Dame un e-mail y te envio toda la informacion que tengo, esquemas y procedimientos de pruebas.
Comprueba que cierren bien los inyectores es posible que goteen.
HOla buenas noches a todos y gracias de antemano , no se si esta seccíon es la adecuada para pedir lo que estoy buscando: los esquemas elelctricos del motor de un volkswagen golf gti III del año 1993 y motor 2E, alguien sabe donde puedo encontrarlo y quien podría facilitarmelos, ya que tengo un problema de tirones en el coche cuando le apetece y estos se producen por un exceso de entrada de gasolina que no consigue quemar toda y el coche parece que se atraganta, jejejej la tipica tos de invierno y el ralenti se vuelve loco cuando le parece,
un saludo y si alguien le ha pasado lo mismo y me cuenta la solucion pues tambien mejor,
NAKAMURA, el último samurai subiendo a la cima desde el ocaso.
http://img339.imageshack.us/img339/8...raventoef4.jpg
Dame un e-mail y te envio toda la informacion que tengo, esquemas y procedimientos de pruebas.
Comprueba que cierren bien los inyectores es posible que goteen.
Hola, mi e-mail es el siguiente: fazer1001@hotmail.com, muchas gracias por adelantado por las molestias,mandame todo lo que tengas porque la verdad es que estoy bastante perdido ya que le cambiado valvula de ralenti, sensor temperatura de motor,caudalimetro,delco,sensor posición mariposa y nose si me queda alguna cosa mas de sensores, pero creo que no por lo tanto debe ser algo mecanico que introduce mas gasolina de la que tiene que tener y cuando en la mariposa le abro el tubo que creo que da presión al servofreno y toma la cantidad de aire que necesita el coche quema bien pero subido de vueltas, en fin no se que hacerle a ver si con los esquemas electricos de motor soy capaz de hacer algo.
un saludo y muchas gracias, ya os contaré como se desarrollan los acontecimientos.
NAKAMURA, el último samurai subiendo a la cima desde el ocaso.
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Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Muchas gracias niñokabron,voy a revisar el cableado por si tengo algún fallo en algún sitio o no se como lo haré. De todas formas espero la documentación que tienes tu MECC, estoy de esta caza de brujas hasta....
muchas gracias y saludos,
NAKAMURA, el último samurai subiendo a la cima desde el ocaso.
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Hola MECC podrías enviarme toda esa información que tienes?ya que sigo bastant perdido,jejejeje
GRACIAS sal u2
NAKAMURA, el último samurai subiendo a la cima desde el ocaso.
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Hola a todos, por fin he conseguido encontrar la averia del coche, el dichoso relé numero 30 que alimenta la unidad de control de la inyección, daba una tensión baja cuando le parecía y wualá tirones al canto, muchas gracias a todos por vuestra ayuda y molestias tomadas
sal u2 desde un vento recuperado de su tos de invierno
NAKAMURA, el último samurai subiendo a la cima desde el ocaso.
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tengo un vw vento gt 115cv del 93 y tengo el problema de todos los vento pierde rebolusiones y se apaga me dicen que es el relenti pero quisiera otras opiniones gracias
Buenas amigo por favor si tienes los esquemas elelctricos del motor de un volkswagen golf gti III del año 1993m
me los podrias enviar ami correo lopezramonalexander@gmail.com los necesito urgente ya que tengo problemas electricos con mi vw golf III
Buenas amigo por favor si tienes los esquemas elelctricos del motor de un volkswagen golf gti III del año 1993m
me los podrias enviar ami correo lopezramonalexander@gmail.com los necesito urgente ya que tengo problemas electricos con mi vw golf III
Buenas amigo por favor si tienes los esquemas elelctricos del motor de un volkswagen golf gti III del año 1993m
me los podrias enviar ami correo lopezramonalexander@gmail.com los necesito urgente ya que tengo problemas electricos con mi vw golf III
Elsawin es la respuesta a todas vuestras plegarias!!!!!
Golf GTI 2.0 TFSI DSG. Negro perla, Detroit 18", iPOD, etc..
Tiguan Allspace Sport R-Line. 2.0 TSI 180CV DSG 4Motion. Azul Seda.
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