Mas vale tarde...., he estado muy liado y lo siento no haber contestado antes.
No soy muy experto en la materia, creo que el problema que tienes es que intentas cambiar de grupo con los botones (arriba y abajo), yo pongo el valor del grupo directamente en la casilla, y no hace falta salir del modulo, para poder pasar de uno a otro.
Espero haber ayudado en algo
Saludos de La Rioja!
Hola,yo tengo un a3 TDI 2.0 BKD con cambio DSG, entré en el foro buscando ayuda, pues el coche muchas veces entre 1800 y 2000 vueltas y el pié al mismo nivel sube y baja de revoluciones solo, si le piso mas a partir de 2000 parece como que ya va bien pero de vez en cuando pega trompicones.Después de cambiar EGR, filtro gasoil y mariposa de admisión el coche me sigue fallando, creo que puede ser del cambio DSG, pues también al reducir( pisando el freno) unas veces al día el coche se bloquea por un milisegundo y pega un fuerte golpe, también hace lo mismo a veces cuando voy en primera , suelto el acelerador y de repente le piso otra vez, es como que tarda en responder y además con los golpes.
Si os ha pasado a alguien por favor decirme como lo habeis solucionado, si no lo soluciono ya lo tendré que llevar a la casa pues ya no se me ocurre que mas hacerle,gracias de antemano.
Hola, si alguien me hecha un cable para ayudarme a intentar solucinar el problema de mi cambio se lo agradeceré con creces, alguien que controle el vagcom y tenga el cable please,gracias.
jomargra@yahoo.es
Yo se lo he hecho este fin de semana y lo recomiendo, el cambio va mejor sobre todo cuando le pisamos a fondo y reduce de marcha para adelantar, le noto que es menos brusco y va más suave en general.
Buenas, alguien lo ha probado en un DSG 7v?
El procedimiento en la de 7v es diferente en el la de 6.
Tiene menos adaptaciones.
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
A mi me han cambiado la mecatronica por un problema con el radiador de aceite del cambio y noto que el coche a veces al subí de marchas es algo perezoso como si no engranase bien. Me han dicho que puede haber habido un desgaste mayor en los embragues por haberse mezclado el refrigerante y aceite en la caja de cambios y l as vida de estos haberse reducido
PASSAT 2.0 TDI 140 HIGHLINE DSG MOCCA LATTE-MACHIATTO SAFFETY PLUS 2007
MITSUBISHI MONTERO LARGO 3.2 DID 2006 VW GOLF 1.9 TDI 2005
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