Citar y responderNo estoy muy seguro,habia oido hablar de que si se queda clabao en 0,4 eso queria decir que el turbo entra en limp mode,por eso estoy observando tanto el reloj
Es posible ke el 0,6 sea el pico el mio da picos de 1,1 pero claro luego se estabiliza se keda en 0,9 o 1,0Originalmente publicado por tizon69
El3ndil,que yo sepa los diesel soplan mas que los gasolina,a lo mejor hay algun caso extraño por ahi
No estoy muy seguro,habia oido hablar de que si se queda clabao en 0,4 eso queria decir que el turbo entra en limp mode,por eso estoy observando tanto el reloj
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Si entrara en limp mode no te andaria el coche creo ke lo notarias mas....ademas estos relojes dudo ke sean muy precisos xD
Hombre,andar parece que unas veces va mejor que otras,eso si alguna vez lo he probado en recta con buena visibilidad no muy larga de 1,5km aprox. y sin coches y le he puesto a 180km/h y ahi se queda un poco estancado,es que para probarlo bien tendria que ser en un circuito, por que ahora las cosas no estan para excederse
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Por cierto el tuyo siempre al acelerar y cambiar de marchas da esos picos de presion y luego se estabiliza o alguna vez los da y otras no como en mi caso
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Buenas,he seguido obserbando el reloj de presion de turbo y en el mismo trayecto a veces sopla a 0,6 y otras no pasa de 0,4 otras se queda a 0,5,creeis que puede estar tocada la N75,lleva la de serie y no se ha cambiado nunca por que tiene las abrazaderas de serie
1Saludo
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Los diesel soplan más que los gasolina para conseguir buen rendimiento, a un gasolina no le hace falta tanta presión para ese buen rendimiento. El turbo soplará más cuando este sometido a mas carga el motor, por ejemplo una aceleración en la marcha más larga cuesta arriba.
Al final ayer hice una grafica del boost duty cycle es esta:
La otra:
No se si estaran bien hechas y si estara dentro de parametros
Sabeis que canal mas loguear para ver el tema del turbo
1Saludo
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Como lo veis??
Esta mañana en 5ª y en una recta no me pasaba de 0,3,pero luego en 2ª y tambien en recta se subia a 0,5 casi 0,6
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Las graficas estan mal...mirate este post ke explica como hacerlo ---> http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=18131
Tengo la pagina guardada en el pen-drive puedo ponerla aqui tal cual me la dio el excel es esta:
Editado por tizon69 el 27/12/2007 a las 12:11
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Aqui se puede ver que el turbo esta soplando en todo el rango de rpm a 0,4 y no pasa de ahi
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A ver si va ser el reloj ke te marca mal xD
Pues nose,esta medidas son sacadas del vagcom
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Y cuanto te lee el cauda??
Cual es la presión que demanda la centralita??
Saludos!
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