Hablemos de aceites y de consumo de aceite

[snikers]

Ok socio.

No discutamos más.

Tenemos puntos de vista muy diferentes.

Tu usas el coche como modo normal o como le quieras llamar.

Yo lo uso para disfrutar.

[berto]

La norma es ta chorrada que tuvieron que parir aceites nuevos con aditivos que evitaran (en parte) el excesivo desgaste del árbol de levas (o mejor de la leva de los PD).

No te ofendas, pero mas caro no es mejor, y los taxistas no suelen diseñar motores.

Que dure 180k, no quiere decir nada.

Un saludo

oye, que aparte de mejor, que es indiscutible para el resto de los coches, esté pensado o no para los TDI PD, es más barato que el 506.01..

[jesusito]

oye, que aparte de mejor, que es indiscutible para el resto de los coches, esté pensado o no para los TDI PD, es más barato que el 506.01..

Aparte de que yo hablo de 505.01

¿en que te basas para decir que es mejor si los 2 son API SJ/CF?

Si me dices que el 0W 30 es mejor (siempre para PD), lo puedo entender, pero esto...no.

Un saludo

[luisfm]

Por lo que se vé y se habla aquí los motores nuevos que son los que más consumen no aparece ninguno, y este tema va mas bien relaccionado a ellos, pues ya sabemos que los motores de antes del 2004 no van mal. a ver si aparece alguno. los 2.o tdi y los 105 tdi, los tfsi y fsi tambien. Vamos!!!!!!!!!!!!!!

[bato]

Despues de leer todo lo que he leido en este post, dire lo siguiente. En primer lugar siempre me fiare de mis instintos que no me suelen confundir, antes que de todo tipos de historias. Os contare mi caso, poseo un A4 TDI 115 ATJ y un passat TDI 115 AJM , bueno pues los dos los llebo con Mobil 1 0w40 desde hace muchos kilometros, sobre 100.000km en los 2 y os aseguro que no son cosas mias cuando lo use por primera vez cambio el modo de arrancar en frio , sobre todo en Soria o Leon a -5 -10ºg. Mucho mas fino y suave. El funcionamiento tambien mas fino y suave y el consumo a descendido y que conste que como he dicho antes llebo mas de 100.000km asi. Es esto o no es suficiente prueba???? Por cierto ahora en el ultimo cambio le heche al passat el nuevo Mobil 1 5w30 50700 mas que nada por cuestion de cumplir la norma y porque se que Mobil es lo mejor o de lo mejor. Por cierto con este aceit tambien va de maravilla pero no puedo decir lo mismo del que use antaño osea el repsol 50501.
Por cierto alguno de los que habeis escrito aqui sabe de algun coche con mas de 300.000 o 400.000km que haya usado el mobil 1 0W40????

[galin2]

Sigo pensando que la diferencia de un aceite bueno a otro muy bueno (caso de los que estamos hablando mobil 1 y Repsol), son lo suficiente pequeñas como para apreciarlas a simple vista o por instintos.
Como dicen arriba esto lo dejo para los ingenieros.

Solo digo que si sacan un aceite con su correspondiente especificación es por algo, por mucho que digan taxistas... o demás.

Bato creo que 100.000 km son pocos.

[SDi]

Si el Repsol la cumple, suficiente, no?

[luisfm]

lo que debemos conseguir es que los motores 2.0 tdi 140 y 1,9 105 cv consuman menos acite.

[ferrarista]

No sé si os servirá o no, pero en Opel tuvieron un problema similar en los motores diesel 2.0DTi. Al final acabaron sustituyéndolos por el JTD Alfa Romeo, pero antes de eso habían cambiado de aceite con unos resultados aceptables. Se hablaba de problemas de evaporación. Por este caso y por otros, insisto en que la marca de lubricantes la escogen bajo criterios de fiabilidad pero también económicos, algo que no debe sorprendernos, pues pasa con los neumáticos, los caudalímetros, los amortiguadores, etc.

