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Discusión: Que ventajas/desventajas tengo por anular manualmente la EGR de mi motor?

  1. #1
    Clase Polo SDI
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    Que ventajas/desventajas tengo por anular manualmente la EGR de mi motor?

    Hola, a todos, ya se que esta pregunta debe de haberse formulado muchisimas veces, pero tengo entendido que en unos motores va bien y en otros no. Quisiera saber si va bien anular la EGR en el motor de mi leon AHF tdi110cv. Gracias.

  2. #2
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    mirate estos enlaces te servirán de ayuda porque tratan tanto el tema de desconectarla com de dejarla como esta

    http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=112594

    http://www.clubclio.com/public/foro/...&highlight=egr

    me lo he estado leyendo y me quedo con esta afirmación de un tio que parece que sabe lo que dice

    si la gestión de la egr es mecánica puedes meterle mano, pero si esa gestión es electrónica lo dejaría como esta ya que el fabricante habrá asignado algunos de esos parametros para gestionar otras partes del motor

    yo siempre he estado co la duda desde mi primer tdi y al final nunca la he desconectado, vendí mi a3 tdi con repro y 160.000km sin ningún problema y ahora ocn el a4 llevo 23.000y mas de lo mismo, me va todo bien, si el coche te va bien, dejalo como esta no tientes a la suerte

  3. #3
    Peatón Avatar de El prenda
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    yo he visto manuales
    Golf IV TDI 100 ATD.

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de elquevioelsol
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    una gran desventaja te puedes cargar el bimasa por que sufre mucho por los tirones que sufre anulando la EGR
    [SIGPIC][/SIGPIC]Bora 1.9tdi repro,chyp,admision green

  5. #5
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    Muchas gracias por las contestaciones!

  6. #6
    Clase Fabia RS Avatar de TurboFsi
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    Lo mejor es electronicamente como indica m0nch0 en un post, se anula lo maximo posible sin sufrir el embrague

  7. #7
    Clase Fabia RS Avatar de bsd9008
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    no comparto tu opinion equiviosol,yo la llebo asi y otros muchos y sin problema,otros podran decir lo contrario

  8. #8
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    No sabia eso de que sufre el bimasa! Nadie me lo habia comentado.

  9. #9
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    Yo la anulé con el post de MonchO, y me va el coche de vicio. Este finde se la anulé a Passat de mi padre, y va de vicio.

  10. #10
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    +1 al manual de moncho ^^

  11. #11
    Clase Fabia RS Avatar de TurboFsi
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    bsd9008, ai embragues que resisten el cerrar la egr el 100%, el 130cv por ejemplo

  12. #12
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Quote Originalmente publicado por TurboFsi Ver post
    bsd9008, ai embragues que resisten el cerrar la egr el 100%, el 130cv por ejemplo
    Yo asi lo tengo desde que tengo uso de consciencia.
    Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
    http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
    Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡

  13. #13
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    Yo no puedo anularla ni meca ni electronicamente, ni falta que me hace ya procuro yo que no se llene mucho de mierda mi motor.

  14. #14
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Quote Originalmente publicado por SDi Ver post
    Yo no puedo anularla ni meca ni electronicamente, ni falta que me hace ya procuro yo que no se llene mucho de mierda mi motor.
    Si que puedes,ponle una junta con un orificio mas pequeño,asi no da fallo.
    Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
    http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
    Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡

  15. #15
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    Quote Originalmente publicado por snikers Ver post
    Si que puedes,ponle una junta con un orificio mas pequeño,asi no da fallo.
    Pero no la anulo totalmente, lo de la junta ya lo sabia. Está en estudio, pero antes otras cosas quiero hacerle.

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