Citar y responderups!! acavo d ever que esto iria mejor en "MECANICA".
si algun moderador lo puede cambiar??
pues eso, esta mañana me puesto y e intentado sacar la egr, ya que la tengo rezumando aceite por todos lados, asi cambio las juntas y la limpio de paso.
pues todo muy bien, empiezo a sacar tornillos, y cuando llego al ultimo de la llave "L" pues que no sale, me empiezo a desesperar mientras sigo intentando sacarlo, ademas he tenido la suerte de que el tornillo mas apretado era el que menos accesible estaba y no podia hacer tanta fuerza como en los demas.
pues despues de una hora solo para intentar sacar ese tornillo me subido a casa a comer y a reponer fuerzas, y he vuelto a bajar a intentarlo...bueno total, que no he podido con èl, y me puesto a montarlo todo. me ha dado mas coraje al ver q ya era el ultimo que quedaba, y no poder quitarlo.....
weno os dejo unas fotillos de lo que ha pasado:
y aqui señalo donde estaba el puto tornillo, es el que pilla la pieza que une la EGR con el colector:
PD; si lo llevo a algun taller podran quitarlo?? tndran q tener alguna llave rara xq con la que yo he utilizado es imposible.
ups!! acavo d ever que esto iria mejor en "MECANICA".
si algun moderador lo puede cambiar??
Exale cocacola ^^ supongo ke esta agarrotado o "soldado" tambien hay sprays para kitar este tipo de tornillos....pero el metodo casero es la cocacola ^^
Un consejo que me ha servido a mi también alguna que otra vez.. para que no te pasen estas cosas al desmontar una pieza mecánica que tiene muchos tornillos o piezas cerciórate primero de que todos/as están accesibles y que tienes todas las herramientas necesarias para su desmontaje y futuro (por si acaso) montaje.. ya que si no tenemos algo necesario luego empezaremos a dar vueltas para ver como sacamos el dichoso tornillo o la dichosa pieza y acabaremos por no poder hacerlo por alguna causa en cuestión y perder el tiempo como te ha pasado a ti.. una autentica putada..
Saludos..
ya, si antes de nada me asegurè de que s epodian quitra, me mire varias veces el video de moncho de como hacerlo, y es practicamente igual, a diferencia q ese tornillo parece estar soldado...jaja
lo d ela cocacola lo intentrè, pero sino he podido despues de haberme sollado las dos manos, no se si la cocacola podrà..
y que hago? le exo por alrededor cocacola? con una jeringuilla seria lo suyo.
Prueba con afloja todo y una mordaza de presión con un golpe seco.
Yo que soy muy bruto si no sale así sueldo una tuerca a cualquier tornillo y vamos si sale.
SEAT LEON 110 SPORT 2001(asv)-modif.personales:controlador velocidad,reposa brazos original,parrot 3000,egr,timing 68..
SEAT IBIZA 90 STELLA 1999(agr)-modif.personales:taloneras sport,llantas momo,egr,gancho remolque,perso..
http://i4.tinypic.com/6jv75t2.jpg http://i14.tinypic.com/81i3on5.jpg
Prueba a soltarlo con una llave allen recortada ya que las normales en forma de L no caben por el escaso espacio que hay.
Espero que te sirva de ayuda.
eso e escuchado en el video de moncho, que utiliza una llave allen recortada, pero yo pensè que era lo mismo que una llave "L".Originalmente publicado por sankatu
que diferencias hay?, esque donde esta ese tornillo apenas hay espacio, y està en una postura que apenas se puede hacer fuerza, y mucho mens soldarle otro tornillo,,,jajja si apenas me entra una mano.
Te pongo una foto/dibujo para que sepas como recortar la llave allen:
Hola, las manos de ese video son mías y te aseguro que es con una llave recortada (si ya las tienes) o más corta (si la vas a comprar).
También ayuda muchísimo que sea de cabeza redonda, para que no tenga que entrar tan recta.
Osea esto mismo:
intenta con una como te dice ras con esa llave ,pero antes intenta darle un fuerte golpe SECO en la cabeza del tornillo ,de no salir con un pequeño soplete calentando lo he sacado algunas veces
pero no veo mucha diferencia entre esa llave y la mia!!
y del dibujo de SANKATU puedo ver q la diferencia es que la corta unos milimetros, pero yo el problema q tengo no es que no entre, si entrar entra bien, pero està superdura, le dado con el martillo para ver si afloja, pero nada.
Si asienta bien la llave, tiene que salir hombre. Pero asegurate de esto, no vayas a pasar la cabeza del tornillo y entonces si que se te va a complicar. Con aflojatodo y un pequeño golpe seco al tornillo tiene que salir. Hecha aflojatodo y déjalo actuar un rato.
Saludos y suerte.
Passat TDI 130 CV
Se me olvidaba.
Haz un poco de palanca con una estrella curva o un tubo si es que tienes sitio.
Saludos.
Passat TDI 130 CV
a mi me salio así
has probado a quitar el tubo que tiene debajo, yo quite tambien la egr y con el manual este no tube ningun problema,http://www.fullcustom.es/data/car_le...za_montaje.pdf mira a ver si te sirve de algo.
un saludo.
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