el nuevo 2.0 tdi es de 143 cv, miralo en la ficha del coche
Me entregan ahora un Audi A4 2.0 TDI 140 CV y mi pregunta es la siguiente: Me han dicho que los motores que se montan ahora ya no son los bomba inyector (antes tenia un seat toledo 2.0 y me digeron que era bomba inyector) y me han comentado que algunos modelos montan el Common rail, que es mas silencioso y que anda mas. Que hay de cierto en todo esto?? Mi futuro coche monta este nuevo motor??? Muchas gracias
el nuevo 2.0 tdi es de 143 cv, miralo en la ficha del coche
Golf Tdi Ex-90 mi montura
Nissan Almera 2.2 di la de mi parienta (fundebombillas)
Bmw 530d steptronic.... el tragamillas veloz
Si es el modelo actual, ya que el nuevo todavía no se vende, amigo, he de decirte que te han timado. Es un bomba inyector.
Los nuevos 2.0 common-rail empezarán a venderse con el VW Tiguan y el nuevo Audi A4.
Un saludo.
Editado por adofaifo el 15/10/2007 a las 09:29
Seran el futuro del grupo vag common-rail,van mejor sin duda k los injector bomba,asike sera mejor esperar a la hora de comprar un calamar tdi y esperar a las nuevas generaciones.
Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡
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que más da que sea common rail o por fuelle, si lo que importa es q sea de VW? también andaban mejor los TDI de bomba rotativa que los HDI common rail, y no es pq fueran más modernos, sino por lo malos q son los HDI, pq por ejemplo ahí como buenos en common rail están los BMW...
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Prefiero la patada de un Monobomba a la progesion del Common-Rail,pero vamos con diferéncia.
Mi proximo coche?
A4 TFSI con GT30,lo tengo más que claro.
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Es como el condensador de fluzo jajjajajjaja.
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que no tiene que ver..... que eso va en función de la presión efectiva en el cilindro, los timings, lo que aguante el motor, lo que quiera que consuma y contamine el coche, y la gestión electrónica, si les diera la gana hacer un bomba inyector progresivo, podrían, pero perderían las ventajas que tienen, e igual que un common rail hacerlo más patada, pero en un citröen cascaría el bloque, y los de bmw tienen una filosofía más estilo gasolina
Algunos Audi y VW..
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pregunto una cosa, por ser common rail, dejan de usar turbo? es que el silvido caracteristico de los los turbos no los oigo en los renault por ejemplo.
PARA CUALQUIER DUDA SOBRE LAS KNIGHT LIGHTS PINCHAR AQUI. NO RESPONDERE A NINGUNA PREGUNTA QUE CONSIDERE QUE ESTA CLARA EN LA EXPLICACION DEL DISPOSTIVO. ESTOY VIVIENDO EN UK DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y NO SE CUANDO VOLVERE A ESPAÑA.
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