Anular EGR

[plim]

Hola
Estoy intentando anular la EGR de mi GolfV 1.9 TDI del 2006, y de momento no lo consigo sin que no de avería de gases de escape.
Puse una chapa como muy bien muestra el video de Moncho (Gracias por las ilustraciones), pero al pasar el Vag-Com da caudal mínimo de gases EGR y finalmente sale el aviso de fallo en el tablero.
No es que quiera contaminar mas, ni correr mas, es simplemente no tener que limpiar a la larga la EGR y admisión.
Por cierto mi coche lleva 60.000 Km. ¿Cada cuato es recomendable limpiar la EGR?
Saludos

[ony]

k ventajas tiene anular la EGR?

[usuario4979]

Pasate por aquí: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=30182

No se puede anular totalmente en los motores PD 105CV porque cantaría fallo de gases de escape. Lo que se puede hacer es reducir su caudal, usando una junta, que va colocada justo después del enfriador de gases del a EGR, entre éste y el tubo que va al colector de admisión. Es una junta modificada, que es casi ciega, y tiene un orificio de 9mm. No canta fallo, y a ralentí los valores son iguales, y en marcha es inapreciable, pero reduce sustancialmente el caudal.

A mi me ha ido del carajo. Va mucho más fino el coche, tiene más chispita en bajas, y no humea. Además, no se aprecia a simple vista, y en la casa no lo van a poder apreciar.

Un saludín!!

[ROBER_]

mi motor es un 100 cv golf IV 1.9 tdi y la tape totalmente la entra de la egr y no pito fallo ninguno... ahora estoy haber si hago lo de el vag com de ponerlo a 300mg.

por lo q dicen q si la tapas de todo ,, se jode el embrage y la biomasa o algo asi.

[plim]

Pasate por aquí: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=30182

No se puede anular totalmente en los motores PD 105CV porque cantaría fallo de gases de escape. Lo que se puede hacer es reducir su caudal, usando una junta, que va colocada justo después del enfriador de gases del a EGR, entre éste y el tubo que va al colector de admisión. Es una junta modificada, que es casi ciega, y tiene un orificio de 9mm. No canta fallo, y a ralentí los valores son iguales, y en marcha es inapreciable, pero reduce sustancialmente el caudal.

A mi me ha ido del carajo. Va mucho más fino el coche, tiene más chispita en bajas, y no humea. Además, no se aprecia a simple vista, y en la casa no lo van a poder apreciar.

Un saludín!!

Muchísimas Gracias FrAN_oC por la información.
Esta tarde taladrare la junta que hice con un agujero de 9mm, y espero que no de fallo en el Vag-Com y por tanto no dé fallo en el cuadro.
Mas vale esto que nada, supongo que de esta manera tardara más en ensuciarme todo el circuito de admisión.
De nuevo gracias ya que no sabía que hacer más, y agradecer este magnifico foro para intercambiar dudas y opiniones.
Saludos

[ROBER_]

yo mire lo de la chapa esa.... pero como hacerla ?