[elquevioelsol]

vw bora 100 cv. diesel(repro,chip, admision...150cv mas o menos) 0w30 mobil(full rallye) 0.5L cada 10.000km

[BUJE]

hola señores yo tngo un leon tdi de 110cv sport tengo 70.000kms llevo actualmente repsol competicion 5w40 pero me paree que voy a cambiar a castrol , mobil 1 o shel helix, en frio no me gusta parece que esta mas tosco suena a tractor como dicen algunos.. y una vez eche el motul 8100 x-cess 5w40 sintetico 100% en frio era mejor... el repsol es como si fuere semi sintetico es de tecnologia sintetica.... por algo será tambien que cuesta sobre 35€ en comparacion al mobil 1 , shel y castrol sobre 48€ 4 litos... y sobre el consumo pues un chipitito para mantener la marca en la zona granulada un poco antes del max
saludos

[PAZ]

En cuanto a Castrol o Repsol, no sabría decirte cual es mejor, pues no tengo datos para ello, pero lo que sí que te puedo decir, es que el grupo VAG ha cambiado a Castrol por temas de marketing o económicos.

Mobil sí que siempre se ha dicho que es de lo mejorcito.

[BUJE]

R.A.S mi padre pone al mercedes el mobil 1 spersyn 5w40 , perfecto va... anda muy fino.
Esq el castrol ese tiene una pinta magnifica y mejores características que el repsol 5w40

[j_martinez_ch]

Bueno en un Octavia II 2.0 TDI código motor BKD (140 cv) consumo de aceite desde nuevo de 0.5 litros cada 3000 kms aprox. El aceite es el repsol 505.01. Cambio cada 15000kms.

Tambien A3 130 cv ASZ, cada 15000kms hechos a fuego, con repsol 505.01 y no llega a 0.5litros cada 15000.

Además golf IV y otro A3 con AHF los dos, cada 15000 Kms con repsol 15W40 y uno no gasta nada y el otro 1.5 litros cada 15000.

Una aportacion al tema de cumplir la norma o no. He oido que los aceites que no cumplen la norma de los PD pueden llegar a descomponer el cableado de los inyectores-bomba, que no olvidemos que van bañados con el aceite. No se que tipo de aceites, ni periodos para que se pueda producir eso. Seguramente habrá aceites que no cumplen la norma y no tengan esos efectos, pero lo que si parece seguro es que los aceites que cumplen la norma no tienen ese problema.

[berto]

Aparte de que yo hablo de 505.01

¿en que te basas para decir que es mejor si los 2 son API SJ/CF?

Si me dices que el 0W 30 es mejor (siempre para PD), lo puedo entender, pero esto...no.

Un saludo

pues será porque desconoces que hay muchisimos más parámetros que un par de siglas o números genéricos, el mobil1 0W40 es el aceite más estable y regular en todos los parámetros frente a aceites similares, temperatura de congelación, inflamación, viscosidad en todo el rango de temperaturas y sobre todo resistencia al cizallamiento, podrá haber alguno que tenga algún parámetro en concreto mejor, pero todos a la vez igual de altos que este, no hay ninguno mejor.

Por lo que se vé y se habla aquí los motores nuevos que son los que más consumen no aparece ninguno, y este tema va mas bien relaccionado a ellos, pues ya sabemos que los motores de antes del 2004 no van mal. a ver si aparece alguno. los 2.o tdi y los 105 tdi, los tfsi y fsi tambien. Vamos!!!!!!!!!!!!!!

los TFSI no son propensos a gastar aceite

Si el Repsol la cumple, suficiente, no?

esto es como siempre, hay unos mejores que otros cumpliendo unas especificaciones mínimas, pero para nada Repsol es de los mejores, lo que pasa que como en España tiene su "fama"...

En cuanto a Castrol o Repsol, no sabría decirte cual es mejor, pues no tengo datos para ello, pero lo que sí que te puedo decir, es que el grupo VAG ha cambiado a Castrol por temas de marketing o económicos.

Mobil sí que siempre se ha dicho que es de lo mejorcito.

clamente es mejor Castrol, yo no se si será por marketing o dinero, porque llegar a un acuerdo a nivel europeo para usar Castrol en vez de cualquier otro como Mobil o Shell o cualquiera que sea bueno, no significa nada concreto, pero sí puedo decir que Castrol es mejor que Repsol, de hecho los mejores aceites siempre andan repartidos entre Mobil y Castrol (y no me refiero a una comparativa por siglas)