W8,portagafas,techo solar de origen,Radio monitor Alpine IVA 310RB,2 etapas Vibe + Subwoofer (me gustan los graves).Adaptador IPOD de Alpine +Ipod 30Gb con foto y video.Montada llanta RS6 en 18", Xenon 8000k.Angel eyes.Parrilla sin emblema.Pinzas en Rojo.Escape artesanal(COMO SUENA).Cambiada suspensión a Bilstein y Ebach.Intermitente Confort!!!CAmara de visión trasera.
toledin exactamente porque has o te han hecho una repro a medida? como va el consumo?
el caso de toledin es un caso aisladoel siempre quiere mas y mas y mas jajajaj.
sobre el consumo de toledin...mmmmmm... pues no se pero segun lo que dice el cuanto mas humo mejor jejeejej vamos que 5 litros con el motor apagado.
jeje,,seguro que toledin chupa mas que un tuareg v12(aunque lo mismo tambien corre mas)
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La madre que parió al toledo TDI de Toledín... Os juro que es el 110CV que más anda de todos en los que he montado. Ni ASV con repro ni leches... El toledín es The Ultimate Smokemaker, jeje, pero como anda dios mio!!
Un saludín
Lo se...
Pero yo le haré una normalita. Para dejarlo en unos 145cv, pero con bastante par.
Para EDC16 de los modernos, que preparador me recomendais?? TLR, Upsolute, Unitronic...
Un saludín!!!
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