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Discusión: Como limpiar un catalizador??

  1. #16
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Espera, no te gastes la pasta, que falta nos hace.

    La mejor manera para limpiar el catalizador es la siguiente (y te aseguro que si lo tienes taponado el resultado vas a notarlo):

    Lo desmontas, suele llevar abrazaderas, que tendrás que soltar con mucho cuidado de no romper los enormes tornillos, ya que, aunque grandes, a veces están tan agarrotados que pueden partirse.
    Le pegas unas buena mano de hostias, sin abollarlo, claro.
    agarras una manguera de agua y... sin piedad. litros y litros por un lado; litros y litros por el otro lado. Hasta que el agua te salga clarita, y volviendo a darle unos cates de vez en cuando. Lo dejas secar un rato y a correr. Ojo con la primera arrancada, porque te va a ensuciar el suelo.
    Después le das una vuelta al coche, en caliente, de unos 10 min de autovía en tercera, a unos 110 km/h (ó 3900 rpm) y verás cómo te queda.

    Ja ja ja como le voy a pegar si me aguanta to lo que le hago....

    Es lo mismo que le hice con el IC a chorro y con Kh7.Lo tendré en cuenta.

    Por cierto,reprogramalo lo notaras!!!

  2. #17
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    nadie me puede decir si pasa algo por vaciar el catalizador y dejarlo asi?¿ o es mejor meterle el tubo directo pa que no quede esa camara vacia gracias

  3. #18
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
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    nadie me puede decir si pasa algo por vaciar el catalizador y dejarlo asi?¿ o es mejor meterle el tubo directo pa que no quede esa camara vacia gracias
    Creo que hay gente que lo vacía y mete un tubo directo por dentro y no he oido que les haya pasado nada.

    Yo personalmente le metía un catalizador deportivo.
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  4. #19
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Quote Originalmente publicado por niñokabron Ver post
    Yo personalmente le metía un catalizador deportivo.
    Dame mas datos niñocabron.Gracias.

    De todas formas lo dicho anteriormente y metido en banco por uno igual al mioerdio unos 3 caballos en bajas y los recuperó en altas.Lo malo es no tener las graficas para postearlas

  5. #20
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
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    Un saludo

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    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  6. #21
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    Por cuanto podria salir el supresor? mmmm me esta dando ideas malas ^^

  7. #22
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Gracias por el enlace.Lo que me ha llamado la atencion y ni lo recordaba era que:

    Un coche catalizado con el catalizador en mal estado (que hay muchos) contamina MAS que un coche con un supresor de catalizador instalado o un coche sin catalizar.

    De todas formas siempre hablan de experiencias en coches gasolinas y no de turbos,ya sea chofas o petrolos.

  8. #23
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Por cuanto podria salir el supresor? mmmm me esta dando ideas malas ^^
    Toma, que se me olvidaba de tu pregunta.

    http://www.i-erre.com/

  9. #24
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    Toma, que se me olvidaba de tu pregunta.

    http://www.i-erre.com/
    Ya si estado mirando pero no puedo mandarles el email por la web :S y no ponen precios. si alguien sabe el email fisico ponerlo please

  10. #25
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Ya si estado mirando pero no puedo mandarles el email por la web :S y no ponen precios. si alguien sabe el email fisico ponerlo please

    Pues me acabas de quitar trabajo pk hiba a mandarselo el email.Buscarè por pag.amarillas.Pero creo que ronda los 90 lulus

  11. #26
    Clase Fabia RS Avatar de TurboFsi
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    Pues te digo 2 precios de supresor:

    Megane Coupé 2.0 16v 150cv--> Iresa--> 100€
    Leon/A3/Golf Tfsi--> Supersprint--> 600€

    Asi que imaginate, como los puñetazos, lo mejor es preguntar. Y cada marca de supresor, variara en el mismo modelo

  12. #27
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    yo lo tengo vaciado, esta hueco por dentro, me lo vaciaron en duramas, y si es MUY MUY TOXICO EL POLVO DEL INTERIOR, son microcristales que se te "clavan" en los bronquiolos, los de duramas usan mascarillas, y paso la ITV sin problemas. En cuanto al tema de perder bajos, para nada, al contrario, el coche tiene mas alegria

  13. #28
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Quote Originalmente publicado por toledin Ver post
    yo lo tengo vaciado, esta hueco por dentro, me lo vaciaron en duramas, y si es MUY MUY TOXICO EL POLVO DEL INTERIOR, son microcristales que se te "clavan" en los bronquiolos, los de duramas usan mascarillas, y paso la ITV sin problemas. En cuanto al tema de perder bajos, para nada, al contrario, el coche tiene mas alegria
    Toledin cuando lo llevastes a duramas...lo mandastes por transporte o es en sevilla.....ya contaras!!!

  14. #29
    Clase Fabia RS
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    Toledin cuando lo llevastes a duramas...lo mandastes por transporte o es en sevilla.....ya contaras!!!
    es en sevilla, aqui en sevilla hay 3 duramas, en distintos sitios de la ciudad, ya es cuestion de preferencia, yo voy al del polig. CALONGE, y lebrillo y vicentdali van al del polig. SAN JERONIMO, a ellos les gusta mas aquel, y yo tengo mas amistad y confianza con los del calonge, ya es cuestion de gustos

  15. #30
    Clase Polo SDI Avatar de javiersan
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    Ahora que pasa con los comentarios que yo hice sobre que era muy toxico,que algunos se lo tomaron a guasa,con el cancer etc...Yo lohabia estudiado eso hace tiempo, lo que pasa es que se quiere entender de algo que ni se sabe para lo que sirve.Gracias toledin por la aclaracion,estoy de acuerdo contigo.Yo en el taller cuando un cata esta malo doy presupuesto de uno nuevo,si quiere lo pone nuevo y si no se lo doy el viejo (y bajo su responsabilidad) lo lleva a una herreria y se lo vacian,yo no abro ninguno me lo recomendo que no lo hiciera nunca un amigo ingeniero.Cada uno que haga lo que quiera.La verdad es que el coche gana potencia en todos los acpestos, ni baja ,ni ostias,mas potencia. cata es un freno para los gases que a mas km mas sucio y mas freno a los gases.A veces se rompe y se hace tambien un tapon sin necesidad de km.Pero vaya que si estabueno el cata no hace falta quitarlo no se nota casi nada y ademas miramos por el medio ambiente que es de todos.

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