Tirones

[pinrrelino]

Es mi humilde opinion teniendo en cuenta el comportamiento de cualquier coche conduciendo manualmente como se comportan en pendientes, el tempomat para regular esa velocidad 132 km. en 6ª en una pendiente pronunciada creo que tendra que hacer virguerias porque o entras desde abajo dandole zapatilla o si no a media pendiente en esa velocidad se estara intentando achicar con lo cual veo hasta cierto punto de logica en esos pequeños tirones o algo parecido. Yo ahora tengo un passat 2007 tdi 140cv hig. pero antes tenia monov. mercedes v 220 cdi y me hacia algo parecido, le ponia el tempomat por ejemplo a 120 y cuando llegaba a media cuesta se empezaba a ahogar y bajar de velocidad, con lo cual terminaba quitando el tempom. y acelerando yo hasta donde podia.Bueno no os doy mas la vara quiza el coche pida bajarle a 5ª y no ir ahogado al limite, si otra manera no os da tirones o fallos creo que esa es la logica.

[inigueit]

Lo mio no es cuestion de revoluciones, sino que cuando pongo el tempomat, por ejemplo a 120, y luego le aumento 10 Km/h , al llegar a 130 es cuando parece que el coche tironea, y luego llaneando no lo vuelve a hacer, solo es el momento ese de alcanzar la velocodad que le has pedido, y solo es en ese margen, enter 125 y 135.

Lo he probado por debajo de esa velocidad y no lo hace y por encima tampoco. Yo despues de recorrer varios servicios oficiales de España y Belgica donde no han encontrado nada, pues ya lo ultimo a lo que me agarro es a la deformacion de las ruedas, porque mas que dar tirones el mio parece que "salta" en la carretera.

Yo no se mucho de motor, pero puede que a ese regimen de vueltas y esa velocidad concreta, a este motor le cueste un poco mas funcionar con el tempomat...., desde luego no tiene pinta de ser un tema electronico (tempomat), sino mas bien mecanico...

[manologomez]

En 6ª a 132 Km/h se pone a unas 2450 Rpm, y es cuando da tirones solo en subidas y pronunciadas. En 5ª a la misma velocidad se pone a unas 2900 Rpm y ya no da tirones.
Esto me lo hace solo con el tempomat sin el tempomat no lo hace. El jefe de taller me dice que esos tirones entran dentro de los parámetros de la normalidad.

[pinrrelino]

creo que con el pie tu podras controlar mejor cuanto aceleras para mantenerlo a esa velocidad pero tu lo haces como acto reflejo segun vas viendo si se queda o no, pero opino que gestionado electronicamente los parametros que utiliza la central. para poder hacerlo tendran que venir precalculados protegiendo el consumo al maximo y alguna cosa mas que es dificil de alcanzar por lo que pueda crear algun conflicto mientras se ajusta y no,en cambio si tu aceleras manualmente el responde y te obedece pero ya no se preocupa de gestionar tantas cosas a la vez. el cerebro humano sigue siendo la maquina mas perfecta en cuanto a sensaciones otra cosa es que sea capaz de gestionarlo todo y a la perfecion, eso ya seria la osti........

[angeloso]

Pues de mi parte solucionado el tema de los tirones/vibraciones con el cambio de neumaticos. Hoy lo he probado en autopista durante unos 120 Km y ni rastro del problema.