Limpiando la EGR de mi Superb

[m0nch0]

pues todo depende de si andas mucho por atascos en ciudad, sino no creo que este muy mal. Lo que pones ¿que es esto? la pieza de la izquierda es un pulmon que mueve dentro de la egr una chapa para cuando apagas el coche no vibre y lo de la derecha es otro pulmon o valvula del turbo que es la que se encarga de posicionar los alabes del turbo.

[mondrollo]

Espero que no te moleste Moretti por usar tu foto pero es para preguntar que tornillos sacar.

los tornillos a sacar que son los que estan con la raya roja o con la verde




supongo que me contesto yo mismo pero por si a caso lo pregunto, yo creo que hay que sacar primero los verdes,despues los que tienen la raya azul y cuando esta fuera la egr quitar los de la raya roja. La junta que va debajo de la EGR o donde esta las rayas verdes?

[m0nch0]

Primero hay que sacar el tubo que va del turbo a la egr para poder sacar un tornillo escondido.

1º-o sacas los 2 verdes (llave de 12),
2º-los 2 rojos (allen de 6) ,ya puedes sacar el tubo. Ahora solo te falta desenchufar el tubo de goma en forma de codo tirando del clip para arriba y sacandolo a un lado
3º-sacar los tornillos azules (allen de 5). Ya tienes suelta la egr. Si no se mueve dale un manotazo para que se despegue.

Si se quiere sacar el colector son los mismos pasos anteriores mas....

4º- Sacar el defector de aluminio que esta en la esquina derecha del colector de escape, tambien a la derecha de la valvula del turbo. (2 tuercas de 12).
5º- sacar los 6 tornillos que sujetan el colector a la culata (allen de 6). Si van duros usar algo para hacer palanca sobre la llave de allen, por ejemplo una llave de tubo, un tubo metalico o incluso meter la llave por el hueco de una llave de estrella. Cualquier cosa vale siempre que nos sirva de palanca.

[bellovic]

Sobre el precio de las juntas: A mi me han cobrado 2EUR en recambios VW. He comprado una bolsa de 5, así que 10 EUR (así que gracias a m0nch0 y compañía me veo limpiando EGRs de toda la familia).

[t-alonso]

Pues yo la cambié hace poco (en VW unos 150e menos el descuento) después de ver que estaba todo el colector de escape y alrededores de la EGR llenos del aceite que salía por los agujeritos. Y eso después de llevar siempre el coche al taller oficial!!!. Por lo que te cobran podían ser un poquito más cuidadosos.

[Moretti]

pues todo depende de si andas mucho por atascos en ciudad, sino no creo que este muy mal. Lo que pones ¿que es esto? la pieza de la izquierda es un pulmon que mueve dentro de la egr una chapa para cuando apagas el coche no vibre y lo de la derecha es otro pulmon o valvula del turbo que es la que se encarga de posicionar los alabes del turbo.

Sobretodo hago trayecto por carretera, aunque callejeo de vez en cuando, no ando apenas en atascos.
Gracias.

Espero que no te moleste Moretti por usar tu foto pero es para preguntar que tornillos sacar.

Tranquilo, no importan esas cosas.

[whesty]

Hola a todos, al parar el coche noto algo raro como que vibra mas de la cuenta, y es que hace poco tenia anulada la egr y la volvi a conectarsela, puede ser esto. (Lo que pones ¿que es esto? la pieza de la izquierda es un pulmon que mueve dentro de la egr una chapa para cuando apagas el coche no vibre) esto es de moncho. Puede ser el pulmo ese? GRACIAS

[m0nch0]

Hola a todos, al parar el coche noto algo raro como que vibra mas de la cuenta, y es que hace poco tenia anulada la egr y la volvi a conectarsela, puede ser esto. (Lo que pones ¿que es esto? la pieza de la izquierda es un pulmon que mueve dentro de la egr una chapa para cuando apagas el coche no vibre) esto es de moncho. Puede ser el pulmo ese? GRACIAS

pues si. Mira que se mueva bien el pulmon al apagar (pidele a alguien que te lo apague para poder verlo tu). Si no se mueve es que el pulmon esta mal, la chapaleta de dentro de la egr atascada ,la n249 estropeada o simplemente no llega vacio a la n249 por algun tubo suelto o roto.

[whesty]

Hola a todos y gracias moncho. Lo primero que te quiero preguntar es donde esta la n249? lo segundo es, hoy he limpiado la egr y no veas como estaba 130.000 km. al tirar del manguito que sale de la egr a 1J0 906 627 se ha partido la boquilla y ahora que hago tendre que comprar otra queria saber lo que me puede costar y si puedo ir sin ese tubo enganchado a su sitio es que soy de un pueblo de murcia y tengo que ir a murcia para comprala pieza . Gracias y espero respuesta mañana tengo que ir a trabajar.

[BUJE]

muy buenas fotos... joer pues yo tengo 70.000kms y no nota nada . supongo que esta bien

[pelujo]

Yo tengo una pregunta que a lo mejor es algo tonta....

Y si se taponan los orificios pequeñitos por los que sale el aceite, que puede ocurrir?

[ony]

joder valla currada k tas pegao, no me kiero imaginar la mierda k tendra mi coche, deberia hacerle una limpiezita de egr y admision no?

[oscarzgz]

yo me veo esta semana limpiando la egr del coche,por que rezuma un poco de aceite el coche solo tiene 73.000 km,mOnchO tu crees que estara muy mal?ya pondre fotos.mi coche es un touareg r5 tdi.saludos

[BUJE]

yo me veo esta semana limpiando la egr del coche,por que rezuma un poco de aceite el coche solo tiene 73.000 km,mOnchO tu crees que estara muy mal?ya pondre fotos.mi coche es un touareg r5 tdi.saludos

joer señores pues con 70.000kms no se que haceis... yo los tengo y esta como nuevo, eso si lo cuido muchísimo jeje

[alfi-superb]

Buje, eso es lo que tu crees... desmontala y nos lo cuentas... ya veras como por dentro es otra cosa. solo rezuma en casos contados, y puede ser por dos razones, bueno tres si cuentas que pueda estar rota, y estas son... suciedad, o exceso de aceite (superar el nivel maximo)

despues de haber desmontado la mia, y ver las de otros foreros, no creo que nadie la tenga limpia... es mas, te expongo mi caso...

despues de haberla limpiado, a los 10-15 dias desmonte de nuevo para la limpieza del colector de admision... y el brillo y lustre que le habia sacado, ya empezaba a desaparecer... con lo cual ya tengo claro que a los 90.000 le hago otra limpieza de EGR.