F1 de todos y para todos

[JD Moldes]

Creo que fué porque murio otro piloto antes en el circuito, no recuerdo su nombre. Estoy seguro que si lo miro por internet lo sabré...

Pues busca, busca....

[ferrarista]

El piloto del que habláis era el autríaco Roland Ratzemberger, que murió en los entrenos el día antes de la carrera. Y también Rubens Barrichello había tenido un accidente espeluznante:


Ahora, lo de que Senna no quería correr, lo he escuchado muchas veces, pero dudo que sea cierto o que forme parte de la leyenda que le rodea.

[JD Moldes]

Ferrarista, esa era la respuesta, al parecer Senna y Ratzemberger tenían buena relación, y cuentan que el día de la carrera Senna llegó a admitir que, si de el dependiese, no correría ese día.

Además el fin de semana fué terrible, aparte de las dos muertes y del accidente de Barrichelo, una coplisión múltiple en la salida lanzó fragmentos de coches sobre el público e hirió a 8 espectadores, y si no me equivoco, uno de los monoplazas tb arrolló a 2 mecánicos de Ferrari.

Pregunta???

[ferrarista]

¡Vaya horas, JD! Y yo que a veces tengo lío por trasnochar delante del ordenador

Bueno, voy a preguntaros sobre Le Mans, para variar:

Se trata de un hecho muy curioso que se dió a la llegada de la edición de 1966, cuando los tres Ford GT40 de la foto entraron en formación, como maniobra publicitaria:


Sin embargo, esto le costó muy caro al primero en cruzar la meta, ¿Qué fue lo que pasó tras 24 horas de competición?

[FerTDI]

esa creo q me la se, la prueba la gano el segundo GT40 ya q al haber salido mas retrasado en la parrilla recorrio mas distancia, en le mans gana el coche q mas distancia recorre en 24h

me he equivocao??

un saludo

[JD Moldes]

¡Vaya horas, JD! Y yo que a veces tengo lío por trasnochar delante del ordenador

Ya ves, recién llegado de una cenita y una vuelta por Portonovo, y con una crisis de insomnio, no tenía otra cosa que hacer, o el foro o la teletienda...

[ferrarista]

la prueba la gano el segundo GT40 ya q al haber salido mas retrasado en la parrilla recorrio mas distancia, en le mans gana el coche q mas distancia recorre en 24h

Así es, FerTDI, ganaron McLaren y Hulme por 8 metros. Yo no conozco otro caso parecido a este, además en una prueba para la que te preparas durante todo el año.
¿Otra preguntilla?

Ya ves, recién llegado de una cenita y una vuelta por Portonovo, y con una crisis de insomnio, no tenía otra cosa que hacer, o el foro o la teletienda...

Ya me imaginaba algo así, je, je.

[FerTDI]

pos alla va, es facililla yo creo:

q mejora, posteriormente prohibida x la FIA, permitio a Nigel Mansell y su Williams FW14 Renault ganar el mundial de una manera tan aplastante en 1992??

[JD Moldes]

pos alla va, es facililla yo creo:

q mejora, posteriormente prohibida x la FIA, permitio a Nigel Mansell y su Williams FW14 Renault ganar el mundial de una manera tan aplastante en 1992??

Por si acaso lo he tenido que comprobar, hablamos de la Suspensión activa???

[FerTDI]

si señorr!!! al año siguiente fue prohibida x la FIA xq apenas dejaba en manos del piloto el control del coxe

[JD Moldes]

Entonces mi turno:
Quién llevó a Peugeot a lo alto del podio de Pikes Peak? Y, evidentemente, la respuesta tiene que incluir coche y año.

[sankatu]

Piloto Ari Vatanen
Año 1988
Vehículo Peugeot 405 Turbo 16v

Pelicula de la ascensión
http://www.youtube.com/watch?v=4PTNcU_MNUw


Fuente:
http://desvariandoando.blogspot.com/...-peak-con.html

[pangea]

Cachis...

Se me han adelantado en la respuesta.

Por cierto, que al año siguiente también lo consiguió Robby Unser con el mismo coche. Precisamente el que tengo yo, aunque con algún turbo y con algún caballo menos...

Edito: ¡Ah! y la velocidad media de la ascensión fue de... ...210 km/h. FUENTE

Un saludo

[JD Moldes]

PREMIO! La verdad es que siempre que veo ese video me deja con la boca abierta.
Hala, id preguntando que yo me voy a currar.

[pangea]

Edito: ¡Ah! y la velocidad media de la ascensión fue de... ...210 km/h.

Me autocito porque anoche le estuve dando vueltas al asunto de la velocidad de ascensión y me parecía exageradísima, casi ni un F1 en circuito consigue esa media.

Así que echando números, si el recorrido era más o menos de 20 km y el tiempo de ascensión de algo más de 10', no salen las cuentas. Tendría que haber subido en unos 6' para conseguir esa media.

No obstante, con esas cifras que he comentado, la velocidad media sería más bien de 110-120 km/h. Lo cual parece más lógico, pero que no resta importancia al asunto, porque subir por esos despeñaderos a esa leche tiene su miga...

Eso sí, un cero en matemáticas a los de MQC y Tele5.

PD: Curioso también lo de la pérdida tan grande del rendimiento del motor por la altitud...

¡Saludetes!