mira a ver si se han dejado flojo algun tornillo del borne positivo de los cables rojos que hay en la cajita de fusibles que está justo encima de la batería.
El síntoma del que hablas es por que hay algún cable flojo.
revísalos.
Hola. Pues vereis llevo unos días con problemas en la batería, se me murió varias veces y tuve que arrancarlo con los cables conectados a la batería de otro coche. Ayer el coche empezó a hacer cosas raras, se enecendían luces en el salpicadero (ABS, airbag, freno de mano), luego se apagó la luz del cuadro, la radio no funcionaba, se me apagaron las luces de los faros, y por último se me paró el coche. Bueno pues todo esto después de que me hubieran cambiado la batería el martes, por una supuestamente nueva, así que no sé que pensar. Puede ser fallo del alternador, pero aun así no es normal que la batería dure solo dos días. El coche ya está en el taller pero aún no lo han mirado así que estoy a la espera de lo que me digan. A ver si podeis decirme algo de lo que puede ser y saber a qué atenerme. El coche está aún en garantía pero preferiría que no fuera nada grave.
Gracias.
Saludos
Golf IV TDI 110 25 Aniversario
mira a ver si se han dejado flojo algun tornillo del borne positivo de los cables rojos que hay en la cajita de fusibles que está justo encima de la batería.
El síntoma del que hablas es por que hay algún cable flojo.
revísalos.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
Parece que igual tengas alguna masa del coche floja, o alguna derivación. Aunque las cosas extrañas también puede ser de la ecu. Vete probando con lo mas sencillo. S2
Parece que tienes el mismo problema que tuve yo estuve una temporada que cuando queria el coche se me encendian los pilotos de ABS y ESP y la luces me iban al ritmo del motor.. y cuando ponia la radio al mover el coche se me apagaba....solucion??? limpiar bornes y apretarlos con un par de huevos y con eso se fue el problema...
espero que lo soluciones pronto
saludos
"My IbI Is ExpEdiEnT X"
Pues por fin me lo han arreglado después de tanto esperar. Parece ser que la batería que me habían puesto no era nueva, y no debía estar muy bien, por eso se me paró el coche en marcha. Le pregunté si podía ser problema del alternador pero me aseguraron que estaba bien, y que el coche consumía más de lo que almacenaba y cuando se descargó la batería del todo se fueron apagando las luces y todo el tema eléctrico.
Espero que sea la última vez que tenga que pasar por el taller en una buena temporada.
Gracias por las opiniones y los ánimos.
Saludos
Golf IV TDI 110 25 Aniversario
Pues si se te paró el coche es que el alternador no hacía eficientemente su función: aparte de cargar la batería proporciona energía para el uso de todos los dispositivos del coche.
Y siempre está diseñado un alternador para generar energía suficiente para ambos propósitos.
Yo creo que algún gol te han intentado meter.
A mi me pasó lo mismo,pero era porque mi coche consume mucho en el arranque(uchas cosas conectadas y mucho frío por la mañana),y con batería de 640A de arranque me daba fallos el abs etc,ahora llevo una de 800A de arranque y fuera problemas,eso si 200€ de batería,pero adiós problemas.
Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡
Lo que pasa con una bateria que este estropeada no es solo que no de corriente, sino que muchas veces la consume y lo mismo por ese motivo el coche empezó a fallarte.
El alternador no daba vasto al consumo del coche y de la propia bateria.
PAS-PAS Lo que no estoy seguro es de si el alternador esta preparado para alimentar todos los componentes eléctricos a la vez por ejemplo en ralentí. Creo que en estas ocasiones se apoya en la bateria.
En el diseño de instalaciones electricas se utiliza un coeficiente de simultaniedad con el que se estudian las ocasiones en el que es posible que todo este encendido a la vez. Supongo que aqui habrá algo parecido.
Passat Highline 3bg 130 AVF de 2002 125.000 km
Aquí estoy otra vez con la misma historia. Este sábado se me volvió a quedar sin batería. Otra vez a llamar a la grúa y a quedarme sin coche. Cuando llega al taller me llaman para saber por qué lo había llevado, allí arrancó a la primera dichosa ley de Murphy. Después de contarles que esta vez se me había encendido la luz de la batería en el cuadro, osea que el alternador no funcionaba bien, me dijeron que lo iban a mirar. Hoy por fin me han llamado, resulta que un cable del alternador estaba algo suelto y a veces no funcionaba (tenías razón pas-pas). Espero que por fin hayan dado con la solución porque como se me quede otra vez sin luces un día de estos con niebla me la doy fijo.
Pues nada, espero que este sea mi último mensaje en este tema.
Nos vemos por el foro.
Saludos
Editado por Samael el 02/01/2008 a las 23:00
Golf IV TDI 110 25 Aniversario
Bookmarks