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Discusión: Varios vagcom.Cual elegir??

  1. #1
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Error conexion cauda-Ecu!!!

    Pues despues de pedir el cable a impextrom ya lo tengo en casa y de varios amigos me han pasado unos vag y como que no se cual utiliazar para mi cordoba tdi del 97.

    A ver si me ayudais a diferenciarlos y cual tiene mejores prestaciones y el mejor ke se ajuste a mi coche,ahí van:

    Vag com 311.2
    Vag com 303.1
    Vag com 311.1

    Yo he instalado el vag com 311.2 y que gracias a mi hermano que vive de las programaciones y me lo ha dejado listo para llegar y trastear.Ha sido cuestion de 10´y eso que el cablecito para ser reconocido ha dado un poco de xcul*.

    Gracias y ya os dire que voy mirando.
    Editado por mateitor el 07/11/2007 a las 00:49

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Bueno `pues aunque no estoy muy puesto todavia le hice un chequeo y me ha salido..



    Pues parece ser que el sensor de temperatura del colector de admision da problemas asi que a ver si disponeis de una tabla de valores para saber que resistencia tiene en funcion de la ºC de admision.Lo del airbag eso ya lo se por la lucecita....


    La cuestion es que estoy empezando a utilizar el vagcom y soy muy lentito asi que poquito a poco ire desenvolviendome mejor.


    Gracias de nuevo.
    Editado por mateitor el 28/10/2007 a las 14:36

  3. #3
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    tu aprende cn e lvag q ya te tocará pasarmelo a mi xD

  4. #4
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Quote Originalmente publicado por Deekline Ver post
    tu aprende cn e lvag q ya te tocará pasarmelo a mi xD
    Cachondo un vag= dos cervezas y tapita.
    Por lo menos si sabes algo hechame una mano porque con mas de 60 veces visto y ni una ayuda ....será fin de semana!!

    Bueno yo sigo y a ver si alguno se encuentra bondadoso.

    He medido el conector del medidor de masa de aire pero con valores de motor 1z que son muy parecidos al ahu mio.Si alguien tiene valores distintos que los postee.

    Desconecto enchufe medidor masa aire y se mide con polimetro en 20v:

    1 y 2= 4.8 a 5.2 ( a mi me da ok )
    3 y 2= a tension de bateria ( ok)
    5 y 2= 0.05v ( a mi me da 0.01)
    6 y 2= 0.25 a 0.30 ( a mime da 0.01)

    Bueno pues como veis hay dos valores que son erroneos.Caudalimetro o cableado ( esto ultimo no se verificarlo)

    Otro fallo es el sensor de temperatura del colector de admision y al conectar el encendido me da 0 osease que estara caput porque tambien tiene una tabla de valores en funcionde ºC y resistencia.

    Ya si sabeis la ref. del sensor de admision de colector pasarmela que no tengo el programa plis.

  5. #5
    Clase Audi A3 3.2
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    yo es q de vagcom no entiendo nada XD seria cuestion d ponerme a investigarlo a ver s it lo ven lebrillo o alguno d lso entendidos en vagcom y t exan un cable . lo de las cervecitas pa cuando acabes esos examenes

  6. #6
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    A ver si alguien recuerda haber visto el`problema que tengo.

    Por lo que se ve tengo una derivacion a +/tierra o un mal contacto hacia la ecu que me da problemas.He podido comprobar del conector de cauda a la ecu y no hay interrupcion del cable pero como puedo averiguar con un polimetro si hay alguna derivacion que me de este fallo.es que incluso el de sensor de ºC de admison me da igualmente(sensor nuevo e = fallo)

    Y por el buscador hay algo pero no me saca de las dudas que ya tengo.Sino tendré que entregar el coche a la seat y que me soplen lo suyo y la verdad no es el mejor momento para soltar pasta,por lo menos ahora

  7. #7
    Clase Lupo GTI Avatar de jesusito
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    http://www.geocities.com/tech4tdi/

    Si quieres los voltajes, te los busco.

    Un saludo

  8. #8
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    http://www.geocities.com/tech4tdi/

    Si quieres los voltajes, te los busco.

    Un saludo
    Jesusito gracias,esta pagina la he consultado hoy pero mi problemas viene porque los conectores 5 y 6 me dan un valor inferior con el conector desenchudao,como me indica el manual.Miro a ver si esta cortado el cable y todo ok.Solo cabe mirar si tengo un corto a masa o a + pero esto con el polimtro me hago la pixa un lio.

    Por cierto eres Jesusito Fr de forocepos??Todo lo que me des me ayuda.Muchas gracias por responderme
    Editado por mateitor el 07/11/2007 a las 01:38

  9. #9
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    Puff mirar si hay alguna derivacion en un cable es trabajo de dixo porke lo tienes ke segir de cabo a rabo... creo ke la forma de saber si es el sensor o el cables es comprando un sensor y cambiandolo...o desmontandolo y limpiandolo, muchas veces suele ser porke los conectores estan llenos de porkeria y no hacen bien contacto y otras veces el mismo sensor....pero andar con el polimetro es un curro de chino.

