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Discusión: Video Octavia 1.8 TSI

  1. #1

    Video Octavia 1.8 TSI

    http://news.auto.cz/roadlook/skoda-o...bo-hratky.html

    No se si ya lo conocíais. Pero es que Jakott y yo tenemos, por ahora, que conformarnos con esto.

    Otra cosa, no se si lo he hecho bien o...¿debería haber ido al salón?
    en ese caso acepto bronca de los moderadores

    Saludos.

  2. #2
    Peatón Avatar de luichi37
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    Talking

    Ta guapo el video, por cierto alguien sabe que diferencias hay entre el motor ( TFSI ) y el ( TSI )?.
    SKODA OCTAVIA EDITION 100

  3. #3
    Peatón Avatar de Jakott
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    No habia visto el video!!!

    Te has fijado el sonido del motor? mmmmm.... no sé como definirlo. Hasta que no escuche el mio....

    Pues la diferencia (según creo) porque en diferentes webs me encuentro diferentes versiones. Creo que el 1.8 TSI tiene turbo y compresor.

    Copy/paste de la web oficial de skoda:
    __________________________________________________ _____
    Prestaciones

    * Motor de 1,8 litros ( 1.798 cc ) , 4 cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, 82,5 mm de diámetro, 84,1 mm de carrera, relación de compresión: 10,5, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y distribución variable
    * Tracción delantera
    * Combustible: sin plomo 95
    * Compresores ( Turbo y supercargador )
    * Prestaciones: 223 km/h de velocidad máxima y 8,1 segs de aceleración 0-100 km/h
    * Potencia de 160 CV (CEE) - 118 kW @ 5.000 rpm , par máximo: 250 Nm @ 1.500 rpm
    * Norma de emisiones EU4 ; nivel CO2: 176 g/km (combinado - alto) y 176 g/km (combinado - bajo)
    * Consumo de combustible ECE 99/100 : 10,1 l/100km (urbano), 5,9 l/100km (extraurbano) y 7,4 l/100km (mixto)
    * Catalizador de 3 vías
    * Alimentación : gasolina - inyección directa
    * Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora y muelles helicoidales ; ruedas independientes, suspensión trasera multibrazo (multilink) con barra estabilizadora y muelles helicoidales ; ruedas semi-independientes
    __________________________________________________ ______

    Os pego un link, no és una comparativa, pero si una explicación del TSI by VW. Link AQUI

    A ver que dicen los expertos y nos sacan de dudas....
    Editado por Jakott el 14/10/2007 a las 03:55
    SKODA OCTAVIA 1.8 TSI ELEGANCE + gris antracita metalizado + maxidot + lluvia + retrovisor + luces auto + xenón + alarma antirobo + PEGASUS 17" + Parrot.

    Consumo medio; http://images.spritmonitor.de/209339.png

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de Manuel89
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    27/10/06
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    Bogotá, Colombia.
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    188
    Creo que en este caso la diferencia del TSI y el TFSI es solo la denominación.



    Saludos.................
    Skôda Fabia 1.4 16v 101cv

    Mitsubishi Lancer 1.3GL

  5. #5
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    08/03/05
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    Aragon Ye Nazion Octavia 2.0 TDI 140 o más Puntos: 12 a pesar de Pere
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    14.189
    Si no estoy equivocado, los unicos TSI con turbo y compresor, son los 1.4 de 140 y 170 C.V. que montan los Golf por ejemplo.

    El resto de TSI, los de 122, 160 y 200 C.V. son TFSI aunque se denominen TSI, bueno, el de 200 se sigue denominando TFSI de momento.

  6. #6
    La verdad es que yo tampoco me aclaro. (Ya podian hacer su trabajo el departamento de comunicación del grupo).

    Copio y pego de: http://www.motorpasion.com/2007/09/2...-el-seat-altea

    Respecto al motor 1.4 TSI, estará disponible a partir de noviembre, y aún no hay precios oficiales. Sería el motor de gasolina más interesante de la gama. El motor 1.8 TSI se denomina así por razones comerciales, pero en realidad es un TFSI. No tiene un doble sistema de sobrealimentación (TSI significa Twin-Supercharged Injection), sino un turbo asociado a inyección directa, TFSI.

    Si nos ponemos muy tiquismiquis el 1.4 de 125 CV no tiene el compresor, con lo que tampoco se le podría llamar TSI estrictamente hablando. De hecho, en la gama del Audi A3, el 1.4 se denomina TFSI y el 1.8 también, que es lo más correcto desde el punto de vista de las siglas.
    En fin, un lio

  7. #7
    Clase Phaeton W12
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    29/07/05
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    6.955
    Igual que lo que pasó con los colores de las siglas TDI en su tiempo... todo un cachondeo.

    No sabia que fuesen distribucion variable y doble arbol de levas como los "jondas"

  8. #8
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    el tsi es una pasada!!!

  9. #9
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    madrid
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    381
    el tsi 1.8, no lleva compresor.

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