tdi 110cv repro vs tdi 150 stock?

[POWER]

hola chicos,esto no es una encuesta para crear polemica simplemente una encuesta que espero sea objetiva,como poseedor de un tdi150 estoy muy contento pero claro los tdi110 son motores muy elasticos y bravos y si ademas les sumas una buena repro pues le pueden sacar los colores a mas de uno,el caso es que me gustaria saber como estaria la cosa aprovechando que hay mucho 110 en el foro reprogramadoun saludo chicos y sed objetivos en las respuestas

[PoKy_DiaBLo]

Hombre yo mi 110 aun lo tengo de serie y sin poner a punto, pero creo que simplemente con una repro, no anda como un 150 fijo, igual cambiando turbo, admision y actualizando la repro... por ahí le andará la cosa. Yo con que mi 110 le pueda dar cera a un 206 GTi me conformo jajaj

[nando tdi]

Muy buenas noches,

Yo creo que un 110 con repro contra un 150 al "natural" no hay color siempre va a ganar un 150 aunque este muy bien vitaminado el 110, si me dices un 110 vs 130 podria estar mas igualado pero de todas formas siempre ganaria el 130. He cogido ambos un 110 vitaminado un 150 a pelo y se cuando llevo caballos bajo el pie.

Saludos.

[POWER]

hablo del 1.9 no del 2.5 tdi de 150 de audi eh?

[adofaifo]

Yo creo que el 150 se sale, da unos 165cv en banco, los cuales para un 110 estarian muy apretados.

También dependeria del tipo de repro del 110, si tiene una como la de toledin, ya me dirás, jaja.

Un saludo.

[juanravillaca]

defendere mi asv 110 hasta la muerte, pero un 150 es demasiado para el

[m0nch0]

los cv no lo son todo, tambien influye el peso del vehiculo con lo que con menos cv igual supera a uno mas potente.....

[ruben rs]

Hasta donde yo recuerdo, en todas las revistas de coches conocidas y con un minimo de fiabilidad,
los TDI 150 venian dando + 170 en todas.

Cada grupo editorial usa su banco, no es el mismo para todas. Y en el mismo banco que
daba estos resultados, miden los coches que salen semana a semana en las revistas.

No todos los coches de todas las marcas salen con tan buenos resultados como para
sospechar que sus bancos miden mal.

Si damos estos 170 c.v. como buenos, no creo que se igualen con un TDI 110 repro y nada mas.

Saludosss

[SDi]

Las unidades que van a las revistas estan "engordadas" en rendimiento, no os fieis.

[manutdi]

el 150 cv tdi seguira siendo superior, pero no por mucho ehh!
yo he podido probar en mis carnes mi tdi 105 cv repro con un leon fr tdi 150 cv, el del forero roquetero mas concretamente y no hay mucha diferencia.
los 150 cv tdi el par maximo lo daban casi a 2500 rpm, cuando el mi lo da a 2100 rpm.
en las revistas salia que el a3 tdi 130 cv casi calcaba las cifras del tdi 150 cv de seat.


el tdi 130 cv prestacionalmente es muy parecido el 150 cv, a igualdad de carroceria peso etc..


los tdi 150 cv en todas las revistas pues dan 160-170 cv.

al salir de mi pueblo hay una recta impresionante de 2 kms de largo es un falso llano y tengo tomada una referencia donde salgo acelerando en segunda y al llegar a una señal, el mio llegua a 185 km/h y el de roquetero lleguo a 190.

[usuario4979]

el 150 cv tdi seguira siendo superior, pero no por mucho ehh!
yo he podido probar en mis carnes mi tdi 105 cv repro con un leon fr tdi 150 cv, el del forero roquetero mas concretamente y no hay mucha diferencia.
los 150 cv tdi el par maximo lo daban casi a 2500 rpm, cuando el mi lo da a 2100 rpm.
en las revistas salia que el a3 tdi 130 cv casi calcaba las cifras del tdi 150 cv de seat.


el tdi 130 cv prestacionalmente es muy parecido el 150 cv, a igualdad de carroceria peso etc..


los tdi 150 cv en todas las revistas pues dan 160-170 cv.

al salir de mi pueblo hay una recta impresionante de 2 kms de largo es un falso llano y tengo tomada una referencia donde salgo acelerando en segunda y al llegar a una señal, el mio llegua a 185 km/h y el de roquetero lleguo a 190.

Pero callate ya canalla!!! Que al final reprogramo el mío, y estoy viendo que le voy a meter una repro TLR gold de las de 165CV xD.

Na, fuera coñas, el 105 tampoco se puede comparar al 110. Da bastante más par hasta de serie el 105 que el 110 de serie... y ya es PD... no se, son motores totalmente distintos.

Yo, visto lo visto, cada día voy teniendo más claro el hacerle repro al coche, pero creo que esperaré hasta que acabe la garantía, ya que no quiero tener problemas por ello.

Un saludin

[alberto_amc]

El 150 para mi siempre será un gran motor, no hablemos ya de un 160 cv en el ibiza....

Un 110 solo repro, nunca le sacará los colores a sus hermanos mayores, ni al 130 creo yo. Otra cosa ya es meterse en cambios de turbo, ic frontal, repros a medida etc etc...

Pero si un 110 con toda esa artilleria consigue ganar a un 150 de serie, pues coges, reprogamas al 150 para que se valla a unos 200 cv y hasta luego...

[toledin]

depende de muchas cosas, como dice m0nch0, darse cuenta de que mi coche no llegua a 1100 kilos, mientras que un fr, gti-tdi (150cv) son cerca de 1400, y esos 300 de diferencia son mucho, ademas, yo ya tengo comprobado que el empuje, lo radical que puede llegar a ser la entrega de potencia en un bomba radial(110), no lo hara nunca un PD(150). de todas formas yo BOMBA ROTATIVA, FOR EVER 110 (sobre todo si es un AFN con un par de cosillas, entonces ), y lo de que un 110 repro vs un 130 stock, como que ni para empezar, es mas con los 2.0 tdi 140cv stock........, en fin cada uno con sus experiencias

[toledin]

Hombre yo mi 110 aun lo tengo de serie y sin poner a punto, pero creo que simplemente con una repro, no anda como un 150 fijo, igual cambiando turbo, admision y actualizando la repro... por ahí le andará la cosa. Yo con que mi 110 le pueda dar cera a un 206 GTi me conformo jajaj

por cierto con el 206 gti de 136 cv no tienes ni para empezar, no empuja ni de coña por mucho que le exprima el que sea las marchas, aunque vamos con el GT de 150 tampoco hay que asustarse, que no cunda el panico, porque el para que desarrollamos, lo deja en ridiculo igualmente

[alberto_amc]

yo quiero probar eses toledo toledin !!!