Muy buenas foreros, despues de mucho leeros y aprender de vosotros me he decidido a comprar un cable obd y hacer un diagnóstico al coche. Tengo un Toledo del año 98 tdi motor afn y me he encontrado con los siguientes problemas:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: XX - All Long
Scan: 01,11,21,31,41,51,61,71,02,12,22,32,42,52,62,72,03 ,13,23,43,53,63,73,14,24,34,44,54,64,05,15,25,35,4 5,55,65,75,06,16,26,36,46,56,66,76,07,17,27,37,47, 57,67,77,08,18,28,38,48,58,68,78,09,19,29,39,49,59 ,69,0D,0E,1C,1D,1E,2D,2E,3E,4E,4F,5E,6E,7D,7E
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 028 906 021 EF
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1441
Coding: 00002
Shop #: WSC 06442
5 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error
37-10 - Faulty - Intermittent
Readiness: N/A
Me gustaria que me dijerais a que son debidos los problemas, sobre todo el del sensor G70. He mirado el timing con el coche en frio y marca 38.
Que me recomendais que haga!! Por donde empiezo!!
borra todos los fallos, y mira a ver cuales te vuelven a salir en un par de dias.
El timing tienes que mirarlo en caliente, pero si da en frio 38 creo que encaliente va a variar poco. Lo puedes ajustar siguiendo el manual que hay en la zona de descargas.
hombre chema veo que por fin te has decido a registrarte, has caso de lebrillo
Gracias, ya he borrado los fallos y esperare a ver si vuelven a salir, este fin de semana ajustare el timing.
Por cierto, jorge creo que me dijo que al toledo 1 se le puede poner tempomat, que manual necesito y que codigo de palanca es el bueno para mi coche?
Un saludo chicos y seguid asi.
Por cierto, he visto en la pagina alemana de toledo.de unos faros con lupa chulísimos, alguno de vosotros sabe como conseguirlos?
Son la mejor opcion para poner un xenon de 5000k
Saludos de nuevo.
chema estos son los del foro de seattoledo.pl, son de polonia, y esos faros no se venden ya los he mirado yoOriginalmente publicado por chemarinlove
Por cierto, he visto en la pagina alemana de toledo.de unos faros con lupa chulísimos, alguno de vosotros sabe como conseguirlos?
Son la mejor opcion para poner un xenon de 5000k
Saludos de nuevo.
, hay que hacerselos "HAND MADE", como la mayoria de las cosas para nuestros tolis, ya te tendre informado sobre lo de los faros, tengo uno aqui en casa, y voy a experimentar con él.
el manual del tempomat, cuando recoja el mio, hago un manual montandolo, y lo cuelgo
Vale Jorge espero tu post sobre el tempomat y los faros.
Ayer ajuste el timing y me di cuenta que el tornillo de abajo de la bomba que parece una corredera para ajustar no lo tiene, puede ser que alguna vez tocaran la bomba y se les olvidara ponerlo.
El timing no se me queda estable, oscila entre 75 y 78 pero no pasa de ahi, puede ser que oscile porque le falte el tornillo de abajo?
Y bueno... tenia la egr anulada mecanicamente con el tapon del boli y lo volvi a conectar. Al probar el coche no he notado mucha diferencia, parece que va algo mas estable en carretera, más suave pero he notado que he perdido tirón, al acelerar el coche tarda más en responder, no se si por volver a activar la egr o puede ser por la n75. El caso es que antes respondia mucho más rapido.
Se me olvidaba tambien que la temperatura del refrigerante siempre me marca 17 grados aún con el coche caliente. Algún sensor mal? En tiempo no arrancaba bien y le puse una resistencia de 2k y se soluciono, no creo que tenga nada que ver con esto verdad?
Gracias.
vente a la kkd chema que vienen tres o cuatro de malaga
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=30043
Lo intentare, pero no se si podre.
Por cierto, nadie sabe decirme porque al ajustar el timing y volver a conectar la egr (la tenia desconectada con el tapon del boli mecanicamente) el coche anda super suave pero no tiene el repris de antes, pisas y tarda en entrar el turbo en bajas vueltas, antes de hacer esto era mucho mas rapido.
Tengo Un Problema En Mi Coche Tdi 90 Cv Seat Ibiza Me Sale Con El Vag-com Error 65535 Y No Tengo Ni Idea De Que Puede Ser Lo Que Se Es Que Pierde Potencia Sabe Alguien Del Tema
Error 65535
TENGO UN PROBLEMA EN MI COCHE TDI 90 CV SEAT IBIZA ME SALE CON EL VAG-COM ERROR 65535 Y NO TENGO NI IDEA DE QUE PUEDE SER LO QUE SE ES QUE PIERDE POTENCIA SABE ALGUIEN DEL TEMA
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