Common Rail o Bomba inyector???

[refoiros]

Me refiero a k son motores sin alegria y k a igualdad de cv con grupo vag o mercedes/bmw, no tienen ni punto de comparacion

Es cierto que son muy progresivos y no tienen la "patada" típica de los TDI,pero de ahí a decir que son una castaña...
Hay mucha gente que prefiere la suavidad y la progresividad de los comon-rail a la patada de los TDI,pero eso ya es una cuestión de gustos.

Además,en el caso de Mercedes y BMW,la mayor cilindrada y el mayor número de cilindros en algunos modelos juega a su favor.

Saludos.

[djrockjapo]

Estoy de acuerdo con Refoiros, una cosa es la progresividad del motor y otra que sea una castaña. Yo he tenido un 136 HDI y es una verdadera delicia de motor, además no tienen ese vacio de potencia que muestran los mono-bomba de 1000 a 2000 rpm y a la hora de correr muchas veces te sorprendes viendote a mas de 200km/h sin esfuerzo y sin sensación de velocidad

[pagka]

Los V6 2.7, 3.0, y 4.2 son common rail con CADENA de distribución sin mantenimiento, el el próximo A4 lo será, pero el actual, el B7, no lo es.

[pagka]

Yo tengo un 2.7 common rail y no lo cambio por los anteriores motores.Vale que al ser un V6 es muy diferente, pero una berlina de estas características se merece la suavida y progresividad que da este tipo de motores, el ON/OFF del bomba-inyector es muy divertido en un coche ratonero, pero no en una berlina de cierto empaque....para mi gusto.

[alberto_amc]

yo de momento seguiré prefiriendo los inyector-bomba, los 1900 concretamente en versiones de 130, 150 y 160 cv. Son auténticos devoradores de km que se conforman con poquisimo gasoil y además andan más que ningún otro de la competencia. El traqueteo, sonido y vibraciones juega en su contra, pero es lo que tiene ser diferente...

[snavascuesl]

estoy contigo, alberto amc!!

[djrockjapo]

Pero esas versiones daban proble con los turbos no?

[alfi-superb]

vamos...... mirar lo que me ha salido en el configurador...

2.0TDI 194 CV no veo el de 143 .....
http://ak4-es.audi.de/controller.do?...arstoreupdate=

Si no me equivoco, es el mas potente 2.0 diesel del mercado...

Saludos

[DaNiCaTeNa]

vamos...... mirar lo que me ha salido en el configurador...

2.0TDI 194 CV no veo el de 143 .....
http://ak4-es.audi.de/controller.do?...arstoreupdate=

Si no me equivoco, es el mas potente 2.0 diesel del mercado...

Saludos

Pues sí, te equivocas. BMW tiene en sus Serie 1 la versión 123d, una versión "vitaminada" a base de tecnlogía punta de su 2.0d que rinde 204cv. En cualquier caso, la diferencia será mínima.

EDITO: Ahora que me fijo en la página, está todo mal. Las potencias no corresponden, y los precios menos. Eso sí, un 2.0 TDI de unos 200cv sí que va a haber, pero los demás están todos mal.

Gasolina

1.8 TFSI 218 6 vel. 31.800,00
3.2 FSI quattro3 60 6 vel. 44.500,00

Diesel

2.0 TDI 194 6 vel. 31.800,00
2.7 TDI 258 multitronic4 0.800,00
3.0 TDI quattro 326 6 vel. 44.300,00

[galin2]

Pues sí, te equivocas. BMW tiene en sus Serie 1 la versión 123d, una versión "vitaminada" a base de tecnlogía punta de su 2.0d que rinde 204cv. En cualquier caso, la diferencia será mínima.

EDITO: Ahora que me fijo en la página, está todo mal. Las potencias no corresponden, y los precios menos. Eso sí, un 2.0 TDI de unos 200cv sí que va a haber, pero los demás están todos mal.

Gasolina

1.8 TFSI 218 6 vel. 31.800,00
3.2 FSI quattro3 60 6 vel. 44.500,00

Diesel

2.0 TDI 194 6 vel. 31.800,00
2.7 TDI 258 multitronic4 0.800,00
3.0 TDI quattro 326 6 vel. 44.300,00

Por cierto cuando quieres ver las especificaciones técnicas de ese supuestos 193 cv, salen las caracteristicas del 143 cv, pa mí que se han equivocado en 50 cv

[Sir DVV]

A falta de probar un common rail decente, me quedo con los bomba inyector.
Tengo actualmente un cordoba tdi 90cv de 10 añitos, y un A4 2.0 tdi 140cv modelo actual con un mes y medio. El audi fue el sustituto de un citroen C5 HDI con 110cv.
por motor me quedo antes el cordoba que el citroen, la espera por la potencia en el citroen se hacia eterna, pisabas, y para cuando te qeria dar la potencia ya habias llegado a tu destino.
Sin embargo el cordoba, que facilmente se lleva siempre en su zona de maximo par a unas 2000 rpm es pisarle y empujar, el audi, de respuesta algo mas tranquila que el cordoba, es mucho mas contundente que ambos, pues quizas no te pega el mismo tiron que el cordoba, pero es mucho mas continuado y empuja con 50 cv mas.
Nadie ha mencionado que los antiguos TDI bomba inyector tenian entre 10 y 20 cv mas que lo declarado por VW. de esa forma el cordoba ronda en banco los 105 cv, y el A4 esta en los 159. Pasara lo mismo con los proximos common rail TDI? no siendo asi... estaremos comparando casi 160 cv en el A4 con 143... ejem.
En cuanto a citroen... si VW declara menos potencia de la real ellos no restan ni un caballo... a lo sumo lo suman.
saludossss

[DaNiCaTeNa]

Sir DVV, has hecho una excelente compra. Además, viniendo de un gabacho de esos que tan mal me caen...

[munari]

pregunto una cosa el sistema common rail esta desfasado no es futuro ,no os ekivoqueis el sistema monobomba es mas rapido ,da mas atmosferas de presion y ademas como va movido pos su arbol de levas no hay problema de desfase en las puestas a punto y la respuesta es inmediata ,sino fijaos en las nuevas generaciones de motores ,un saludo a todos