ojo..solo se le puede hechar el atf oficial, estas cajas no pueden usar dexrom.
Pasado mañana voy a verificar el nivel de ATF del cambio tiptronic, modelo DEY (01V2).
Cuando he ido a mirar las instrucciones del fabricante me he encontrado una nota que decía:
"El funcionamiento de la caja de cambios se ve afectado tanto si se echa excesivo ATF como si se echa demasiado poco."
¿Sabéis cómo afectan uno y otro extremos? -Es curiosidad.
Gracias
VW PASSAT 2.5 V6 TDI 4-MOTION HIGHLINE (2000): REPRO - TIPTRONIC - NAVI MFD Y CARGADOR CDs - FIS - TEMPOMAT - CLIMA - ASIENTOS ELÉCTRICOS CON MEMORIA, CUERO Y CALEFACTADOS - S. LLUVIA - ESPEJOS ELÉCTRICOS ABATIBLES Y CALEFACTADOS (INTERIOR ANTIDESLUMBRANTE, EXTERIORES CON INTERM. LED) - ALARMA - ACABADO BICOLOR Y MADERA - SOLARCHECK - KONI
ojo..solo se le puede hechar el atf oficial, estas cajas no pueden usar dexrom.
GOLF IV, 110CV MOTOR AHF, TRENDLINE
PASSAT 3BG, 130CV MOTOR AVF.
¿Y eso?
Si se usa el dexrom ATF adecuado a la densidad que necesita la caja de cambios no veo por qué no poder usarlo. Vamos, más que nada por desconocimiento.
En el 131 se nos jodió un pulmón que separaba el aceite de la caja con el motor y se nos quemó todo el aceite. Para tirar, le echamos aceite de caja de cambios de camión, que era lo más parecido en densidad a la de ATF
No es la primera vez que leo que es imprescindible utilizar el ATF oficial. Desconozco la razón. El que lleva ahora es VW, de modo que, como únicamente será rectificar el nivel si se precisa, no me la juego. Ya tengo el bote de 1 litro comprado en VW.
VW PASSAT 2.5 V6 TDI 4-MOTION HIGHLINE (2000): REPRO - TIPTRONIC - NAVI MFD Y CARGADOR CDs - FIS - TEMPOMAT - CLIMA - ASIENTOS ELÉCTRICOS CON MEMORIA, CUERO Y CALEFACTADOS - S. LLUVIA - ESPEJOS ELÉCTRICOS ABATIBLES Y CALEFACTADOS (INTERIOR ANTIDESLUMBRANTE, EXTERIORES CON INTERM. LED) - ALARMA - ACABADO BICOLOR Y MADERA - SOLARCHECK - KONI
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