Tª a la que abre termostato golf IV,sera normal??

[tizon69]

jijijiji...pues con lo lento que soy yo para estas cosas, se me sale todo al completo,tendre que pillar una garrafa extra de g12 de 10litros por que seguro que una vez montado lo pongo al reves y tengo que desarmar todo otra vez

[tizon69]

Joer que rapidez niñokabron muchas gracias de nuevo

[niñokabron]

jijijiji...pues con lo lento que soy yo para estas cosas, se me sale todo al completo,tendre que pillar una garrafa extra de g12 de 10litros por que seguro que una vez montado lo pongo al reves y tengo que desarmar todo otra vez

[tizon69]

Pues nada,manos a la obra este viernes por la tarde lo cambio,la faena es que el video que hay en la zona de descargas es el formato que no me deja abrir en el ordenador de mi curro,me echare la manta a la cabeza y al lio

[El3ndiL]

Tambien hay ke tener encuenta ke la aguja dle cuadro no suele ser muy exacta xD

[tizon69]

Tienes razon,por que al arrancar el coche y ir en marcha,esta empieza a subir, estando en realidad a menos grados de los que marca y a lo mejor una vez puesta en los 90º esta todavia en 60 o 70º

[niñokabron]

Alguién dijo que también se ve en el canal ¿51? del clilma.

[tizon69]

Sera cuestion de indagar,pero siempre que miro en estos canales del clima me acoj...no por que hay en algunos que llegan a marcar hasta 300 y pico grados y en otros hasta
-99º

[niñokabron]

Sera cuestion de indagar,pero siempre que miro en estos canales del clima me acoj...no por que hay en algunos que llegan a marcar hasta 300 y pico grados y en otros hasta
-99º

Si alguien se anima a traducir:

Climatronic Trick – Climatronic Diagnostic Codes
The speedometer has a factory built-in error to show a speed faster than your actual speed. The Climatronic (automatic
climate control) system includes a number of sensors that you can access through the diagnostic mode. To see your true
speed in digital format press the following key combinations:
1. Press Fan Down, Temperature Colder, ECON at the same time.
2. Use the temperature control buttons to cycle through the various channels to Channel 16.
3. Press ECON to go back to normal. (It goes back automatically when you restart the car.)
This information was originally posted by Syncro Driver @ VWvortex forums:
There are a total of 45 diagnose channels numbered from 0 to 44. Some readouts represent a measured value and can't be
altered--for example the amount of light that the sunshine-sensor on the dashboard measures. Others represent the actual
adjustment and can be altered--for example the speed of the blower in 256 steps.
It's not possible to make permanent adjustments so don't be afraid to try it at your own Climatronic. (Stargazer's
Disclaimer: I am not responsible for any damage which may occur to your vehicle by attempting to use these techniques.)
[quote]
"The channels that I know the meaning of are:
1 Interior temperature (sensor)
3 Sunlight sensor
7 Coolant temperature sensor
9 Blower speed (adjustable)
10 Measured blower speed (sensor)
11 Defog valve (adj. 0-255)
12 Dashboard ventilation valve (adj. 0-255)
13 Recirculation valve (adj. 0-255)
14 Lower ventilation valve (adj. 0-255)
16 Speed (sensor)
Btw, an audi climatronic had 72 channels of which I do have a list. The 45 of VW must be a selection of this list (also a Hella
system as far as I know) but I just don't know which. Is there anyone who knows them all?"
Inhalt 1 Systemfehler = #systemerror
2 Ist-Wert Fühler virtuell = #actual value sensor virtual
3 Ist-wert Innenfühler Konsole = #actual value inner sensor console
4 Ist-Wert Außentemperaturfühler Wasserkasten = #actual value outside te mp sensor water reservoir
5 Ist-Wert Außentemperaturfühler Stoßfänger = #actual value outside temp sensor bumper
6 Ist-Wert Ausblasfühler Fußraum = #actual value bloweroutlet sensor footspace
7 Ist-Wert Ausblasfühler Mannanströmer = #actual value bloweroutlet sensor dashboard
8 Displaycheck #
9 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Temperaturklappe = #actual digital value feedback potentiometer temp. valve
10 Soll-Digitalwert Temperaturklappe = #set digital value temp. valve
11 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti A/C Klappe
12 Soll-Digitalwert A/C Klappe
13 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Fuß/Def. Klappe
14 Soll-Digitalwert Fuß/Def. Klappe
15 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Stauluftklappe
16 Soll-Digitalwert Stauluftklappe
17 Fahrgeschwindigkeit (km/h) = Channel 16
18 Istwert der Gebläsespannung (Volt)
19 Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
20 Istwert der Kompressor/Bordspannung (Volt)
21 Anzahl Niederspannungsereignisse (nicht flüchtig)
22 Schaltzustand des Hochdruckfühlers
23 Anzahl Hochdruckereignisse (flüchtig)
24 Anzahl Hochdruckereignisse (nicht flüchtig)
25 A/D-Wert Kick-Down Schalter
26 A/D-Wert Heißleuchte
27 Motordrehzahl
28 Kompressordrehzahl
29 Codierung
30 Software-Version
31 Softwareindex
32 Potifehlerzähler Temperaturklappe
33 Potifehlerzähler A/C Klappe
34 Potifehlerzähler Fuß/def. Klappe
35 Potifehlerzähler Stauluftklappe
36 Temperaturklappe Anschlag kalt
37 Temperaturklappe Anschlag warm
38 A/C Klappe Anschlag geschlossen
39 A/C Klappe Anschlag offen
40 Fuß/Def. Klappe Anschlag Def.
41 Fuß/Def. Klappe Anschlag Fuß
42 Stauluftklappe Anschlag auf
43 Stauluftklappe Anschlag zu
44 Fahrzykluszähler
45 Innentemperatur gerechnet (Nine) dig
Contents of 1 system error # system error
2 actual value feeler virtually # actual VALUE sensor virtual
3 actual value of interior feelers console # actual VALUE internal sensor CONSOLE
4 actual value outside temperature feeler wasserkasten # actual VALUE outside temp sensor water reservoir
5 actual value outside temperature feeler bumper # actual VALUE outside temp sensor more bumper
6 actual value blowing out feeler floor space # actual VALUE bloweroutlet sensor footspace
7 actual value blowing out feeler Mannanstroemer # actual VALUE bloweroutlet sensor dashboard
8 display CHECKS #
9 actual digital value answering potentiometer temperature flap # actual digitally VALUE feedback potentiometer temp valve
10 debit digital value temperature flap # set digitally VALUE temp valve
11 actual digital value answering potentiometer A/C flap
12 debit digital value A/C flap
13 actual digital value answering potentiometer Fuss/Def. Flap
14 debit digital value Fuss/Def. Flap
15 actual digital value answering potentiometer ram air flap
16 debit digital value ram air flap
17 driving speed (km/h) 16
18 actual value of the blower voltage (volt) 19 desired value of the blower voltage (volt)
20 actual value of the compressor/on-board voltage (volt)
21 amount of of low-voltage events (not volatile)
22 switching status of the high pressure feeler
23 number of high pressure events (volatile)
24 number of high pressure events (not volatile)
25 A/D value kickdown switch
26 A/D value hot light
27 engine speed
28 compressor number of revolutions
29 coding
30 software-Version
31 software index of
32 potentiometer error counters temperature flap of
33 potentiometer error counters A/C flap of
34 potentiometer error counters Fuss/def. Flap of
35 potentiometer error counters ram air flap
36 temperature flap impact coldly
37 temperature flap impact warmly
38 A/C flap impact closed
39 A/C flap impact openly
40 Fuss/Def. Impact Def folds.
41 Fuss/Def. Impact foot
42 ram air flap impact on
43 ram air flap impact folds to
44 operating cycle counters
45 interior temperature counted (Nine) dig

