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Discusión: fallo 65535

  1. #1
    Clase Lupo GTI Avatar de pailas
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    fallo 65535

    Hola tengo un amigo q tiene una vw tranporter t5 y tipo 7h, q se le para la furgoneta y no sabe porque, le he pasado el vag como y solo me sale esto
    Address 01
    Controller: 074 906 021 L
    Component: 2,5l R5 EDC 00SG 1450
    Shop : WSC 02743
    1 Fault Found:
    65535 - Internal Control Module Memory Error
    37-10 - Faulty - Intermittent
    Readliness: N/A

    Podeis ayudarme, muchas gracias.
    EX PASSAT 1.8T proximamente el nuevo pollo verde.

  2. #2
    Hola pailas, el fallo 65535 dice el Autodata que es el módulo de control del motor que está defectuoso, y la solución es sustituirlo por uno nuevo.
    Suerte.

  3. #3
    Clase Lupo GTI Avatar de pailas
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    Quote Originalmente publicado por urrusurtu Ver post
    Hola pailas, el fallo 65535 dice el Autodata que es el módulo de control del motor que está defectuoso, y la solución es sustituirlo por uno nuevo.
    Suerte.
    Osea q la centralita de inyeccion esta mal??? Ost... se va a mosquear mi colega. Gracias. Si no es la centralita me podrias explicar q modulo es????
    EX PASSAT 1.8T proximamente el nuevo pollo verde.

  4. #4
    Clase Polo SDI
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    A mi me pasaba con el IBI tdi motor AFN y era un tubito de goma que lleva dentro de la ECU, que va a un sensor que creo medía el aire para posicionar el turbo.

    En fin no se si tu ECU es similar de diseño a la que tenía mi excoche, m0nch0 hizo un manual de ello por si quieres mirarlo y ver si se te puede solucionar.
    Audi A4 Avant del 2002, 2.5 V6 180cv. quattro, Upsolute ,con control cruisse, telematik y alguna cosilla más que no sé
    Seat Ibiza GT Tdi 110cv del 98, motor AFN upsolute
    Audi A3 1.9 tdi. 130cv. Upsolute (ya que el ibiza no tiraba, me enredaron,jajaja)
    Citroen zx 1.4 , del año de la picor, mas de 200.000kms. (indestructible y mantenimiento 0) , normal abres el capó y ves el suelo.

  5. #5
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    Quote Originalmente publicado por javier55 Ver post
    A mi me pasaba con el IBI tdi motor AFN y era un tubito de goma que lleva dentro de la ECU, que va a un sensor que creo medía el aire para posicionar el turbo.

    En fin no se si tu ECU es similar de diseño a la que tenía mi excoche, m0nch0 hizo un manual de ello por si quieres mirarlo y ver si se te puede solucionar.
    como bien dices javier, ese fallo lo daban los coches que te tienen el sensor de presion del turbo dentro de la centralita, al fallar este sensor da fallo de centralita.

    Tb este fallo puede venir por una caida de tension puntual o un mal contacto del conector de la centralita.
    Yo lo primero quitaba los conectores de la centralita, los limpiaba con CRC residuo cero, y seguiria probando.

    Luego si sigue igual le quitaba la centralita y la mandaba a revisar.

  6. #6
    Clase Lupo GTI Avatar de pailas
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    Gracias chicos ya se por donde empezar, muchas gracias.
    EX PASSAT 1.8T proximamente el nuevo pollo verde.

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