+ Responder
Página 1 de 2 1 2 ÚltimaÚltima
Mostrando resultados 1 a 15 de 19

Discusión: explicar fallo.

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de ROBER_
    Registrado
    24/10/07
    Posts
    121

    explicar fallo.

    pues me gustaria q me dijerais q es lo q tengo q cambiar .

    me puso esto el vag com :

    VAG-COM Version: Release 311.2-N


    3 Faults Found:

    19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground

    P3105 - 35-10 - - - Intermittent

    17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground

    P1549 - 35-00 - -

    17849 - EGR Valve (N1: Open Circuit or Short to Ground

    P1441 - 35-00 - -


    haber q me decis del tema.

  2. #2
    Clase Ibiza Cupra Avatar de sankatu
    Registrado
    11/02/07
    Posts
    1.497
    Hola y bienvenido al foro
    Antes de nada dime ¿Llevas la EGR anulada físicamente?
    SEAT TOLEDO II TDI SPORT 2003 (171CV y 350Nm)Sin Repro Eh!
    Mi Perfil



  3. #3
    Clase Polo SDI Avatar de ROBER_
    Registrado
    24/10/07
    Posts
    121
    no no la llevo anulada , me gustaria saber como se anula y si es facil hacerlo uno mismo, tambien q contraindicaciones conlleva anularla.

  4. #4

  5. #5
    Clase Ibiza Cupra Avatar de sankatu
    Registrado
    11/02/07
    Posts
    1.497
    Por los fallos que te registra el VAGcom están abiertas o en corto las dos válvulas que gobiernan al turbo y a la EGR.
    N75-Turbo y N18-EGR
    Revisalas por sí estuvieran mal conectadas, sucios los terminales o desconectadas.
    ¿Notas al motor algún fallo o pérdida de potencia?
    No estarían mal unos logs para ver las gráficas
    SEAT TOLEDO II TDI SPORT 2003 (171CV y 350Nm)Sin Repro Eh!
    Mi Perfil



  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de ROBER_
    Registrado
    24/10/07
    Posts
    121
    el fallo en si me salto en una cuestas muy empinada... iba en 3 y tuve q para y meter 1 entonces acelere y zaca me salto ,,,, fallo instrumental ( stop ) y despues vimos los fallos estos.

    aun asi la egr como se anula .... y si es mejor o tra alguna consecuencia anularla.

  7. #7
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
    Registrado
    10/11/05
    Lugar
    Madrid
    Posts
    4.076
    Rober, pon el modelo, año y letra de motor, anda?
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  8. #8
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
    Registrado
    10/11/05
    Lugar
    Madrid
    Posts
    4.076
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  9. #9
    Clase Polo SDI Avatar de ROBER_
    Registrado
    24/10/07
    Posts
    121
    niñokabron muchas gracias... ese programa para saber las averias cuales es?

    y por favor .... ALGUIEN ME PUEDE TRADUCIR ESOS TRES FALLOS.

  10. #10
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
    Registrado
    10/11/05
    Lugar
    Madrid
    Posts
    4.076
    19561:

    Editado por niñokabron el 25/10/2007 a las 16:46
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  11. #11
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
    Registrado
    10/11/05
    Lugar
    Madrid
    Posts
    4.076
    17957:

    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  12. #12
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
    Registrado
    10/11/05
    Lugar
    Madrid
    Posts
    4.076
    Y del 17849 supongo que tendrás la EGR sucia.
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  13. #13
    Clase Polo SDI Avatar de novato9
    Registrado
    26/09/07
    Lugar
    Alcalá de Henares (Madrid)
    Posts
    100

    El primer fallo es intermitente

    Es decir se ha quedado grabado en la memoria de averías pero no se ha vuelto a reproducir.
    Los 3 fallos son los típicos que dan cuando desconectas los sensores que lleva el coche con el contacto puesto.
    Puede ser que los tengas desconectados directamente o que como a mi me pasó con uno, que me rezumaba un poco de aceite por los tubos del turbo y con el tiempo estaba hasta arriba del mismo. Lo limpié y no volvió a quejarse.

