Muy buenas a todos.
Tengo un a3 2.0 TFSI y quisiera preguntar una cosa:
Seria posible configurar el coche, a traves de vagcom, para que cuando encienda el coche el esp este desactivado, y si le doy al boton lo active.
¿esto es posible? Actualmente es al reves, arranco y el esp activado y si le doy al boton lo desactivo, ?¿alguna sugerencia?¿?
Gracias a todos y saludos.
no es dificil un rele cuando arranke el coche que iciera como si apretaras el botoncito ^^
Imagino que al pulsar lo que hacemos es enviar una tensión de 12 v o bien una señal procedente de una parte del pulsador, si intercalamos un interruptor es como si estuviéramos pulsando siempre sobre el botoncito, pero lo veo muy espartano.
Passat higline tdi DSG ext. mocca antracita, int.beig y madera,volante + levas Bi-Xenon, RNS510 + volswagen sound mp3 + bluetooth, control aparcamiento y alarma volumétrica
Ñapas: Parrot, pulsador apertura garaje, impresionante luz del maletero, envío de mute al funcionar el parktronic
Pues si lo ve muy espartano que siga pulsando el boton despues de arracarlo xD
y digo yo, si lo quiero activar solamente tendria q pulsar el interruptor intercalado¿¿no??, no dara problemas el tener siempre el boton pulsado, en plan , se activa se desactiva, se activa se desactiva....
No se de esto no tengo mucha idea....
Haber si me echais una manillo......
si cambias el interruptor por uno que tenga 2 posiciones puede que funcione..
VW PASSAT 2,0 TDI HIGHLINE 4MOTION 14OCV. plata reflex, luces bixenon, alarma volumetrica, control de aparcamiento, paquete luz y visión II, persiana trasera elect y manual laterales, volante multifuncion , bola remolque oculta, espejos cromados , pedales en aluminio y parrot 3100. pedido 6/03/2007 ,entregado 18/05/2007
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La activación/desactivación del ESP no se hace mediante interruptor.
El botón es un pulsador y el que mantiene "en memoria" si está activado o desactivado es la centralita. Así que mucho me temo que el usar un interruptor va a ser inútil.
no entiendo aun la mania de quitar el esp caprichosamente, salvo si tienes que usar cadenas o algo asi... yo no lo quito ni loco.
PARA CUALQUIER DUDA SOBRE LAS KNIGHT LIGHTS PINCHAR AQUI. NO RESPONDERE A NINGUNA PREGUNTA QUE CONSIDERE QUE ESTA CLARA EN LA EXPLICACION DEL DISPOSTIVO. ESTOY VIVIENDO EN UK DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y NO SE CUANDO VOLVERE A ESPAÑA.
He hecho una pequeña prueba, he pulsado y mantenido el pulsador de esp y sin soltarlo quito el contacto del coche, a continuación (sin soltarlo) vuelvo a dar de nuevo el contacto y arranco el motor y el pulsador que continuo pulsando, continua con OFF activado, ahora suelto el pulsador y quito el contacto dándolo de nuevo y el pulsador ya no indica OFF, a mi corto entender quiere decir que el interruptor podría funcionar, otra cosa es que como dice MichaelKnight yo tampoco entiendo el quitar una protección que podría salvarme la vida.
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Ummm... yo tb are la prueba haber que puedo sacar de esto....
En cuanto a lo del ESP , yo creo q es el gusto y manera de conducir de cada uno.
A mi personalmente no me gusta nada entrar en una curva, algo rapido, que entre en funcionamiento el ESP(recordemos q lo unico q hace el soltar gas) y el coche se deje ir por la inercia de soltar gas, si quiero que se valla o lo q sea ya soltare yo el gas cuando le mande, no cuando el coche quiera.
De todas maneras creo q es cuestion de gustos, y maneras de conducir.
Muchas gracias por la informacion, seguire investigando....
4 Letras TFSI
Aun así, creo que aunque el ESP esté desconectado y prevea que puede ser necesario, lo pondrá en funcionamiento.
Me suena haberlo leído en algún lado pero ahora no sé dónde.
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