Hola, yo si te sirve de algo, llevo unas 18 en un leon 110cv, y no he notado variacion ni en consumo ni en nada.
En cuanto a agarre eso si.
Pues eso, que estoy valorando cambiar mis BBS en 16" por unas 18", y me dicen que a lo mejor es mucha goma para este motor.... ¿¿ que pensais ??
Hola, yo si te sirve de algo, llevo unas 18 en un leon 110cv, y no he notado variacion ni en consumo ni en nada.
En cuanto a agarre eso si.
O sea, que el cambio es a mejor????
S2
Hombre a mejor en algunas cosas si. En precio no!!!!
Pero mira bien que sean equivalentes, que no te rozen, y muchas mas cosas.
Hombre la verdad que por logica el consumo tiene que subir un pelin ya que la superficie de rozamiento aumenta, con lo cual el coche pierde tambien un poco de potencia; lo bueno es que ganas un pelin de punta..
Saludos..
¿que ganas punta con las llantas mas grandes?
Es la primera vez que lo escucho.
El coche no pierde potencia, lo que pasa es que acelera un poco menos.
Yo las pondria si te gustan, le haria una repro y a disfrutar.
Pues yo no, varias veces ya ademas..Originalmente publicado por lebrillo
En esto si tienes razon, no kise decir potencia (perdona) queria decir aceleracion..Originalmente publicado por lebrillo
Saludos..
En todo caso perderás punta con unas llantas más grandes .. de toda la vida.
Siempre que las llantas sean de calidad, y con esto me refiero a que sean lo más ligeras posibles .. el cambio que notarás mayormente será una pérdida de aceleración, repris o como lo quieras llamar.
Si montas réplicas de mala calidad o llantas de según qué marcas, tu coche puede pasar de ir bastante bien a pelearse con los Clios de 65cv.
Si tus BBS son las del GTI, pesan unos 18Kg con neumático, busca esa misma proporción en unas 18'' y apenas notarás el cambio.
Salu2, ||M^nnu||
· Golf .:R GTI [AUM] Edición Especial.
· Este post NO ha pasado por un corrector ortográfico.
perder punta te va a perder FIJO...mayor consumo tambien...esto es asi..no es un rumor
pero si te gustan...llantazas al canto con una buena repro y a disfrutar
SEAT TOLEDO II TDI DE LOS DE LAS TRES LETRITAS ROJITAS CON PINTA DE TAXI PERO CON UNOS HUEVOS...
CUIDADIN QUE LLEGA EL CALAMAR ATOMICO xDDDDDDDDDDDDDD
Los vehículos salen de la factoría calibrados para desarrollar la máxima velocidad posible (según la potencia del motor) en la mayor relación de la que dispongan …5ª, 6ª, 7ª…
Si agrandas el diámetro de los neumáticos lo que estas haciendo es alargar el desarrollo.
Por lo que en teoría se aumenta la velocidad máxima y digo en teoría porque si el vehiculo sale de la factoría muy justito sin un margen en esa calibración o la diferencia de diámetro de los neumáticos es muy grande, lo que te ocurrirá será que se quede sin fuerzas (no llegara a revolucionar el motor en su totalidad) en la ultima relación o marcha de la que disponga.
Por supuesto las demás relaciones se verán alargadas (alcanzaras mas velocidad que antes, en cada una de ellas).
Todo esto se entiende, que afecta a las ruedas motrices ya sean delanteras, trasera o ambas y no a las demás.
Esto también afectara al velocímetro, el vehículo ira mas rápido de lo que marca, sin tener en cuenta el margen de error que todos los velocímetros tienen.
CONCLUSION:
Es cierto que se aumentara la velocidad, siempre que tenga una reserva de potencia o se le añada.
Si no es así, incluso podría perder o bajar la velocidad.
Y lo que es seguro es que aumentaran los consumos.
Me entendeis cuando me refiero a aumento de punta entonces ya??
Saludos..
carbu2, he dado por entendido que el diametro no va a variar.
Yo tengo unas 18" y se nota el consumo, la aceleracion y la punta.
Tambien digo q agarra en curva q no veas pero el aguaplaning es mayor al aumentar el ancho del neumatico.
Otro inconveniente es q cada cambio de zapatos es bastante mas caro... pero no veas como quedan puestas!!! jejjeje
http://img49.imageshack.us/img49/3387/dibupassatlt3.jpg
PASSAT 1.9 TDI 130CV HIGHLINE:
http://www.vagclub.com/forum/showthr...hlight=tiburon.
Una medida de llanta equivalente es aquella q no excede en un 3% (sea más o menos) la medida homologada de neumático para tu vehículo. con lo q la variación de desarrollos será a lo sumo de un 3%.
Después está el ancho de vías q no puede crecer más de 3 cm aunque esto más q calcularse numéricamente lo q se hace es ver q la llanta no sobrepase la proyección vertical de las aletas. (para ajustar este tipo de cosas está el ET de las llantas (hay mucha información de este tema en internet, podéis buscarlo como offset tb)
Tu pregunta, la merma de prestaciones se debe al mayor peso alejado del eje de rotación de la llanta, no de un cambio de diámetros (con el consiguiente incremento de momentos, temas de física y tal) y a la superficie de apoyo que suele aumentar si la medida nueva de goma es mayor (más rozamiento)
la potencia transmitida al suelo debido a las perdidas es menor aun desarrollando el coche la misma en un origen. (-aceleracion, mayor consumo... etc)
saludos.
Yo cambié llantas de unas 15" por unas 17" con la misma anchura 205 y lo único que he notado ha sido que las salidas le cuesta un poco más que antes. Será por el mayor peso en los ejes, no?
Consumo y velocidad punta igual que antes.
Por cierto, dentro de la equivalencia de diámetros, ahora tengo un poco mas de diámetro y se nota que a la misma velocidad teórica de marcador el coche corre un 5% mas, jaja (comprobado con GPS).
Un saludo
18" las montaba hace pocos años un 911 turbo 420cv, por poner un ejemplo
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