F1 de todos y para todos

[rubenmadrid]

La primera mujer que corrió un Fórmula 1 fue Maria Theresa de Fillipis.
Lella Lombardi la mas conocida de todas.
La Inglesa Davina Galica,
Desire Wilson Sudafricana que gano una carrera en Fórmula 1. Aunque no era un gran premio

Giovanna Amati Ha sido la ultima que ha corrido un gran premio.

Sarah Fisher, lo hizo con nuestra querida McLaren. Solo para pruebas.

Katherine Legge corrio con minardi antes de pasar a ser toro rosso

[sankatu]

Yo creo que sin ser juez el acertante de pleno derecho es ferrarista, ya que pas-pas solo colocó un link. ¿Qué opinais?

[ferrarista]

Ups¡ Tarde.

[pas-pas]

Yo creo que sin ser juez el acertante de pleno derecho es ferrarista, ya que pas-pas solo colocó un link. ¿Qué opinais?

Totalmente de acuerdo.

Yo sólo hice la búsqueda en Google Mi idea era dar la información, pero como no sé qué podría preguntar después pues me puse en modo bagette on.

De todas formas ¿se podría considerar a la primera mujer que corrió en formula 1 a Elizabeth Junek?

Elizabeth Junek (Kashova de soltera). Una carrera meteórica –y lamentablemente breve-
para una mujer que, casada con el banquero y también piloto checo Cenek Junek, desarrolló su carrera deportiva a finales de los años 20. Su primera participación internacional fue en la Targa Florio de 1927, dónde se mantuvo en cuarta posición –delante del eventual ganador Ernesto Materassi- hasta que su dirección se averió. De ahí a su primera visita al Nürburgring (no
al descafeinado y bastante simplón circuito actual, sino al gigante original del que otro día hablaremos) y a su primer resultado notable: cuarta posición en el Gran Premio de Alemania. En 1928 volvió a Sicilia, dispuesta
a ganar la Targa Florio.

[ferrarista]

Gracias Pas-Pas.

Elizabeth Junek reúne todos los méritos para ser considerada piloto de F1, lo que pasa es que los historiadores no la consideran en las estadísticas porque es anterior a la creación del Campeonato del Mundo.

Bueno, os voy a plantear una pregunta sobre un hecho paradójico que se dió en el año 1984 y que me encanta recordar porque es el año en que recuerdo haberme contagiado de esta "enfermedad" sin curación posible.

¿Porqué Alain Prost perdió el campeonato de ese año por sólo 1/2 punto de diferencia respecto a su compañero de equipo Lauda? Es decir, ¿porqué contabiliza ese medio punto y no la puntuación completa?

[rubenmadrid]

Aquel medio punto se dio por una circunstancia excepcional que difícilmente volverá a repetirse. El Gran Premio de Mónaco de aquel año fue suspendido en la vuelta 31 de las 78 previstas por la lluvia que inundaba en ese momento el circuito urbano del Principado, justo cuando el brasileño Ayrton Senna (Toleman Hart), el año de su debut en Fórmula Uno, estaba a punto de adelantar a Alain Prost y de conseguir su primera victoria en la sexta carrera que disputaba.

Al no haber completado los dos tercios de la distancia prevista, los pilotos recibieron la mitad de los puntos en disputa y Prost , en vez de nueve, sumó 4,5 y le faltó medio para ganar el mundial,

[PAZ]

lo que hace el Google.

[ferrarista]

Impecable la respuesta. Ahí Senna dió un aviso de lo que se avecinaba, y con un monoplaza que era poco más o menos que un Minardi o un Spyker de nuestros días.

[davids_yo]

esto me gusta.... mas porfa

[berto]

esto está mejor que otras cosas, sí..

lo único que para tener una visión más completa quién no conozca todos los datos, sería mejor en todos los mensajes, como ya se ha hecho con alguno, poner la fuente de donde se copió la respuesta por si se quiere profundizar más leyendo el resto del texto original..

por ejemplo, para este

Eddie Jordan le hizo debutar en 1991 con un Jordan-Ford. En el equipo Jordan, en el Gran Premio de Bélgica, sustituyendo al piloto belga Bertrand Gachot. Tras hacer una gran calificación, un problema en el embrague le obligó a retirarse en la primera vuelta.