    Un saludo.
    Opel Kadett 1.6 D. (Desguazado... Espero)
    Córdoba GT TDI 98 - 110 cv. (AFN). (En la retaguardia)
    ALTEA XL FAMILY TDI - 105 cv - DSG (En primera linea de batalla)

  14. #14
    Clase Polo SDI Avatar de ROBER_
    Registrado
    24/10/07
    Posts
    121
    hoy voy a capar la egr .... y cuando pueda con el vag com.


    lo del valvula del turbo seria algo esporadico ,,, por forzar en la empina subida ... no??. porq no volvio a decirme nada.

  15. #15
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
    Registrado
    10/11/05
    Lugar
    Madrid
    Posts
    4.076
    Esto es lo que he encontrado:

    1.1 Anular la EGR
    Con un ordenador conectado al interface OBD-II a través del puerto serie, ponemos
    el contacto en nuestro coche. Debe dejarse calentar el motor y desconectar
    todos los accesorios eléctricos. Seguidamente arrancar el software Vag-Com.
    Accedemos despues al módulo 1- Engine.
    Accedemos al módulo login - 11
    Para este proceso usamos el login code "12233" seguido del botón "Do It!".
    Una vez en el módulo "Engine" de nuevo, escogemos "Adaptation - 10".
    Seleccionamos en "Channel Number", "03". Enseguida pisamos el acelerador
    suavemente para que la EGR se mantenga cerrada durante el próximo minuto
    en cuanto procedemos a la modificación. Tenemos que verificar que el valor del
    segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas
    o menos 20 mg. En "Stored Value" deberá constar "32768". Si no aparece nada
    de esto, puede haber realizado mal los pasos o la ECU del coche podrá ser
    diferente. Después introducir en el campo "New Value", "33768" y pulsar
    "Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke.
    También aquí podrá haber alguna pequeña variación.
    Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados,
    pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el
    módulo del motor.




    1.2 Diagnosis de la EGR
    Group 003 (EGR)
    Engine rpm: 870 - 950
    Air mass drawn in (specified): 230 - 370 mg/H
    Air mass drawn in (actual): 230 - 370 mg/H
    EGR vacuum solenoid duty cycle: 40 - 75 %
    If air mass specified is above 370, engine too cold.
    If air mass actual is below 230 mg/H, excessive EGR or an air leak.
    If air mass actual is above 370 mg/H, engine is cold, insufficient EGR, or bad MAF

    sensor
    (Note: EGR is turned off after approximately 2 minutes of idle. Reading should be
    within that time period.)
    If a DTC is present, air mass actual will have a constant value of approx. 550mg/H
    over the complete RPM and load range.
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

+ Responder

Discusiones similares

  1. Me podria explicar alguien lo de la corredera y el timing
    Por Carlillos en el foro Diagnosis Electrónica / VAG-COM / VCDS
    Respuestas: 6
    Último post: 08/06/2008, 11:42
  2. Alguien me kiere explicar la gráfica del timming?
    Por oalpick en el foro Diagnosis Electrónica / VAG-COM / VCDS
    Respuestas: 2
    Último post: 07/05/2008, 20:37
  3. Alguien sabe explicar
    Por mackguiver en el foro Diagnosis Electrónica / VAG-COM / VCDS
    Respuestas: 11
    Último post: 19/12/2006, 17:58
  4. Haber si me se explicar bien. AYUDA
    Por uronaker en el foro Mecánica y Preparaciones
    Respuestas: 12
    Último post: 02/09/2005, 18:45
  5. Me lo sabrias explicar
    Por vitin en el foro Mundo del Motor
    Respuestas: 11
    Último post: 21/12/2004, 00:22

Bookmarks

Reglas del foro

  • No puedes iniciar una nueva discusión
  • No puedes responder
  • No puedes adjuntar ficheros
  • No puedes editar tus mensajes
  • BB code está activado
  • Emotíconos están activado
  • El código [IMG] está activado
  • El código HTML está desactivado