Se pueden subir y bajar, yo lo subí a esas revoluciones.
Saludos
Hola, tengo un Leon Tdi 130 de octubre de 2004 con 108.000.-Km el cual a raiz de una revision de cambio de aceite a los 105.000 y revision del climatizador del cual tienen que cambiar el compresor porque se queda agarrotado(gracias a dios que tiene garantia de 4 años) tengo la impresion de que esta acelerado. Lo hemos mirado con el Vag-vom y marca 945 rpm. ¿es normal, sin nada enchufado y a la temperatura de servicio?
Gracias por las respuestas.
Editado por Inasa el 30/10/2007 a las 19:48 Razón: Aclarar la pregunta
Se pueden subir y bajar, yo lo subí a esas revoluciones.
Saludos
Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)
Muchas gracias por la respuesta, pero el caso es que antes el ralenti estaba mas fino.
Por eso queria saber cual es el normal en estos coches.
en los passat no sulen pasar de 900rpm. Mira el label del vagcom a ver en cuanto tiene que estar tu modelo.
perdona la pregunta soy novato en esto del Vag-com, ¿que es el label?
A mi a veces me pasa algo parecido, sin mas, sin tener el clima puesto ni nada es como si el coche acelerase solo, eso si en mi caso pasa de las 1.000 vueltas un poco.
No se a que será debido, me lo hacia mucho al principio cuando compre el coche pero la verdad es que ahora nada de nada. Me lo volvio a hacer poco antes de que se me descargara el clima, no se si tendra algo que ver en eso.
Donde tengas instalado vagcom, hay una carpeta llamada label.
Dentro hay archivos de texto, llamados igual que la centralita de tu coche.
Veras un archivo, que se llama igual que la refernecia de la centralita de tu coche acabado en "130" haciendo referencia a los caballos.
Lo abres con el bloq de notas por ejemplo, y ahí encontraras para tu modelo la lista de los valores normales de lo bloques de medicion.
Mi Golf TDI funciona a 950 rpm de ralenti. Este es el funcionamiento normal.
Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Pedales Audi TT, Bilstein+Eibach, Repro Upsolute, Kit alum R32, BBS RX II 16", Tempomat, Pioneer P700BT + Hertz + Rainbow
Muchas gracias por las respuestas. El Vag-com es de mi cuñado con lo cual hasta el fin de semana no lo puedo mirar. No obstante si esta entre los limites les dire que me lo bajen porque yo creo que antes estaba mas bajo. Pena de no haber tenido el Vag antes.
Si pensabas que tu coche antes estaba más bajo de revoluciones es porque seguro que lo estaba. Para tocar las revoluciones yo tuve que entrar en el módulo del motor, hacer login con el valor 12233 y bajar el valor del grupo de medición 2 hasta que lo deje en el valor deseado (aunque lo acabé dejando como estaba de fábrica en las 903 rpm). No se si en tu modelo de coche el login será el mismo pero por probar no pierdes nada.
Un saludo.
Opel Kadett 1.6 D. (Desguazado... Espero)
Córdoba GT TDI 98 - 110 cv. (AFN). (En la retaguardia)
ALTEA XL FAMILY TDI - 105 cv - DSG (En primera linea de batalla)
Opel Kadett 1.6 D. (Desguazado... Espero)
Córdoba GT TDI 98 - 110 cv. (AFN). (En la retaguardia)
ALTEA XL FAMILY TDI - 105 cv - DSG (En primera linea de batalla)
Si, novato9. Lo tengo... mil gracias! ya te contare que tal ha ido la operacion. ;-)
Salud!
Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Pedales Audi TT, Bilstein+Eibach, Repro Upsolute, Kit alum R32, BBS RX II 16", Tempomat, Pioneer P700BT + Hertz + Rainbow
Según el elsawin, cuando la centralita de abordo detecta que el alternador no suple todo el consumo, manda acelerar el motor, si con eso no condigue nada, empieza a desconectar consumidores.
Lo mismo es algo de eso. En mi polo a veces tambien lo hace.
Saludos
VW Golf V GT Sport
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