Para las siguientes carreras fue fichado por Benetton, escudería con la que ganó los mundiales de 1994 y 1995 junto al equipo técnico formado por Ross Brawm, Rory Byrne y Flavio Briatore. En 1996 cambió a la escudería Ferrari, llevándose consigo a todo este equipo, reconstruyendo la escudería Ferrari.

Su primer Gran Premio ganado, fue el de Bélgica, en 1992 y su última victoria fue en el GP de China de 2006.

es: http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher


y para este otro:

Aquel medio punto se dio por una circunstancia excepcional que difícilmente volverá a repetirse. El Gran Premio de Mónaco de aquel año fue suspendido en la vuelta 31 de las 78 previstas por la lluvia que inundaba en ese momento el circuito urbano del Principado, justo cuando el brasileño Ayrton Senna (Toleman Hart), el año de su debut en Fórmula Uno, estaba a punto de adelantar a Alain Prost y de conseguir su primera victoria en la sexta carrera que disputaba.

Al no haber completado los dos tercios de la distancia prevista, los pilotos recibieron la mitad de los puntos en disputa y Prost , en vez de nueve, sumó 4,5 y le faltó medio para ganar el mundial,

Fuente: http://www.motorcanario.com/deportiv...x.asp?id=10064

[galin2]

esto está mejor que otras cosas, sí..

lo único que para tener una visión más completa quién no conozca todos los datos, sería mejor en todos los mensajes, como ya se ha hecho con alguno, poner la fuente de donde se copió la respuesta por si se quiere profundizar más leyendo el resto del texto original..

por ejemplo, para este



es: http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher


y para este otro:


Fuente: http://www.motorcanario.com/deportiv...x.asp?id=10064

Ahi, muy bien Berto, levantando la liebre .

Por cierto recuerdo perfectamente cuando Schumacher competia con Deimon Hill con Williams y este con Benetton, y eso que tenia 11 años.

[PAZ]

Berto, que los trucos de magia no se enseñan !!!!

Pues sí, si ponemos la fuente, además el que quiera puede seguir investigando.

Como nadie hace otra pregunta... la hago yo.

¿por qué se intenta penalizar a los equipos BMW y Williams por llevar el carburante frío? ¿qué ventajas tiene y por qué?

Y otra más...

¿cual fué el artículo del reglamento de la F1 que se saltó Alonso en el GP de Hungría para que le sancionaran con un retraso de 5 puestos en la parrilla de salida?

[Jibma]

A la primera pregunta entiendo que el cumbustible frío lo hace más denso y facilita que entren más litros en cada repostaje y puedes alargar tus tandas e igualmente te hace que la mezcla aire-gasolina sea más fría y pueda entrar más mezcla en cada cilindro.

A la segunda pregunta en su día dijeron que no se mencionaba ningún articulo para imponer la sanción, y que se la imponían "por perjudicar a la competición".

Rectifico, por que se especulaba con que se hubiesen amparado para sancionarle en Hungría, en el articulo 113, que básicamente dice que los comisarios podrán sancionar a un piloto que perjudique innecesariamente a otro.

[ferrarista]

Un apunte sobre lo de BMW y el combustible:
Me he fijado que en esta carrera y algunas de las anteriores, a pesar de que puedan o no disponer de esa ventaja, estaban entrando repostar una o dos vueltas antes que McLaren o Ferrari, lo cual me da a pensar que iban un poco apurados en este final de temporada.
Tal vez hayan parado hace tiempo el desarrollo del coche de este año y se hayan centrado más en el de 2008 ¿no creéis?

[henry]

Puede ser lo de Bmw verdad, aunque parando antes se quedan muy lejos en la calificacion. Otra cuestion.

Por que llevaba Damon Hill el numero 0 en el Williams?? No lo recuerdo.. algo por lo de senna??