Hola mimi, es normal, uno de los puntos flojos de este motor es la respuesta en bajas, hay que darle gas casi como a un gasolina para que no se cale, lo notarás por debajo de las 1.500 rpm, es normal que hasta que te acostumbres se te cale.
Saludos
hola tengo dudas sobre mi passat, el coche se cala con facilidad y noto que en 1ª y 2ª como si al coche le faltase fuerza.En carretera va perfecto no se si esto puede ser debido al cambio de un coche de 5 marchas a uno de 6.Espero que sea normal al principio porque llevo pocos km
Passat 140 cv Highline negro, alarma ,cortinillas ....6-2007
Hola mimi, es normal, uno de los puntos flojos de este motor es la respuesta en bajas, hay que darle gas casi como a un gasolina para que no se cale, lo notarás por debajo de las 1.500 rpm, es normal que hasta que te acostumbres se te cale.
Saludos
Passat Variant 2.0 TDI 140 cv HIGHLINE 4MOTION / Audi A3 Attraction TDI 101 Cvs
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Yo noté lo mismo cuando lo probé (y era 5 marchas), pero lo achaqué a que hasta ahora conduzco un gasolina que tira bastante bien en bajas. Supongo que sólo es cuestión de acostumbrarse...
Un saludo.
Passat 3C Advance 1.9TDi 105 CV (BXE) + 8 altavoces + Luz-Visión-II + Bi-Xenón + Antinieblas
Gracias chicos pq estaba un poco acoj.. porque fuese una averia
Passat 140 cv Highline negro, alarma ,cortinillas ....6-2007
Completamente normal. A mí en los dos primeros días se me caló más veces que en 15 años con mi Toledo gasolina. Es un motor muy perezoso en bajas y hay que darle algo más de gas de lo normal. Cuesta un poco pero al final te acostumbras.
Pero eso sí, cuando se acerca a las 2000 rpm...
Pedido 30/1/2007-Entregado 8/5/2007-Passat Variant 2.0TDI 140cv Sportline-rojo tornado-manual-asientos tela y memoria-parktronic-alarma perim.-tempomat-rcd300 plus 8 altav.-conex.Ipod-paquete manejo equipaje-Kenwood KosA200 - Mi Perfil
Antes: Seat Toledo Sport 2000 de 1992. Nunca te olvidaré.
a mí me pasa lo mismo, sobre todo si llevas el clima puesto, hay que acostumbrarse que es lo que hay.......
VW PASSAT 2,0 TDI HIGHLINE 4MOTION 14OCV. plata reflex, luces bixenon, alarma volumetrica, control de aparcamiento, paquete luz y visión II, persiana trasera elect y manual laterales, volante multifuncion , bola remolque oculta, espejos cromados , pedales en aluminio y parrot 3100. pedido 6/03/2007 ,entregado 18/05/2007
De todas maneras, podrias pasarte por el conce ya que salieron algunas unidades con este motor que necesitaban una actualización del soft. Parece que con el upgrade se solucionaba el tema.
Saludos
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A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
GOLF IV TDI 110cv 25th
HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera )
Es cierto lo que comenta el amigo koke.
Mi anterior passat (del 97) iba muchisimo mejor en bajas...
Supongo que al final nos acostumbraremos
Salu2
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MFD2-Parktronic-llantas 18"-Xenon-protector carga-USB-parrot CK3100-chapa volante-red-lunas tintadas-mando garaje-pinza ticket-alarma-logo rejilla-umbrales...
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todo es cuestion de acostumbrarse con el acelerador.a mi creo que se me calo 2 o 3 veces y las demas veces sin problemas.yo venia de 1 gasolina.
está claro, nos pasa a todos.... ¿defecto?
Es defecto de falta de costumbre de conducir un TDI, es absolutamente normal....
a mi también me ha pasado en 1ª y con el clima parece que se va a calar, con lo que me gusta hacer alonsadas en los semáforos, ahora tengo que cogerle el puntillo para salir normal, pero es lo que hay, porque luego cuando coge fuerza como dice Fix, es un tiro
Saludos
Passat highline TDI 140CV, Parrot, Techo, Volante multifunción
Hombre, si que le faltan bajos, pero yo sin haber conducido mucho todavía no he calado el fito saliendo y con el clima puesto a congelar (contando con que de 2ª no paso ...)
Todo depende de lo que se te cale, pero para salir de dudas lo mejor es probar otros coches como el tuyo, y comparar, a mi me pasaba lo mismo, y creia que todo era acostunbrarse y que con los km, mejoraria, hasta que probé otros coches y comprobé que el mio , en comparacion se calaba mas de la cuenta.
A partir de ahí, empezó mi odisea particular con Vw, varias visitas al taller la ultima se tiro el coche allí un mes,entre otras cosas, porque me negué a sacarlo de alli hasta que solucuonaran el problema, tube incluso que probar varios passats del taller para que vieran que lo que les contaba no era ninguna milonga.
Despues de nosecuantas actualizaciones de sofware, de verificar funcionamiento de EGR, de acabar por cabrearme un poco, dieron con el kit de la cuestion, EL DICHOSO VOLANTE BIMASA, lo cambieron y todo solucionado, con los kms ha mejorado aun mas y ahora ya no se cala como lo hacia antes, sigue habiendo que acelerar, sobre todo en cuestas, pero ya no es tan critico como antes, que no tenia progresividad ninguna, era de todo o nada, o estabas pendiente de acelerar antes de soltar el embrague, y este lo soltabas con mucha calma ya casi como reteniendolo o se calaba, en carretera iba bien, pero en ciudad, callejeando, era un suplicio, se calaba cada dos por tres.
En fin, que despues del cambio del volante bimasa(segun el conce tenia un exceso de olgura) todo OK.
Pedido el 28/08/06: passat tdi 140 hightline color negro, asientos cuero negro, salpicadero en aluminio, asientos electricos y espejos con memoria, espejos plegables electircos, volante multifuncion, Rcd 500 Mp3 y enganche remolque. entregado el 29/11/06.
Seat Cordoba 1.9 sx tdi, 90 cv año 98 con 280.000km con puente trasero 110cv, amortiguacion rebajada y discos perforados y rallados.
Ni un problema con el, si el passat sale igual de bueno, ya me doy con un canto en los dientes.
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