fallo audi a6 2.5tdi año98 motor afb

[acvelez]

Hola tengo un problema con mi audi a6 2.5tdi año 98 motor afb k asta el dia de hoy iba genial, le e cambiado creo k casi todo y no se soluciona aver si alguien a tenido un fallo parecido y puede ayudarme, el coche se kedo sin potencia osea no acelera como debe acerlo es muy lento sobre todo para adelantar k ni sikiera t atreves a acerlo. Hacemos diagnosis con la makina sale fallo taco motor, k son electricos y si se rompe lo capta la centralita y se pone en averia bien ponemos los dos tacos, probamos nada la masa de aire aspirado no pasa de 500, cambiamos caudalimetro y nada sigue igual,cambiamos sensor de presion absoluta repasamos tuberias de vacio de turbo electro valvulas y nada sigue sin pasar la masa de aire aspirado de 500 cuando segun la makina nos dice que debe llegar a unos 900,seguimos estando como al principio,weno nos vamos al catalizador ponemos nuevo y probamos y tanpoco seguimos con el problema, repasamos centralita y la reprogramamos, nada sigue igual la makinita sigue midiendo la masa aspirada menor de 500, y ya por ultimas nos dice el mecanico de llevar el turbo a limpiarle el varible y repasarlo, asi lo acemos llevan turbo limpian variable equilibran etc etc,weno pos nada de nada seguimos como al principio, por cierto k no nos sale ningun codigo de error en las makinas por las k a pasado k an sido muchas y todas nos marcan lo mismo probandolo el coche en carretera con la makina puesta sale la masa de aire aspirada sube masimo de 500 o 510, solo nos keda bomba injectora pero el mecanico dice k descartemos esa posibilidad ya k el coche no falla nada de nada asin k primero no dice de comprobar instalacion de cables o poner nuestra centralita en otro coche igual y probar k hace ese coche. Aver si ay la masa de aire aspirado es normal.

[javiersan]

A mi se me dio un fallo en uno y era que la distribucion no estaba a punto.No recuerdo muy bien por que se movio ladistribucion,si fue chaveta rota o lo que fue.Aunque me estoy acordando ahora mismo que puedes tener atascado el catalizador.Me inclino mas por lo del catalizador,por eso no aspira aire.Sueltale el escape(antes del catalizador) y sal a probarlo.Ya nos contaras.

[jucaralva]

Me huele a obstrucción en el recorrido de la admisión (porque supongo que habéis descartado fugas, ¿no?). Mira a ver cómo está la chapaleta situada antes del intercooler, de contención del retiemble al apagar el motor, o si tiene algún objeto extraño en el recorrido.
En estos motores, con cauda nuevo, a menudo no se alcanza el valor teórico, pero lo tuyo es una pasada, además de que dices notarlo en rendimiento.

[luisfm]

comprueba si la bomba inyectora manda presión, para poder descartarla. solo tenes que ir aflojando inyectores y tirarle a arrancar y que escupan gasoil con la misma fuerza por cada inyector.
Si no es eso, comprueba los takés, esos motores sulen gastarse los balancines y se quedan cojidos los takes y esto hace que se sueten y salte la distribución.

[RREINA]

Buenas soy nuevo en esto y antes de abrir una discusion queria preguntar. yo tengo el mismo problema pero el mio es un motor AKE (180CV) quisiera saber si solucionaste el problema y como. Gracias de antemano un saludo

[kuervo]

buenas, ami tambien me volvio loco un afb, esos motores (tambien el 180cv) se les desgasta el arbol de levas y los balancines, incluso llegan a escaparse los balancines que un 90% ke se te a escapado uno. no lo descartes porke les pasa a todos incluso con menos de 150mil km e visto alguno asi. de todas formas antes de mirar eso komprueva que el actuador del turbo no tenga la membrana rota porque tb suelen fallar de eso los vnt20.

[ELSERXO]

antes de seguir gastando dinero,comprueba el colector de admision,que alguno he visto tan sucio,que le pasaba lo que tu has descrito.

[jorge_89]

hola, necesito ayuda , tengo un audi a6 2.5tdi del 98 circulaba con el y aparcando se paro, en principio pense que se me calo pero no arranco desde entonces, le e cambiado la bomba de gasoil y no arran y el ordenador dice que la bomba esta bien, con el espray de auto arranque arranca pero en cuanto lo dejo de echar se para, por la bomba sale gasoil que mas puedo hacer??, un saludo y gracias

[bugarace]

ya le han echo de todo, la maquina no da fallo , esta claro que es un problema mecanico, que te limpien la egr, puede que por suciedad se quede atascada y se quede abierta.

[Kaiser84]

Yo por lo poco que se y lo mucho que he aprendido aqui puedo decir que:

-No es ningun problema en pieza mecanica, por que de ser asi saldria fallo en alguna maquina de diagnosis.
-El catalizador no esta obstruido por que ya lo ha cambiado.
-Se descarta empezando por lo barato, y si no tiene fugas en ningun manguito, ha mirado el MAP, la N75 y demas, y el caudalimetro, yo empezaria a limpiar tuberias de mierda segura de la quema del gasoil, es barato y ya lo tienes hacho que de todas todas te va a venir bien.
-Mirate los balancines que por ahi te dicen que puede pasar.
-La distribucion la puedes calar perfecta con Vagcom y asi ademas ya tienes otra cosa hecha y es facil.
-Y como otra posible averia seria la centralita, yo se la cambie al mio, y no tenia ningun sintoma raro, solo que no pasaba de 180km/h, y al final era la pueñetera centarlita, y ahora resulta que corre mas y anda mejor, y yo pensaba que ya andaba bien....

[bugarace]

perdona ¨kaiser84¨ una maquina de diagnosis no te dice si hay una rueda mal apretada o sin una rotula esta jodida , no se que entiendes por ¨mecanica¨ un saludo.

[Tony_Draisine]

El tercer inyector tiene diagnosis, ya puestos a probar... No se habran dejado un trapo metido en el caudalimetro...? No seria el primer caso. obstruccion en la admision yo tampoco lo descarto

[Kaiser84]

perdona ¨kaiser84¨ una maquina de diagnosis no te dice si hay una rueda mal apretada o sin una rotula esta jodida , no se que entiendes por ¨mecanica¨ un saludo.

Estoy hablando sobre el problema de este post, en este post no he visto por ningun lado que al "afectado" le falle una rotula o una rueda, le falla algo del motor y ahi, en ese ambito, si entran las maquinas de diagnosis, que solo son una mera guia pero que no son fiables desde luego.

[bugarace]

hola kaiser84 , la egr es una pieza mecanica , vamos puede ir controlada por vacio, por una electrovalvula o simplemente por un motor electrico,
pero la manera de actuar es mecanica, es decir una valvula se desplaza sobre su eje, y es ese eje el que podria estar sucio dificultando su desplazamiento , y eso creo que la maquina no te lo dice? al menos hasta donde yo se .
saludos.

[kevin1992]

Necesito tu ayuda urgentemente tengo el mismo coche y del mismo año en el tablier ai 6 casillas 3 y 3 en la de abajo del medio me puedes decir que luz te pone ya que ami no me sale gracias espero respuestas kevin_25@hotmail.com