[tizon69]

Muy bueno niñokabron,joer eres una fuente incansable de datos tienes de todo jijijij...ahora falta un buen traductor

[JCC]

No os canseis buscando ni traduciendo que la que pone es la tempertaura del cuadro, o sea 90 clavados... Lamentablemente la temperatura exacta de la culata, por el clima no se puede ver.

Bye.

[tizon69]

El viernes me pongo manos a la obra,lo que me da miedo es el tema de las burbujas de aire,alguien que lo haya cambiado y me explique como se purga el circuito,por que en la zona de descargas sale un video que no reproduce el ordenador con el que funciono

[pailas]

Hola a todos, yo hace poco q cambie el termostato, y dos o tres sensores, pero bueno a lo q voy, agua tira como 2 o 3 litros depende de lo manitas, burbujas de aire para quitarlas con purgar el circuito o arrancar el coche con la calefaccion puesta notaras como baja el nivel y asi hasta llevarlo a su sitio, depues comprobarlo a los pocos dias, el sensor de temperatura, de tanto vicio q tengo lo cambio con una mano y si tirarme al suelo, haber si hago un manual. Y por ultimo la apertura del termostato es 87gc a 102gc, q si te fijas en enlace o foto q a puesto niñokabron la tienes en el apartado de notas, por ultimo es normal q tengas mas temperatura de la q marque el cuadro, si te falla el termostato lo notarias seguro, pero seguro, al q lo vaya a poner q le de a la junta de torica q a de ser nueva un poco de vaselina q lo ancle a unas patillas q lleva y es facil de poner, solo si algun tornillo te da por,...... se te puede poner dificil, porque esta justo debajo de la mariposa de admision, yo quite un soporte q lleva un tornillo de allen creo recordar de 5, para tener mejor acceso a los tornillos del termostato, lo demas es pan comido. Saludos.

[tizon69]

Gracias pailas,por la info,yo voy a cambiarlo por que cuando cambie la distribucion me lo cambiaron por uno que vete a saber si es el de origen y encima la junta no me la tuvieron que poner ya que esta la tuberia que se sujeta mediante los tornillos que comentas de 5 con pasta hace juntas,por eso me quedo mas tranquilo cambiandolo yo y poniendo el suyo,el tema del anticongelante he pillado dos garrafas de 1,5l de g12 plus que creo que tenga de sobra,asi ya cambio tambien todo el anticongelante que pueda por que el que me echo el mecanico es aparentemente del mismo color,pero seguro que diferentes caracteristicas

[niñokabron]

Por cierto, para quien tenga dudas del sensor, que si el verde, que si el negro, que si el de audi.....ya no hay problema, son todos verdes, los unificaron hace tiempo.