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Puede ser de ambos, aunq me inclino más por la EGR, y sin descartar algún sensor del ESP, aunq raro ésto último....
A ver q te dicen los especialistas.
S2
HOLA AMIGOS:
ALHAMBRA TDI 115cv,130000km
arranca bien pero cuando llevo cinco minutos andando cuando aceleras enpieza a dar tirones,al principio era un poco pero ahora da tantos tirones que parece que se va ha parar y se enciende la luz del ESP,con el coche parado al ralenti no falla pero cuando aceleras el motor falla,pero cuando llevo 10 o 15 minutos andando el coche empieza a ir bien.No le he cambiado nunca el caudalimetro,¿puede ser del caudalimetro o de la valbula EGR? .
Editado por halfonso el 22/09/2007 a las 13:05
Puede ser de ambos, aunq me inclino más por la EGR, y sin descartar algún sensor del ESP, aunq raro ésto último....
A ver q te dicen los especialistas.
S2
SeaT AlhambrA TDi-115CV Stella
cuando hace que has cambiado el filtro gasoil???? Para comprobar si es el caudalimetro la mejor prueba es desconectarlo y probar. Pero es raro porque el caudalimetro falla o no falla pero no a ratos:
le he cambiado el caudalimetro y sigue igual.El filtro del gasoil y el de el aire tienen unos 18000km
He salido a probarlo y ha ido bien hasta que ha llegado a unos 70 grados que ha empezado a fallar y se ha encendido la luz del ESP he parado varias veces y seguia igual,la luz del ESP se apaga cuando paras el motor y se enciende en cuanto aceleras un poco incluso con el coche al ralenti aceleras un poco y se enciende la luz del ESP,sigo andando unos 12km le cuesta llegar a 100kmh parece como si fuera en tres cilindros sigue igual pero aqui paro el motor arranco y el coche ya no falla
llevas cauda pierburg??te lo digo porque me paso a mi algo similar y fue el cauda que se jodio y al pararlo volvia a estar bien hasta pisarle. si lo obligabas un poco no fallaba apenas.
el caudalimetro que tenia y el que le he puesto son bosch
ESP o no se ke
Hola halfonso, a mi me sucede lo mismo , mira esto http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=26949
yo ya lo he llevado 2 veces a la volkswagen y no saben que es y estoy un poco desesperado , estoy esperando a que la averia sea mas pronunciada para que se vea cual es , ya que a mi me sucede de forma intermitente
Gracias
Calamar, siento no haber visto antes tu post, lo contesto aqui que es valido para los 2.
El testito de ESP no siempre es por un fallo del sistema de frenos. Lo mas habitual es que te marque fallo de INYECTORES. Si si habeis leido bien.
Si haceis la prueba con el vagcom a X rpm donde sabeis que os falla seguro que los valores del grupo 013 oscilan a un valor positivo o negativo por encima de 1.5 . Si no es asi lo mejor es que lo lleveis al taller y le pedis que os cambien el kit de cables de inyectores que va dentro de la culata. Fallan bastante y suelen provocar sacudidar a determinadas rpm. El fallo de estos cables esta en el cable de masa que no hace buen contacto y sin mala el o los inyectores no van bien. El kit de cables creo recordar que no cuesta mas de 50€. El jefe de taller sabe de sobra de lo que estoy hablando.
O eso o la egr que el muelle esta vencido. La solucion es taponar la egr con una chapa e ir a probar si sigue dando sacudidas. Si sigue descartado que es la egr, sino pues una egr nueva y problema solucionado. Bueno....siempre queda la prueba de modificar el valor de la egr con el manual que esta en el foro y a lo mejor se gana algo.
Si no es algo de eso..... tambien pude ser que entre aire al circuito de gasoil, la bomba tandem...... y un sinfin de problemas que ya son mas rebuscados. Empezar por ahi que igual teneis suerte.
mejor no se puede explicar
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
gracias moncho voy a probar de taponar la EGR haber que pasa.
he taponado la EGR y nada sigue igual. Lo de los cables de los inyectores es dificil cambiar.
he pedido el cable para probar con el vagcom creo que llegara el lunes,probare haber que dice,lo que pasa es que no tengo ni idea de como funciona habra que leer y aprender
Originalmente publicado por halfonso
Yo hay una cosa que no entiendo al final cuantos km tiene la Alhambra ?? 13.000 km o 18.000 km como el filtro del gasoil??? Luego si tienes entre 13-18 mil km deduzco que el coche todavia estara en garantia, no?? Si es asi no te lies y al conce...
Por cierto mi Alhambra tambien da tirones alrededor de las 2.200 rpm independientemente de la marcha engranada, no se a que se puede dever pero al taller ira aprovechando la revision que le toca ahora a los 15.000 km.
SEAT Alhambra TDI 115 Tiptronic "full"____ Honda VTR SP2_____
Rubi-BCN-
me he equivocado tiene 130000km me he comido un cero
Hola otra vez , digo yo que si fallaran los inyectores o la EGR o la masa eso seria una averia continua , en mi caso solo lo hace cuando no ha llegado a la temperatura de 90º en recta sin frenar ni girar a diferentes rpms y en diferentees marchas y NO siempre.
Un saludo
a mi me pasa igual empieza cuando llega a unos 70 grados y lo hace hasta que hago unos 15km da igual las revoluciones, marcha que pongas ,en recta sin frenar ni girar es mas con el coche parado tambien falla el motor en cuanto aceleras un poco se enciende la luz del ESP,luego paro el motor arranco otra vez y se paso el problema,empezo poco a poco y no siempre pero ahora lo hace siempre
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