Citar y responderlo que quiero saber es si por poner la resistencia, al coche le puede pasar algo??? puede joderse algo al hacer lo de la resistencia??? siento ser tan pesado pero me da miedo ponerle la resistencia y ke se fastidie algo x hacer eso....
Haz lo que ya te han dicho en varias ocasiones. En caliente, cuanto te cueste arrancar, quita el conector del sensor de temperatura, y si arranca mejor así, es que tienes el problema en la centralita, y se resuelve como dice m0nch0 en el enlace que te ha puesto.
lo que quiero saber es si por poner la resistencia, al coche le puede pasar algo??? puede joderse algo al hacer lo de la resistencia??? siento ser tan pesado pero me da miedo ponerle la resistencia y ke se fastidie algo x hacer eso....
Si pones la resistencia el coche detecta que esta todo normal, es la maneda de engañar a la centralita, y funcionaria bien. No hay ningun problema ya que lo descubrio el m0nch0jejej
saludos
Serias al primero que le pasa algo por eso, y ya van muchisimos que lo ha hecho.Originalmente publicado por surferjs
Pero no compres antes el collar que el perro... prueba primero quitando el conector.
es ke en el taller me han dixo ke le haga un repaso de inyectores en la bosch, xk al desconectar el sensor lo ke hago es mandarle mas caña a los inyectores y x eso enciende de seguida...el rele 109 no sera???ya es x descartar cosas.
Hola.A mi me pasab a con un golf del 98, 110 cv.Se ha solucionado cambiando la bateria por una que tiene el doble de potencia solo para arrancar.Es una bateria cara pero da un resultado magnifico,te lo aseguro.
Si bueno pero usar una bateria el doble de potencia...tarde o temprano, ¿quemara el arranque no?
Surferjs, hay veces, que el conce/taller no tienen ni idea de lo que pasa y empiezan a cambiar piezas alo loco hasta dar con ello
en el caso ke fuera bomba inyectora...voy a llevarlo a la bosch diesel center.ke puede costarme la reparacion de la bomba para mi audi a3 tdi 110cv???
1º vete descartando cosas menores, no valla ser que vallas a arreglar la bomba, te claven 500€ por decirte un precio porque no tengo ni idea, y el coche siga igual, y luego te des cuenta de que al final era por no poner esa resistencia
pues no vas muy mal encaminado. La bomba sacarla y meterle el kit de reparacion, meter al banco etc etc no llegan esos 500€, es mas seguro. Limpiar los 4 inyectores pues mas de lo mismo, mano de obra de sacar y poner y por limpiar creo que ronda los 200€, pero no estoy seguro. Vamos una salsa marinera que te puedes ahorrar poniendo la resistencia. Tu mismo.
moncho soy surferjs, kiero probar eso de la resistencia.siento dar la lata pero lo ke no kiero es ke al poner la resistencia me joda el coche.en el vag-com luego aparacera algo? ira bien el coche? los calentadores se apagaran o siempre estaran activados?no puede coger un calenton x estar engañanado a la centralita diciendole ke coge 10 grados menos???
Ya cansas un pelin....
Haber, la resistencia puedes ponerla con unas regletas, que no te gusta? pues la quitas y listo
Deja de rallerte y haznos caso...yo por ejemplo llevo la resistencia ya hace bastante y el dia y la noche cuando arrancas....despues 0 problemas, ningun error.....si estas engañando a la centralita pero no con valores desorbitados asike es dificil ke tengas problemas.
Yo antes de poner la resistencia (si el motor cree que va frío, gasta más), miraría a probar una batería que esté en buen estado.
Saludos
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