Hola compañeros,antes de nada felicidades por este foro,enhorabuena a todos,llevo mucho tiempo leyedoos y sois de gran ayuda,y hoy empiezo a escribir algo por que me ha surjido un problema.
Tengo en el taller donde curro un problema con este coche que os comento,parece que no anda lo que deberia,y el dueño se queja de que en tercera,cuarta y quinta,le pisa( sin darle caña,o sea normalmente) y dice que no sube de vueltas y a los pocos segundos viene la potencia de golpe.
Lo probe,y no me hizo eso esactamente,solo que le pisas y sube muy poco de vueltas,tarda una eternidad......
No dispongo de Vag-com,trabajo con la Berton TDU,y me registra la averia 00505,me dice que el sensor hall esta cortocircuito a masa,la registra como averia actual y no deja borrar.
Comprobado con osciloscopio,la señal del hall es buena,y los contactos estan en perfeto estado.
Tengo la duda de que el caudalimetro este dando guerra,por eso no sube dde vueltas con alegria.
Necesitaba saber el valor de lectura del caudalimetro,se que en motor turbo ronda 120/150 gr/s,(en una lanzada)pero en este motor atmosferico no dispongo de informacion.
Si alguien ha tenido algun encontronazo con un motor de estos y tiene algo d einformacion,sera bien recibida la ayuda.
Gracias!!!
pos....yo de momento nu te puedo servir de ayuda....lo q si te digo eske yo tngo el mismo motor, y tngo el vagcom si me dices q datos nesecitas saber yo te los miro y te los paso, pero explicate como si pa un ninio xico se tratara q yo de mecanica estoi pegao xDDDDDD y raro raro es....porq aunque es astmosferico....yo voi a 130 140 en 5ª y le piso a fondo y se nota bastante el tiron y como aumenta la velocidad ligero......asinq si de argo te sirvo, pidelo
Hola amigo,lo unico asi necesario seria la lectura del caudalimetro en gramos por segundo(gr/seg) en una lanzada en 3ª o 4ª,al darle un pisoton al aclerador desde abajo,aver si comparo valores.
Ni que decir tiene,que estan revisadas,bujias cables,ajuste basico,mangueras....etc
En este coche no se nota empujon para nada,da penita andar con el.....aparenta 80cv....jeje,gracias por la aportacion,un saludo!!
antes de nada....as mirao x el autodata?? ahi salen muxisimos datos, y consta el AGN, de toas maneras en 3ª o 4ª pisando a fondo....pero en banco?? o andando en real?eske ya te dije q yo de mecanica.....no entiendo una mierda xDDD de donde eres??? por si me pillas cerca te acerco el coxe y lo compruebas tu, lo q si te digo aunq noje si tendra q ver argo eske yo tngo admision directa....nose si tendria cambiara argo la lectura o no....nose dime, un saludo tio
si,he mirao el autodata pero no pone nada referente a ese dato en concreto.
la medida seria andando con el,en marcha normal,dejando bajar aunas 1500 rpm y acelerando,aver canto mide realmente.
soy del norte,de asturias,pero no hace falta que te molest es tanto hombre,se agradece el interes.
de todas maneras ya me rompere yo los cuernos indagando,que toy acostumbrao a ello,jejje.
mil gracias!!! saludos.
iyo....as probado a pasarte por la vw? xD dile q eres mecanico y tal....pero q no sabes ese dato que aber si te lo pueden facilitar....si los coje de wenas asta te lo dan, lo q si te aconsejo eske si te llegas no preguntes en el mostrador porq te diran q nanai de la xina....entra pa dentro con cara y preguntale a argun mecanico o si puedes ar jefe taller...q mejo q ese nadie xDDDD yo e recurrio a el arguna q otra ves y e solucionao argun problemilla cuando en mostrador man dixo que tenia q cojer cita y traer er coxe
Has probado con el cauda desconectado? Si el coche va mejor es el cauda.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
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Nada,pedi un caudalimetro y solucionado,como de la noche al dia!!
Averia cada dia mas tipica,jejje,esto no tiene solucion,bosch cash
Gracias a todos!!!
a ke ara te sube de weltas ligero ligero xDDDDDDDDDDDDD me alegro tio
si er coxe no tira....le miramos el cauda jajajajjajajajja
nos vemo sosio
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