Yo Me He Pillado El 3.0 Tdi ,i Es Un Alucine Como Empuja!
El M3 es traccion trasera mientras que el S5 creo que es quattro.....Ya sabes que significa eso.
A menos que seas un piloto con experiencia para aprovechar el M3 sin control de estabilidad, yo me quedaria con el S5 que seguramente sea mas facil de conducir.
GOLF IV TDI AHF 110cv 1998...."Si no fallas a veces, es que no te estás desafiando".Ferdinand Porsche
Quattro!!!
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
El M3 sin dudarlo, me tiene loquito ese coche desde que salió el primero con 200 borriquitos nada mas.
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OCTAVIA RS TFSI: reposacabezas activo, Parrot CK3100 black edition, 2º antiniebla, 5 luces de freno activas, autohold, asistente de aydua en curvas, antena pequeña racesport.
Yo, por mi curro y tal, me quedaria con el 335cd o el A5 3.0TDi...
A tener MUY MUY en cuenta es la tracción, que el M3 es más salvaje que el S5...
Editado por luisete07 el 04/03/2008 a las 20:05
"Me piro de aquí". luisete07 17-06-08.
yo tambien voto x el bemeta, esteticamente me gusta mas y tiene bastante mas motor
un saludo
PD. compres el q compres ensañoslo!! jejee
Skoda Fabia 1.9TDI 101cv ATD
Hola chicos
Pues con mucho respeto a VW sin duda me cogeria el de Munich.aunque hay que reconocer que el interior para ser lo que es( nada menos que un M3 )lo han dejado un poco "soso"
ambas son muy pero que muy buenas compras porsupuesto.
SALUDOS.
Yo personalmente elegia el S5. Prefiero suplir la diferencia de CV con un coche que está mejor rematado por dentro y le saca en mi opinión (que por fuera siempre es subjetivo) 2 puntos tanto al Serie 3 como al McArratuning M3 en diseño exterior, con una línea menos gastada y original.
También es que prefiero Quattro a trasera.
El CLK lo descartaba, por estar mas visto que el tato y no ser tan deportivo como estos dos.
Si tienes paciencia, fotos espías del RS5 ya las hay, tardará unos meses en salir y se llevará de calle al M3 .
Respecto al Lexus, claro que es exclusivo. No lo tendrá nadie, a nadie le llama un coche así por estos lares
Particularmente creo que el M3 habría que compararlo con el RS% que vendrá, pero bueno.
Entre estos dos que planteas yo me quedaría con el s5, por varias razones. Acabadoso interiore me gustan mas los de Audi, prefierola traccion Quattro a la trasera, y la estetica, tambien me va mas la del S5 que la del M.
http://img174.imageshack.us/img174/6...mitarrrzh4.png
Pinzas de freno pintadas de rojo
Proyectos futuros: Duda entre Alerón S-Line y Láminas Solarcheck (¿La última ñapa?)
En carretera se muestra más a sus anchas. Corre muchísimo, pero no sólo en rectas. Volvemos a reconocer que con este nivel de potencia el grado de eficacia natural distribuyendo el par motor sobre cuatro ruedas es muy superior a un equivalente de propulsión. La capacidad de tracción parece que nunca se ve superada ni por la respuesta más delicada del motor. En curva sólo hace falta adivinar la salida y en pleno apoyo pisar sin contemplaciones el acelerador, que la única reacción del S5 es la de avanzar en la dirección indicada. Eso mismo en un M3 o CLK equivalentes se ve acompañado de una entrada irremediable del control de tracción, que en terreno resbaladizo vuelve crítica la conducción.
fuente:S5
PD: encima al menos por aquí, m3=camello
Editado por sangus el 06/03/2008 a las 11:38
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
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