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Discusión: Problema con el cambio automático DSG

  1. #1

    Problema con el cambio automático DSG

    Mi coche es Passat Variant 2.0 TDI 140 highline con DSG.

    El problema que tengo es que el cambio en la posicion P anteriomente servia como retención del motor al aparcar el coche, como engranar la primera en un cambio manual. Despues de varias veces haberse quedado enganchado en esta posicíón ultimamente parece que no engrana el bloqueo de la caja de cambios, parece como si quisiera enganchar en las cuestas al parar y poner P pero se nota que resbala el trinquete, o lo que sea que haga retener el motor. El resto de los cambio los hace bien.
    Quisiera saber si le ha pasado a alguien y se la avería es importante.
    El coche tiene 4 meses.
    También he notado que en frio pega tirones hasta que coge temperatura.
    Por otra parte, al llegar a 90 grados y estar detenido en semaforo en posición N se nota un pequeño balaceo del coche que proviene del motor, no el tipico temblor diesel, cosa que se quita al acelerar.
    Gracias por vuestras respuestas
    Editado por charli4 el 08/10/2007 a las 18:33

  2. #2
    Clase Audi A3 3.2
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    Lo de usar la P como si fuera la marcha de un manual no lo veo muy recomendable en este cambio, además si no sigues bién el proceso del manual (pie en el freno, freno de mano y pasar a posición P) es normal que se te quede enganchado.

    EL mio tiene 90.000 Km y 28 meses y no ha tenido ningún problema y eso que en mi pueblo son todo cuestas, eso si, desde el primer dia....

    1º Pie al freno
    2º Freno de mano
    3º Palanaca a la posición P

  3. #3
    Clase Lupo GTI
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    Como te han dicho, el proceso adecuado es detener el coche con el freno de pie, poner el freno de mano, pasar la palanca a posición P y detener el motor.
    No creo que se te haya averiado por haberlo dejado alguna vez enganchado con le posición P en cuesta.
    * Passat 170cv DSG Highline, Mocca, Latte Machiato, Aluminio-Aluminio.
    Llantas Westwood 17'', alarma, bixenon, cristales tintados, RCD500MP3, parkcontrol, volante multifuncion con levas. Pedido 23/03/07. Fabricación: Semana 20 (del 14 al 18 de mayo). Entregado el 22/06/07. 20.000 km y como disfrutando como el primer día.

  4. #4
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Como sigas con ese procedimiento, acabarás jodiendo la caja de cambios y no es un repuesto muy barato.

    Con la P, sin retener también con el freno de mano, bloqueas la transmisión y con todo el peso del coche, ese bloqueo acabará cediendo y jodiéndose.

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