¿nadie que me pueda ayudar? Es un motor AFN
Le he leido por ahí a lebrillo, que ajustar el calado de la bomba es sencillo, pero peligroso... Que me lo digan a mi ¿verdad chicos?. El caso es que quiero comprobar (sólo comprobar, jejeje) el calado estático de mi coche. Y ayer cuando hablé por teléfono no tome notas y me da yuyu hacerlo de memoria.
El calado de la bomba inyectora es fácil. El del cigüeñal en punto muerto superior en mi coche creo que lleva una lengüeta de metal como de medio centímetro de ancho como marca sobre el volante motor en el orificio exterior. ¿Como compruebo el de levas sin tener que desmontar medio coche?
Si es sencillo de comprobar para ajustar levas con volante motor y ver lo que se ha ido la bomba inyectora (si es que se ha saltado algún diente), y si no llevarlo directamente a un bosch car service.
Y ya puestos ¿en que arco de precios me muevo?
Gracias de nuevo y un saludo.
Opel Kadett 1.6 D. (Desguazado... Espero)
Córdoba GT TDI 98 - 110 cv. (AFN). (En la retaguardia)
ALTEA XL FAMILY TDI - 105 cv - DSG (En primera linea de batalla)
¿nadie que me pueda ayudar? Es un motor AFN
Opel Kadett 1.6 D. (Desguazado... Espero)
Córdoba GT TDI 98 - 110 cv. (AFN). (En la retaguardia)
ALTEA XL FAMILY TDI - 105 cv - DSG (En primera linea de batalla)
Para mirar si el arbol de levas esta en su posicion despues de poner el volante motor en la marca y el pasador a la bomba de gasoil tienes que sacar la tapa que tienes encima del arbol para poder meterle una chapa fijadora del lado contrario a la distribucion. No tengo ninguna foto pero si tienes el autodata puedes verlo en la foto que te ponen.
Este es el util-chapa que te digo
Lo puedes comprar aqui http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=3934
si se ha saltado un diente la bomba inyectora, no podras meter el pasador cuando el volante esté a cero.
Tendras que calar el volante y el arbol de levas, entonces veras si se ha saltado un diente la bomba inyectora al no poderla calar.
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