Citar y responderQue idea mas genial.Me parece que no hace falta mas palabras para saber que dices para que el coche arranque mejor de lo que arranca ahora jajajajajajajajajajajajajajajajajaja
desconectar bomba de gasoil/aforador mediante interruptor
Wenas!!
Pues no se cual es el fusible que hay que interponerle un interruptor para cortar la tension a la bombita que se encuentra debajo del asiento trasero/aforador para que no mande gasoil, también si hay que poner algun rele o algo, ya que la tensión seguro que sera alta 30A o 20A y no se si un interruptor normal aguantara eso o se fundira, con el riesgo que ello conlleva
Los mas abispados sabran para que quiero ese interruptor, no hace falta explicaciones
Saludos y tened cuidado
Que idea mas genial.Me parece que no hace falta mas palabras para saber que dices para que el coche arranque mejor de lo que arranca ahora jajajajajajajajajajajajajajajajajaja
La mejor forma de averiguar como hacer el "corta" es arrancando el coche e ir kitando fusibles hasta ke se pare xD
pos tan simple como mirar en el esquema electrico y ya tá.
Pues si vas quitando fusibles, hasta que el filtro y las tuberías se queden sin gasoil el cohe no se parará.
Editado por luisfm el 03/12/2007 a las 14:09
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
Si eso es cierto pero hay mas fusibles ke van al coche ke son de corte inmediato ^^ y si no corta el cable rojo gordo ke va a la centralita ^^Originalmente publicado por luisfm
Solo un apunte, la tensión siempre es la misma. +-12v. Cuando te refieres a 30A o 20A, son amperios, que es la medida de corriente, o intensidad.Wenas!!
Pues no se cual es el fusible que hay que interponerle un interruptor para cortar la tension a la bombita que se encuentra debajo del asiento trasero/aforador para que no mande gasoil, también si hay que poner algun rele o algo, ya que la tensión seguro que sera alta 30A o 20A y no se si un interruptor normal aguantara eso o se fundira, con el riesgo que ello conlleva
Los mas abispados sabran para que quiero ese interruptor, no hace falta explicaciones
Saludos y tened cuidado
Ok, en esto me pierdo, confundi tension con intensidadSolo un apunte, la tensión siempre es la misma. +-12v. Cuando te refieres a 30A o 20A, son amperios, que es la medida de corriente, o intensidad.
PD: algunos comentarios parecen sacados de Forocoches, la verdad
Editado por Miguel Mac el 03/12/2007 a las 14:31
De todos modos la bomba trasera es de apoyo... yo he circulado sin darme cuenta "sin pre-bomba" en mi tdi 100 y tan sólo apreciaba algún tirón de vez en cuando al apurar alguna marcha por encima de 4000 rpms... El fusible estaba bien, pero puse un amperímetro (de máx. 20 A, como el fusible) en lugar del fusible y me di cuenta de que la corriente era 0... entonces quité la tapa del maletero para acceder al conector, lo limpié con CRC y ahora vuelvo a tener pre-bomba, preo vamos, que sólo he notado eso, que no he vuelto a tener algún tirón (por falta de gasóil) al apurar las marchas... no sé ni el tiempo que llevaba circulando sin ella... Haced la prueba y quitad el fusible de la bomba (en los passats 3bg es el fusible 28 )... Entiendo que habláis de esta bomba, puesto que la bomba principal, la tándem, no lleva ninguna electroválvula ni relé... yo creo que está para que arranque mejor, no sé...
Navarro: elige tu razón y DIMITE!
Passat TDI 100 CV (AVB) - Lo de serie MÁS... Tempomat,W8,Parktronic,Llantas-molduras Highline,Parrot-HomeLink Integrados,FIS,Lluvia,Retrov.Automático,Vol.Piel Multif.,Eleval.traseros confort,Paquete Luz madelgad®:antinieblas+automáticas sakamot®+coming/leaving home+BI-Xenon+lavafaros+niveladores,Alarma+volumétricos+si rena,Reposabrazos,Asientos cuero+memoria,Retrovisores abatibles,Gamma+PDA
por eso puse el post, yo se que muy facil no debe ser hacerlo, se de uno que lo leva en un GTi V , pero no se como se lo hicieron el compro el coche ya asi, por aqui todas las semanas desaparece un Leon I , raro es la semana en que no,
Hoy en día yo creo que es más efectivo cortar o intercalar un interruptor en la linea k del conector OBD....... A Los coches con inmo no se les hace el puente....
esa es la mejor forma de cargarte algo jejejeje
Mejor dos corta corrientes ke uno ^^
Un tio mio tenía un Golf GTi MK2 y cuando dejaba el coche aparcado en según que sitios se llevaba los cables de las bujias
En este caso podemos llevarnos a casa la centralita xDDDD
como ya os ha dicho madelgado la bomba del deposito en los diesel solo es de apoyo y ayuda a que la tamdem no tenga que chupar desde el deposito el alimento. Con lo que es absurdo ponerle el corta a la bomba. Yo seguiria el consejo de petrolo que es lo mas fiable.
Si el coche es un gasolina hay la cosa ya cambia muy mucho, sin esa bomba desde luego el coche no arranca y si aun asi llegara a encender no se mueve casi del sitio porque le falta fuerza.
Reglas del foro
Bookmarks