creo que es geometria atascada por turbo sucio de carbonilla. No se si la n75 puede hacer esa grafica tan desastrosa, jajaja.
Alguien que me pueda ayudar a interpretar este grafico sacado a mi coche.
Es un Leon I 1.9 TDI 110 ASV año 2002 con 145000 km.
El coche no tiene mucha fuerza y en subidas pega tirones.
Le puse un caudalimetro Bosch de intercambio el año pasado.
Esta sacado en 3 y en subida.
A que se debe las subidas y bajadas de la presion del turbo?
Gracias de antemano.
Seat Leon I 1.9 TDI 110 ASV 2002
Volkswagen Passat Varian 2.0 TDI 140 BLUEMOTION CFF 2011
creo que es geometria atascada por turbo sucio de carbonilla. No se si la n75 puede hacer esa grafica tan desastrosa, jajaja.
Gracias lebrillo, no podria ser el caudalimetro, ya que no llega nunca al minimo y las oscilaciones coinciden con las oscilaciones del turbo?
Que opinas si primero pruebo con ponerle un caualimetro Pierburg ref. 7.22684.08.0 ? me lo venden en una casa de recambios por 85 € iva incluido
Seat Leon I 1.9 TDI 110 ASV 2002
Volkswagen Passat Varian 2.0 TDI 140 BLUEMOTION CFF 2011
Turbo sucio casi al 100% .
Un camión de sugus a que no es el turbo y si el caudalímetro.
Ojo, el turbo está sucio seguro, pero el coche no te anda por el cauda, cuando le pongas el cauda correrá mucho más, pero a lo peor te entra en limp por sobrepresión.
Un saludo
Gracias por vuestras opiniones.
Voy a haceros caso y empezare por sacar el turbo y lo llevare a limpiar. Con 145.000 km no le ira mal una limpieza.
Me piden 150 E por limpiarlo en una rectificadora, que os parece?
Ya os informare a ver quien se lleva los sugus, jaja
Seat Leon I 1.9 TDI 110 ASV 2002
Volkswagen Passat Varian 2.0 TDI 140 BLUEMOTION CFF 2011
Por si te sirve de algo: http://www.vagclub.com/forum/showthr...=limpian+turbo
El turbo lo desmonto yo, 150 € solo limpiarlo.
Seat Leon I 1.9 TDI 110 ASV 2002
Volkswagen Passat Varian 2.0 TDI 140 BLUEMOTION CFF 2011
Entonces mandaselo por correo a m0nch0, te sale mas barato.
Hay un post donde explica el precio ytal.
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