correa dentada, se cambia cada 90.000 km lleva una marca que apunta a 0 en un tapon verde que va en el cambio donde ves el volante de inercia, y quitas la tapa de balancines, y pones una pletina de uns 5 mm bloqueando el arbol de levas en el lado opuesto a la polea del arbol, lado correa, y metes un tubo de 10mm o 12mm de diametro en un agujero que lleva la polea de la bomba inyestora bloqueandola con el bloque y ya puedes cambiarla, tienes calado el motor, es de los coches más sencillos.
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