    Luego cuando este en casa intentare mirarte la referencia del sensor ^^

  10. #10
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    Puff mirar si hay alguna derivacion en un cable es trabajo de dixo porke lo tienes ke segir de cabo a rabo... creo ke la forma de saber si es el sensor o el cables es comprando un sensor y cambiandolo...o desmontandolo y limpiandolo, muchas veces suele ser porke los conectores estan llenos de porkeria y no hacen bien contacto y otras veces el mismo sensor....pero andar con el polimetro es un curro de chino.

    Luego cuando este en casa intentare mirarte la referencia del sensor ^^

    Pues te cuento que compré el sensor de admision y lo cambié porque estaba lleno de aceite y sigue dando el mismo error aunque lo borre con el vag com.Este no he podido ver el voltaje pues no tengo datos!!!.
    Del cauda no lo he cambiado ni probado con otro pk no tengo ningun conocido con cauda para verificarlo.Si alguien ha manejado el polimetro para este tipo de cosas que me heche un cable.

  11. #11
    Clase Lupo GTI Avatar de jesusito
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    Quote Originalmente publicado por mateitor Ver post
    Jesusito gracias,esta pagina la he consultado hoy pero mi problemas viene porque los conectores 5 y 6 me dan un valor inferior con el conector desenchudao,como me indica el manual.Miro a ver si esta cortado el cable y todo ok.Solo cabe mirar si tengo un corto a masa o a + pero esto con el polimtro me hago la pixa un lio.

    Por cierto eres Jesusito Fr de forocepos??Todo lo que me des me ayuda.Muchas gracias por responderme
    Comprueba que los valores (Ohm) del MAF y IAT que tienes son los de tu motor.

    Y que la ref del MAP-IAT y el MAF son de tu motor.

    Si esto te da bien, te tienes que ir a la ECU y comprobar tensiones alli.

    Si tienes el autodata, alli tienes los valores NTC de ambos y los terminales de la ECU que debes mirar en el PIN data.

    Si no los tienes, dímelo y te los capturo (estoy un poco vago)

    Si, soy jesusito_fr en forocepos.

    Un saludo

  12. #12
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    Quote Originalmente publicado por jesusito Ver post
    Comprueba que los valores (Ohm) del MAF y IAT que tienes son los de tu motor.

    Y que la ref del MAP-IAT y el MAF son de tu motor.

    Si esto te da bien, te tienes que ir a la ECU y comprobar tensiones alli.

    Si tienes el autodata, alli tienes los valores NTC de ambos y los terminales de la ECU que debes mirar en el PIN data.

    Si no los tienes, dímelo y te los capturo (estoy un poco vago)

    Si, soy jesusito_fr en forocepos.

    Un saludo
    Jesusito mandame los datos de conexion a la ECu del sensor de ºc de admision `pues llevo 3 autodatas descargados y, o no me van o el panda detecta que hay virus y me borra las keygen,por cierto,he soluciondao el cauda desmontando la ECu y viendo con el polimetro si habia interrupcion de cableado.La cosa fue ponerlo pasarle el vag y desaparecio???.
    Solo me queda la averiguar la G72 y mas tranquilos estaremos.

  13. #13

    Smile

    Hola los dos codigos k tienes salen si con contacto puesto o motor en marcha se desconecta el conector del cauda.Borralos da una vuelta y comprueba de nuevo si no sale code. pos yata.Saludos

  14. #14
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    Quote Originalmente publicado por Bayolui Ver post
    Hola los dos codigos k tienes salen si con contacto puesto o motor en marcha se desconecta el conector del cauda.Borralos da una vuelta y comprueba de nuevo si no sale code. pos yata.Saludos
    Ya di una vuelta pero no se borraron.Saqué la ficha de la ecu para comprobar las conexiones y no hay cable cortado.Despues borré errores y solo me apareció el del sensor de ºC admision.Que es lo unico que queda:Saber los pins que son en la ECU.

  15. #15
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    Bueno bueno bueno que tenge mejores noticias.

    Esta mañana con mi aparatito del xiriful( osease polimertro) me bajo al garaje a meterle mano a ese sensor de refrigerante que Jesusito me habia dicho que mirara.Pues bien llega un momento que a eso de unos 60ºC el mu puñetero deja de funcionar.Antes sin problemas pero sobre esos grados marca como casi 0 ohm.Asi que me fui a la "seta" y gracias a dios que lo tenian...solo 24€.

    Esperamos nuevos acontecimientos y si alguien me quiere ayudar en saber los pins de la ecu del sensor de ºC de admision que los postee(son dos pins).Se le agradecera en la Kdd de sevilla...si viene claro!!
    Editado por mateitor el 08/11/2007 a las 23:04

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