Un grupo de accionistas españoles quiere comprarle Seat a VW

[fulltdi]

Ferdinand Piëch no rechaza la oferta, pero no negociará hasta finales de año. La familia Carulla y el grupo Bergé forman parte del consorcio dispuesto a re-españolizar SEAT. Además, La Caixa está dispuesta a liderar la financiación del proyecto. Al igual que la propia VW, la opción Tartaglione ha pensado en Magda Salarich para dirigir Martorell. En Wolfsburg dan por perdida una posible fusión entre SEAT y Alfa Romeo.

Españolizar SEAT. Ese es el intento de un grupo de accionistas españoles capitaneados por un ex alto cargo de VW, el italiano Pino Tartaglione, que durante algo más de un año dirigió la factoría de Martorell. Todavía se le recuerda con agrado en Barcelona, porque, como dice uno de los conjurados “al menos trabajó con ganas, lo que no se puede decir de los que nos envían desde Alemania”.

Como venimos informando en Hispanidad, lo cierto es que al líder de Volkswagen, el alemán Ferdinand Piëch, ni le gusta España ni le gusta SEAT, y ya ha intentado librarse del fardo en muchas ocasiones. Ya tiene bastante con los recortes de producción de Volkswagen en Alemania y con el lanzamiento de Skoda, pues los salarios checos son más bajos que los españoles.

Ha intentado vender SEAT a italianos y coreanos, sin suerte. Con FIAT, incluso se llegó a un principio de acuerdo para que SEAT fuera absorbida por Alfa Romeo, otra filial de una multinacional que encuentra en un momento similar al de SEAT: ser o no ser. Pero las conversaciones se estancaron. Mientras, SEAT sigue languideciendo porque en la sede de VW, en Wolfsburg, la factoría de Martorell no se considera estratégica.

Es en esas cuando ha surgido el nombre de Pino Tartaglione, quien intenta liderar un conjunto de empresarios españoles que le compre SEAT a VW. Y ya se ha ido ha hablar con Piëch. El alemán encantado, pero se acaba de comprometer con el futuro de SEAT –y van…-, lo que le exige guardar las formas. Ha dicho que no negociará hasta fin de año, sólo que estamos en agosto y se trata de una operación compleja.

Por de pronto, Tartaglione ya ha obtenido el sí previo del Grupo Bergé, el importador y comercializador de marcas más famoso de España, responsable de firmas como Lexus, Hyundai, Subaru, Bentley y Chrysler, y de la familia Carulla (Agrolimen) y lo que quizás sea más importante: el compromiso previo de La Caixa de liderar el proceso de financiación de la operación.

Por otra parte, Tartaglione busca una figura emblemática, que podría ser Magda Salarich, a la que se conoce como la “transformer”, en referencia a un anuncio de Citröen, su antigua casa y por su capacidad de trabajo y de movilización.

Y lo de la españolización de SEAT está muy bien. Sólo hay un problema: si se lleva a cabo el proyecto, los nuevos dueños ¿respetarán la plantilla de 14.000 trabajadores? Tartaglione habla de una fábrica de turismos y, también, de una comercializadora, pero ese no deja de ser el segmento más competitivo en el sobrecargado sector de la automoción actual.

Fuente: hispanidad.com

[refoiros]

Si se llevase a cabo esa compra,¿seguiría SEAT usando la tecnología del grupo VAG?
Y sino fuese así,¿qué tecnología utilizarían?

[Kique]

Huy huy,mala noticia esta ¿como va ha sobrevivir Seat sola,sin tecnologia,sin recursos propios de desarrollo de nuevos productos?

[SDi]

Huy huy,mala noticia esta ¿como va ha sobrevivir Seat sola,sin tecnologia,sin recursos propios de desarrollo de nuevos productos?

Creandola, como hizo ENASA (Pegaso) en su día.

[Ne0_]

Sin motorizaciones vag ya no va ahacer tanta gracia :S

[JD Moldes]

Uff... si "sacan" a SEAT del grupo VAG tendrían que reorganizarla completamente, sería casi empezar de cero otra vez, y eso puede ser muy complicado.
De todos modos, la venta no necesariamente significa que deje de usar tecnología VAG, no olvidemos que venden motores a varias marcas, pero probablemente usarían tecnología de otros grupos tb.

[mikelpassat]

Si se llevase a cabo esa compra,¿seguiría SEAT usando la tecnología del grupo VAG?
Y sino fuese así,¿qué tecnología utilizarían?

Tecnologia...... Made In Spain

[xexi]

Hay que organizar un grupo para que sigan usando tecnología vag. No me quiero vender el cable

Salu2.

[SDi]

Tecnologia...... Made In Spain

Como ENASA.

[alberto_amc]

Un grupo de accionistas y banqueros compraron MG Rover a BMW, y en menos de 5 años ya habian quebrado y llevado a la ruina la empresa. Mejor que Seat se quede con VW....

[SDi]

Segun mi fuente en SEAT esto es otro bulo. Por cierto si Piëch no quisiera SEAT hace mucho que se hubiera desecho de SEAT. Por cierto SEAT tiene aparte de su nuevo centro de desarrollo, el nuevo centro de diseño. Esto son bulos, que no se por que se crean. En fin SEAT aun tiene mucho futuro dentro de VAG.

[ChincheFR]

Yo estoy a favor de la tecnologia "made in Spain" pero los SEAT hoy en dia son apreciados por tener la tecnologia del grupo vag, osea que si se separasen, que parece que no, seria mejor que siguiesen con esa tecnologia. Un saludo

[Jibma]

Creo que el impulso que le dió VW en su día le ha beneficiado mucho a SEAT, otra cosa es que por la cabezonería del diseño tipo monovolumen, en algunos modelos se haya estrellado, pero creo que SEAT es interesante para el grupo VAG, de hecho incluso se ha realizado un plan hasta el 2018 creo recordar, en que se incluyen meterse en otro segmentos del mercado, porque hay que reconocer que la gama actual es muy corta para lo que se estila últimamente.

[Ioloo]

En mi opinión me parece muy interesante que se separen del grupo.
Mitshubitsi también tiene motores VAG. SEAT puede seguir comprándolos. Siempre se quejan de que es VW la que no les deja levantar cabeza, pues a demostrar, y creo que SEAT tiene mejores mecánicos de puesta a punto deportiva... todo sería probar con un motor porsche(jejeje), sino que la vuelvan a comprar los chinos y ya están en el mercado europeo.

[A4 QUATTRO SLINE]

Si se acaba produciendo la venta de Seat por parte de VW, será el principio del fin de la marca española. Como ya han comentado, acabará pasando algo muy parecido a lo que ocurrió con Rover. Terminará en manos chinas. No nos engañemos, si Seat no lleva el sello "WV Audi" en sus componentes y lleva solo el "made in Spain", no van a vender nada en Europa. Nos guste o no, los productos Españoles en Europa no tienen muy buena fama. Veremos.

Saludos