Como Hacer Un Log A Un Automatico

[quadtrero]

jucaralva notas tu que con el venturi aun siendo de dia al cambiar de velocidad miras por el retrovisor y ves humo por detras, ademas sin forzar mucho el cambio, pues si le pegas pisoton es normal que lo eche

[jucaralva]

NO, creo que no me pasa, pero no puedo asegurártelo porque llevo láminas muy negras (que por cierto voy a sustituir por otras que no sean tan oscuras) en los cristales y apenas se ve, por lo que, cuando me he fijado, ha tenido que ser por los retrovisores laterales.

¿Cómo tienes el filtro de aire? -Es normal que humee más con la repro, pero si tienes el filtro sucio se notaría bastante más.

[quadtrero]

el filtro lo cambie hace unos 5000 km. y el problema es que lo veo aun de dia sobre todo como te digo al efectuarse el cambio, ¿ puede ser por el venturi?, cuando caeria el cauda por quitarselo, tu tienes algun log con el mismo cauda con y sin venturi.

[jucaralva]

Yo lo que te puedo decir es que con el venturi, antes de reprogramarlo y de tener los cristales negros, me fijaba por el retrovisor y no veía nada nada de humo, ni siquiera al apretar el acelerador al momento del cambio de marcha. Lo atribuyo más a la repro, en tu caso.

[quadtrero]

gracias jucaralva, podria ser.a lo mejor le quito el venturi y hago unos cuantos km. aver que pasa. cuando me hicieron la repro creo incluso que veia menos humo, pero puede ser paranollas mias.

[EnRedAndo]

¿Podéis explicarme como sujetais el invento del venturi a la entrada del caudalimetro, y decirme más o menos las medidas?

Un saludo y gracias.

[quadtrero]

hola enredando yo el tubo lo sujete con cinta de aluminio y ni se menea y el dimetro es bantaste grande date cuenta que si el diametro interior de nuestro tubo es aprox. 65 mm. yo lo tengo en unos 60mm. ya te digo que practicamente si lo miras por los huecos practicamente ni lo ves , de todas formas lo mejor es que lo vayas provando tu mismo y viendo que valores te da el cauda.

[quadtrero]

a otra cosa no se si ya abras abierto el tubo del cauda, te lo digo porque es bastante dificil de abrir sin romperlo, yo lo pude abrir haciendo un pequeño corte en el lateral y apalancando con un destornillador, lleva un saliente en el interior para que se sujete la parte primera que es como un enrejillado de cuadritos, luego lleva un freno de aluminio y al fondo la rejilla de alambre como la de un colador vamos. la mas dificil de sacar es la primera luego la otras salen facilmente. yo la cinta que sujeta el venturi la sujeto tambien con las rejillas para mayor sujeccion, me parece que a mi me lo comento jucaralva como lo tenia el. espero haberte ayudado y que te haya quedado algo claro.

[EnRedAndo]

Gracias quadtrero, creía que no había que desarmar el cauda, y sería suficiente poner el invento a la entrada. ¿Crees que es absolutamente necesario desguazarlo?.

Saludos.

[jucaralva]

Bueno EnRedAndo, otra alternativa es pegar una especie de aro recortado de plástico, sobre la rejilla anterior (la de cuadritos más grande). Me explico: recortas un aro plano de plástico (ej: de una pasta de una carpeta de plástico) cuyo diámetro exterior sea igual al de la boca del cauda, y de un centímetro y medio de ancho (aproximadamente; la medida es cuestión de ir probando). Al aro le pegas unos cuantos trocitos de cinta adhesiva (ej: cinta aislante) dispuestos en forma radial, sobresaliendo de su diámetro exterior unos 3 cm. Lo presentas sobre la boca del cauda, y pegas los salientes de la cinta a la boca del cauda, por su exterior. Para reforzar la unión, puedes poner una o dos capas de cinta aislante alrededor de la boca del cauda. Después lo metes al filtro del aire, y punto. Ya contarás a ver qué tal.

Por cierto, enredando, ¿tu coche no tendrá cambio automático?

[EnRedAndo]

Gracias, por la alternativa. A ver si este finde tengo un rato y me lio. Había pensado hacerlo, como creo que lo teneis vosotros, con una porción de una botella de plástico, por una de las zonas que se estrecha. Por la parte estrecha al recortarla, dejar tiras largas que luego las doblaría pillandolas entre el cauda y el filtro. Si fuera posible, con este sistema, si tuviera que modificar las medidas sería mucho más laborioso. Espero haberme explicado medio bien.

Mi coche, por desgracia es de cambio manual.

Ya os contaré.

Un saludo.