quizas quite la junta y la anule quitando el tubo de vacio
Del que unas veces te vaya mejor k otras es porque la egr pasa de on a off y cambia de 250 a 300. yo lo mire en mi coche y se keda quieta.
Ayer hice un log a mi coche, la grafica del turbo perfecta pero la del cauda era mas baja de lo normal vamos si antes quedaba pegado a 850 ahora esta mas baja. Me parece que ahora a partir de la repro pero el coche tira millas.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
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quizas quite la junta y la anule quitando el tubo de vacio
Passat3b año 2000-motor diesel TDI V6, 110 KW (150 CV), 6 Cilindros, 2496cm.
Si, eso era, pero no pone el caudal demandado, o posicion del pedal o % de carga calculada, pero da igual, veo que no levantaste el pie.
Es raro, pero no llegando al MAF demandado, sopla lo que tiene que soplar, aunque como te dice jucarlva, puede ser que corrija asi.
Si quieres que el MAF te lea, te aconsejo que lo hagas falseando la señal con una resistencia, antes que haciendole un venturi.
No tengo el pindata de tu coche, pero casi seguro que la lectura del MAF, va asociada a un voltaje desde 1 a 5, algo asi.
Si te pasas por aqui (leetelo completo):
http://www.forocepos.com/vbulletin/s...ad.php?t=42363
igual te sirve de ayuda para ver como medirlo, entenderlo y saber como y con que puedes hacerlo.
Un saludo
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
Mi coche desde que le echo la repro me lee menos el caudalimetro si antes llegaba justo a 850 ahora esta mas bajo.
¿influye la repro?
Saludos.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
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No, la lectura-voltaje debe ser el mismo.
Con la repro debería leer mas, al sopla mar.
Otra cosa es la interpretación de la señal que haga la ECU de eso.
Ejemplo, el MAP lee 1 bar de presión y manda un voltaje x a la ECU.
,
Bien con los mapas originales, las ECU-VAG-COM enseñan ese valor (1bar) que corresponde a x volts
En algunas repros, los mapas-tablas relacion Voltaje-Presion están alterados de forma que para el mapa "repro" los x voltios no son 1bar, sino...0,9 y por tanto al final el soplado aumenta...en consecuencia, el VAG-COM enseña unos datos "falsos".
Un saludo
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
Eso me parece a mi porque no es normal.
Gracias.
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acuerdate nando que el primer intento de log de mi coche tu decias que el cauda iba a la par el teorico y el real y el otro dia ya lo has visto iba por debajo
Passat3b año 2000-motor diesel TDI V6, 110 KW (150 CV), 6 Cilindros, 2496cm.
jesusito lo he leido tu post, me parece muy interesante, pero no termino de entender, no estoy muy puesto en tema, me dices de engañar al cauda por este sistema en lugar de por venturi pero es que me pierdo.
Passat3b año 2000-motor diesel TDI V6, 110 KW (150 CV), 6 Cilindros, 2496cm.
A mi me gustaria aprender tambien.
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Pues necesitas saber los voltajes de tu MAF, lo primero, o conseguirlos medidos ya, pero supongo que serán muy parecidos a los que te he dicho.
El MAF manda mas voltaje cuando mas lee.
La cuestión es determinar cual es el cable por el que pasa el voltaje variable hacia la ECU.
Luego, sabiendo la relación V-gramos de aire...pues si quieres que te lea digamos 200g mas, le tienes que meter por ejemplo 1v mas.
Debes hacerlo progresivo, de forma que a las lecturas mas bajas no haya apenas falseo para que no humee, y en la mas altas, los voltios correspondientes a los g que quieres mas (que pueden se los que te faltan par el demandado)
De donde coger el voltaje...de muchos sitios, por ejemplo del pedal del acelerador, asi te vale para que a mas pedal, mas V de mas le metes al cauda, vamos, progresivo con el pedal.
Es solo un ejemplo, si quieres lo podemos pensar mas a fondo, pero te advierto que de electricidad ni, papa.
Yo te puedo hechar un cable con el pindata, pero de chispas, se tendrán que poner los maquinas del foro.
Un saludo
Editado por jesusito el 05/01/2008 a las 20:17
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
jesusito y eso no es un punto de los que se hace al reprogramar el coche?
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Con permiso de quadtrero pongo mis dos logs de serie y con repro. En la serie el cauda llegaba casi a los especifico y ahora no llega es a partir de la repro por lo que no tiene que estar mal el cauda vamos hay diferencia de 2 meses o asi.
Espera que las consiga colgar no me sale el paint para pasarlo desde excell, joder que asco de ordenador.
Editado por nando tdi el 05/01/2008 a las 20:33
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otra pregunta jesusito y porque eso mejor que el venturi si es mucho mas sencillo
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el valor del cauda
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