¿ 225/45R17 o 225/40R18 ?

[6qliencres]

Muy buen post urihal, te lo agradezco.

En segundo lugar lo de 18" es mas estético que otra cosa, por comportamiento me quedaría con 225/45 R17 ya que ya es perfil bajo y ancho suficiente para buen agarre en Golf.

En cuanto a lo de la 205/55 R16 yo llevo Montreal II y noto como el coche "falla" en curva por adherencia y en estabilidad a altas velocidades.

Gracias

[6qliencres]

Una ayudita, por favor,, que medida es la mejor?

[Vin G.]

Que medida es mejor? depende, para Montmeló o la calle? para suspension con muelles o por brazos tipo F1?...

Depende mucho la aplicacion que le vayas a dar y sobre todo y mas importante, la suspension que lleves, para "acomodar" el comportamiento en curva de un coche hay que tener el cuenta la amortiguacion propia del neumatico y la capacidad de absorcion en conjuncion con la suspension que lleves.

Mi consejo es que pongas 17, he usado 18 en un golf como el tuyo, y con las carreteras que tenemos, vas con la sensacion continua de que hay que equilibrar las ruedas, porque son incomodisimas.
Eso si, si lo que buscas es estetica, ponle 18.

[nando tdi]

Yo creo que el comentario de pato lo dice todo, yo no he probado 18 pero opino lo mismo.

Esteticamente queda de puta madre pero el tener menos perfil que 17 vas a notar todo y nuestras carreteras no son de todas buenas pero esi para radares tenemos dinero pero pavimentarlas como dios manda no.


Saludos.

[||M^nnu||]

100% de acuerdo con los dos comentarios de arriba, ultimamente me acuerdo en la hora que puse 18'' cada vez que paso por alguna calle destrozada por los camiones de las obras en mi barrio, y daría lo que fuese por haber sido algo menos impulsivo y haber comprado las Santa Mónica en 17'' como siempre quise.

Claro que luego bajo del coche y veo mi coche con las 18'' y se me olvidan todas las incomodidades ..

Tu qué buscas, estética o confort para el día a día ?


Salu2, ||M^nnu||

[TurboFsi]

Yo tenia 225-45-17 y le puse 225-40-18 y solo note una diferencia, que el neumatico hace menos ruido. Tenia unas Potenza y aora unas Rosso, en agarre y tal lo que cambie de un neumatico a otro. Consumo y perdida de aceleracion...na de na.

Saludos!

[6qliencres]

Pues llevo unos Bilstein Sport con separadores de 20 en las 4 y no creo que le haga falta refuerzo, sino se lo pondría.

Mi conducción es, para que engañarnos, agresiva.

Creo que la balanza se decanta hacia las 17 y en concreto las Santa Monica, lo que pasa es que me encanta la estética BBS y por eso me encantan las Keskin Kt4.

Espero haber aclarado la duda para poder filtrar la decisión de cual es la mejor medida para un IV.

Saludos

[Vin G.]

Separadores de 20mm? ande vas con ehooo?
Una buena estetica con unas 7,5x17 o 8x17 con ET35, y pasa de separadores.
Si tu conduccion es agresiva, te va mas una suspension algo mas agresiva tambien, pues con el cambio a 17 y rueda mas ancha exigiras mas a la suspension, algo del estilo koni o bilstein sprint, con muelles Eibach (-25mm) HR (-30mm), o apex (-4,5) por ejemplo, o unos roscados.
Si pones 17, el perfil te permite algo mas de dureza de suspension.

[6qliencres]

Ya tube los Sprint en un Ibiza y acabé hartito, sé lo que es ir duro y con los Sport y el EDS creo que es perfecto.

Tambien me gusta ir cómodo en esos viajes de 5 o 6 h sin acabar reventado de la espalda.

Pienso que los Sport son el límite de duro con el confort.

Los separadores de 20 son mas estéticos que otra cosa, pero no van mal.

Ah, y lo de bajarlo ni de coña que ya sufrí en el ibiza los inconvenientes y como que paso.

Gracias y saludos.

[Urihal]

Ya tube los Sprint en un Ibiza y acabé hartito, sé lo que es ir duro y con los Sport y el EDS creo que es perfecto.

Tambien me gusta ir cómodo en esos viajes de 5 o 6 h sin acabar reventado de la espalda.

Pienso que los Sport son el límite de duro con el confort.

Los separadores de 20 son mas estéticos que otra cosa, pero no van mal.

Ah, y lo de bajarlo ni de coña que ya sufrí en el ibiza los inconvenientes y como que paso.

Gracias y saludos.

Pues entonces ni de coña 18"
y con 17" ya le podrás quitar los separadores..

[Vin G.]

En mi golf llevo eibach con sprint, y es la mar de comodo a la par que estable, pero claro, llevo la bbs en 16" (lo que decia antes de buscar un equilibrio prestaciones/confort).
No puedes comparar la plataforma del golf con la del IBIZA y sus diferentes estabilizadoras y suspensiones. Solemos confundir e "igualar" la marca de una pieza independientemente del vehiculo que lo lleve, y no tiene nada que ver.

[manutdi]

18 lo veo excesivo, creo que 17 y una buena suspension es mejor.

[REIFNITZ]

La verdad que en 18 notaras todo,y eso con suspension de serie,si le pones algo mas duro con muelles pues la cosa se notara mas.
Mi novia lleva 17 con Bilstein y H&R y la verdad que para mi con las carreteras que tenemos por aqui es la mejor opcion,con 18 un bache mas grande de lo normal y doblas la llanta,no amortigua nada el perfil,por que casi nom tiene.

[6qliencres]

Pues creo que me decantaré por las Santa Monica, sin descartar algo tipo BBS como las keskin KT4 con un poo de gargantita... pero ya veremos donde vamos a parar.

Cuales os gutan mas?





Es un golf 3 porque es la unica que he encontrad de esta llanta en 17 ya que todos los IV que veo con las Kt4 son en 18 o 19

Que me decís?

[REIFNITZ]

Keskin KT4,las lleva mi novia en el Toledo en 17,una preciosidad.