psss
si nos ponemos tecnicos, la denominacion r para un todoterreno no me dice mucho...
asi que dejadle ser diesel!
pero lo nuevo realmente es la terminación porque el motor ya salió cuando se creó el touareg ya hace tiempo.
Por cierto es un sacrilegio poner lo de R a un diésel, pero bueno, en su época ya lo hicieron con el GTI
Y si, se venden más todoterreno diésel que gasolina, eso seguro
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
psss
si nos ponemos tecnicos, la denominacion r para un todoterreno no me dice mucho...
asi que dejadle ser diesel!
VW bora TDi 110 ASV
Tras el anticipo de la semana pasada, Volkswagen ha publicado los primeros detalles del Touareg R50 antes de su presentación en el Salón de Sydney este domingo (y nosotros que ya nos habíamos olvidado). Como os contamos, la compañía ha reprogramado la unidad de control electrónico para mejorar el rendimiento de su motor 5,0 V10 TDI, que ahora produce 350 caballos a 3.5000 RPM y la friolera de 850 Nm a 2.000 RPM. Dichas cifras permiten a la mole de la foto moverse de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h.
Por si esto fuera poco, el Touareg no solo recibe las atenciones del departamento Individual bajo el capó, dado que equipa llantas de 21 pulgadas envueltas en gomas de 295 mm, y pinzas de freno azules. La nariz, por su parte, recibe un paragolpes rediseñado y una parrilla mate, mientras que unos prominentes pasos de rueda enlazados por faldones aportan carácter al exterior. Mucho más discreto se muestra el habitáculo, con asientos de napa y el logo R50 en tapicería y umbrales.
Cinco serán los colores ofrecidos por Volkswagen cuando se ponga a la venta en noviembre: azul, blanco, plata, negro y gris. En todos los casos el precio estará a la altura del caballaje; 88.260 euros de nada en el caso de Alemania.
Fuente: autoblog
O azul o blanco.
Blanco no tiene que estar nada mal...
joder pero que guapada
Audi A3 I 1.8T
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