Audi apuesta por la ‘inteligencia verde’

[fulltdi]

Los vehículos ayudarán a los automovilistas a conducir de forma eficiente para consumir menos.

Demasiada resistencia al aire. Cierre las ventanillas». El ‘cerebro’ del vehículo ha detectado un incremento anómalo del consumo, ha localizado la causa y pide al conductor que actúe para subsanarla. Es tan sólo un ejemplo de la mini revolución tecnológica que tiene lugar en Audi: la llegada de la ‘inteligencia verde’.
Hasta ahora la marca de los cuatro aros ha conseguido fabricar vehículos más seguros y más cómodos, que ofrecen mejores prestaciones que sus predecesores y que, además, consumen menos y tienen menores emisiones.

Materiales ligeros, arquitecturas optimizadas, motores más eficientes, sistemas de rodadura perfeccionados, vehículos con aerodinámica afinada. Los ingenieros de Audi aseguran que en los últimos años ha habido muchas mejoras tecnológicas, pero que aún son insuficientes.

"Ha llegado el momento de actuar sobre otro de los factores: la forma de conducir. Una conducción eficiente puede lograr que el mismo vehículo consuma 7,9 litros cada 100 kilómetros, en lugar de 11,7", aseguraba este miércoles Thomas Pitour, responsable de Física del Vehículo Completo de Audi, durante las jornadas TechDay, organizadas por la marca en Múnich.

La cuestión reside en mostrar a los automovilistas cómo se puede ahorrar combustible. Y es aquí donde interviene la 'inteligencia verde', la capacidad del propio coche para indicar al conductor cómo reducir el consumo.

Marcha más adecuada.

La forma más obvia consiste en cambiar de marcha en el momento adecuado. Desde 2008, los vehículos de los cuatro aros comenzarán a montar un sistema que informa en todo momento al conductor de cuál es la marcha engranada y de cuándo hay que cambiar. "Con esto se puede lograr un ahorro de hasta un 15%", agrega Pitour.

Además, un indicador mostrará de forma actualizada cuál ha sido la evolución del consumo durante los últimos cinco minutos. También medirá el impacto sobre el consumo si las ventanillas bajadas, el techo solar se encuentra abierto o las luces antiniebla se encuentran encendidas y señalará qué es preciso hacer en cada caso.

Pero el conductor también contará con otro tipo de ayudas, como son los condensadores de alta capacidad, que se cargarán gracias a la energía del motor no utilizada y que, llegado el momento, alimentarán a los sistemas eléctricos del vehículo.

Estas baterías de carga y vaciado ultrarrápidos también podrán servir para arrancar el motor, dotado de sistema de parada automática Start/Stop, cuando el conductor quiera reemprender la marcha tras haberse detenido en un semáforo.

"Este dispositivo de parada automática del motor puede suponer un ahorro adicional del 4%, a lo que hay que añadir otro 3% por el ahorro en consumo eléctrico", añade el técnico de Audi.

Pitour anuncia, asimismo, que en un futuro muy próximo, la marca alemana ofrecerá en sus vehículos navegadores que "junto al itinerario más corto, mostrarán la alternativa del recorrido más verde, el que se puede hacer con el menor consumo".

Pero los técnicos de Audi no se engañan, todo esto no son más que parches. La verdadera solución deberá llegar de la mano de los nuevos combustibles, que permitirán prescindir o, al menos, reducir de forma importante el consumo de los derivados del petróleo.

Biocombustibles.

Por el momento, apuestan por los vehículos de propulsión híbrida, como es el caso del 4x4 Audi Q7, así como por el bioetanol y el gas natural. Pero "el futuro está en los biocombustibles de segunda generación, en la utilización de la biomasa y en el hidrógeno", asegura Immanuel Kutschera, responsable del desarrollo del Q7 de propulsión híbrida.

Sin embargo, estos carburantes aún tardarán más de una década en estar disponibles en cantidades importantes y, entre tanto, habrá que seguir mejorando lo ya existente.

Fuente: http://elmundomotor.elmundo.es/elmun...189150774.html

[cromotico]

Interesante, si señor. Pero supongo que a vaces depende del momento puede ser un poco agobiante. Segun la circulacion y demas, pendiente de los demas y el cochecito diciendo o indicando 4ª en vez de 3ª. No se como transmite la informacion, pero imagino que en el cuadro y entonces supone estar mas pendiente de el que de los demas.

Esta es mi primera impresion, igual cuando vea la evolucion soy al que mas me gusta, pero de todos modos lo veo estupendo por el tema de - polucion y contaminacion.

[yama(a)moto]

Muy buena idea y muy buena iniciativa, aunque no es de las primeras marcas que lo hacen. Por ejemplo, el actual Toyota Auris trae también un indicador en el salpicadero que te indica si has de subir o bajar marcha para tener un consumo mas optimo.

De todos modos, como bien ha comentado cromotico puede llegar a ser un poco agobiante "y si quiero llevar las ventanillas bajadas porque no me va o me molesta tanto tiempo llevar puesto el aire acondicionado que pasa, me va ha estar rallando el coche todo el rato con que cierre las ventanillas " Espero que este sistema tenga alguna opción de poder desactivarlo de vez en cuando.

De todos modos, un por esta idea y haber si las demás marcas empiezan ha tomar nota.