Citar y responderOriginalmente publicado por robertobeto
no puedes por que trabajan a distinta frecuencia.
di que frecuencia es el tuyo.
315mhz
433mhz
434mhz y despues te pasare el procedimiento,s2
hola, tengo un problema, ya he codificado llaves en un bora, pero en un Bora GLI 2007 no puedo alguien me podria ayudar con el procedimiento por favor...
no puedes por que trabajan a distinta frecuencia.
di que frecuencia es el tuyo.
315mhz
433mhz
434mhz y despues te pasare el procedimiento,s2
Bora Variant 4Motion. El solo en el foro,
no se como se saca eso de las frecuencias, me podris explicar por favor..
mil gracias.
Roberto no se refiere a eso.
Roberto, lo que quiere es saber casar llaves (que no mandos) a un Jetta 2007.
El procedimiento para el case en tu Jetta GLI es éste
ese es el procedimiento que estoy usando pero no se puede, este trabajo en los boras normales pero en los gli no quiere codificar, no se que es lo que pasa, es como en los bettles 2006 ya he codificado en carros con motor 2.0l pero los turbo o en los 5 cil no puedo, me comentaron que esos bettles se hace con el mismo procedimiento que el bora... el mismo como el que me hicieron favor de mandar, la verdad no lo he probado....
Roberto ¿tu Bora/Jetta es el último modelo, el MK V? ¿o es el MK IV?
la verdad no se, lo chistoso es que en carrros del mismo año los he podido codificar pero en este que es gli no puedo, no se que es lo que pasa...
Los Bora/Jetta MK IV deberán tener bastidor 1J/9M
Los Bora/Jetta MK V deberán tener bastidor 1K/5M
Esta codificación se podrá ver a mitad del número de bastidor. Comprúebalo y cuéntanos qué Bora/Jetta es el tuyo (yo supongo que será un 5M pero ya me haces dudar)
aver el numero de chasis es este...
3VWXJ71K77M122766
Ok, pues entonces tienes un Jetta MK V, vamos, el último que hay hasta ahora.
Ahora que caigo ¿quieres casar el mando o el espadín? Si quieres casar el espadín (para arrancar el coche) necesitarás el login del inmovilizador del coche ¿lo tienes? Y el procedimiento a seguir es el que puse yo en un link más atrás.
si tengo el pin... lo saque con un vagcommander y con el login reader, el que es can bus, o tendre que sacarlo de la computadora del motor? yo puedo leer la eeprom, y use el procedimiento que me mandaste pero no funciona, no se que es lo que esta pasando. el mismo procedimiento lo he usado en otros pero que no son gli y si funciona, o se el transponder?
sera especial?...
gracias por toda tu ayuda...
Joer, pues ya no sé que más decirte. Es rarísimo.
Lo del pin/login da igual sacarlo del cuadro (mod. 17) que del inmo (mod. 25) puesto que es el mismo.
Lo del transponder, aunque es una posiblidad muy remota, podría ser. Quizás esté defectuoso o averiado y no comunique correctamente con el inmo.
pas-pas el cable para el vagcommander es el mismo que el del vagcom? es que me hace falta sacar el login de mi cuadro, de un golf v tdi del 2005. ¿Me puedes orientar un poco?
Muchas gracias.
Propietario de un Golf V SportLine 2005 (segun el numero de bastidor...).
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