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Discusión: Control de tracción

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de Dani IC
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    Control de tracción

    Je...ya no sé ni las siglas que tiene....
    En fin, que me gustaria saber como funciona el control de tracción ya que en subidas he hecho patinar las ruedas delanteras en aceleración y aunque la luz del control de tracción se acaba encendiendo me parece raro que las ruedas patinen y ya no se si es alguna averia o es que es normal...a ver si me lo podeis aclarar.

    Tankiu
    Skoda Octavia II Combi 2.0 TDI Elegance

  2. #2
    Clase Passat W8 Avatar de asd913
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    Bueno habria que ver como fue, porque aunque haga control, infalible no es...

    Lo que no debe hacer es patinar de manera continua mucho rato

  3. #3
    Clase Polo SDI Avatar de AlejandroKY
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    Hace tiempo vimos esto:
    http://www.vagclub.com/forum/showthr...8525&highlight
    Un saludo
    Skoda Octavia Combi 4x4 1.9 Tdi (2007) Gris antracita metalizado
    Protección adicional bajos motor - Sistema de ayuda ascenso en pendientes - Sensor aparcamiento trasero - Sistema carga variable -Redes de maletero - TMP - Maxi-dot - Reposacabezas activos - Asistente de luces - Faros Xenón y lavafaros - Sensor de lluvia y espejo fotosensible. Ruedas/verano: Dunlop SP Sport 01A - Ruedas/4 estaciones: Vredestein Quatrac 2
    http://images.spritmonitor.de/157013_5.png

  4. #4
    Clase Fabia RS Avatar de Moli46
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    A mi el otro dia me patino en una cuesta muy pronunciada y mojada, sin provocarlo. Solo por probar el control de traccion mantuve el acelerador como lo tenia pisado al salir, si que evita que patine aunque no es instantaneo.

  5. #5
    Clase Polo SDI Avatar de Dani IC
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    Debe ser eso, la proxima vez intentaré aguantarlo un poco a ver si deja de patinar en una situación más o menos normal aunque supongo que cuándo se enciende la luz es porque está intentando no patinar. Digo intentando porque una vez, en una cuesta muy pronunciada mojada (la rampa de mi casa) con la luz encendida y no cesaba de patinar, pero eso sí, el coche siempre recto hasta arriba, no se torció en los 15 metros de longitud de la rampa. En esa situación me dije... ¿para que carajjj sirve entonces el botón de desconexion? Yo creia que servia para desconectarlo en caso de nieve o barro en los que necesites salir aunque sea patinando cosa que el coche no permitiria, pero por lo que veo... si lo permite....

    Saludetes liaos
    Skoda Octavia II Combi 2.0 TDI Elegance

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